Impressione su Honda...

[Mr.Molla]

forse neanche quello ...... qualsiasi manuale di AOCS (Attitude & Orbit Control System) descrive in maniera abbastanza esaustiva l'uso dei giroscopi sia come sensori che come attuatori (non per le moto ... e forse neanche per asimo) per ottenere informazioni relative alla posizione e alla velocit? nelle direzioni del sistema di riferimento considerato (X, Y, Z e vX, vY, vZ). Poi questi dati vanno correttamente utilizzati, e questo ? un'altro discorso ........ una bella terna di "quaternioni alla matriciana" e via
scherzi a parte .... giroscopi, piattaforme inerziali, torsiometri etc etc non ? nulla di nuovo: ? nuovo, relativamente, solo per il settore motorsport. non diamogli quest'aura di magia che proprio non gli appartiene

E dopo averci spiegato il Motore Big Bang (La Grande Botta) ora ci spiega pure la Magia (del Giroscopio)

[YOUTUBE]joS2zCQnhGU[/YOUTUBE]

Franchino ne sa pi? di voi

Come hai detto sono cose nuove solo per chi non le conosceva ...
Il Giroscopio non ha nessuna Magia, ma ovviamente questa appare a chi NON lo conosce ...
Spingo/Perturbo QUA (2? Asse Y) e si Muove LA' (3? Asse Z)
Nessuna Magia, ? cos? da Miliardi di Anni ...
Ma solo nel 1800 un certo Foucault l'ha scoperto creando la "Magia" del suo Pendolo

Poi sta tutto nel Rosso ed in cosa credi, perch? se non ci credi allora sar? MAGIA ...
E' proprio l'Utilizzo come ATTUATORE a fare la differenza, su ASIMO come su una MOTO

NOTA: @Mano ... sul Giroscopio ho postato MilleMila link Tecnici e pure Video
Ma tanto i Testoni NON vogliono capire manco di fronte all'EVIDENZA ...
Uno degli esempio ? quello di una "Scatola" tipo cubo di circa 50cm di lato con dentro un Giroscopio !!!
Tanto basta a STABILIZZARE uno Yacht di 20mt ...
MA i nostri teNNici sostengono che sulla Moto fa come il caxxo alle vecchie
cos? gli Utenti si fan portar via dalla Magia

[artemis]

Uno degli esempio ? quello di una "Scatola" tipo cubo di circa 50cm di lato con dentro un Giroscopio !!!
Tanto basta a STABILIZZARE uno Yacht di 20mt ...

e questo fa capire quanto ne sai caro molla.
continua a prendere per il culo, mi raccomando, non abbassare la guardia .....
Comunque, ? proprio vero: "a sciacqu? le recchie agli asini ..... o asimi, che dir si voglia, se spreca lo sap?"
ah, quando sarai riuscito ad utilizzare un giroscopio su una moto come correttore di assetto fammelo sapere .... io non mi rifiuto di imparare cose nuove.

[Mr.Molla]

Certo che VI prendo per il Culo, siete BABBEI e non rimane altro da fare ...
Esattamente come ho fatto in questi anni dove ASIMO era na presa per il Culo

Cos? lo ? pure Giroscopio e Yacht, finch? non arriver? un Mano a sciorinare Video e Link sulla questione ...

quando sarai riuscito ad utilizzare un giroscopio su una moto come correttore di assetto fammelo sapere
e questo fa capire quanto ne sai caro artemis

Vedi sempre le cosa da DIETRO per questo ti piacciono i Trans
Nessun Giroscopio corregger? mai un Assetto ... perch? ? LUI a Mantenerlo Corretto o STABILE !!!
Il Problema ? DESTABILIZZARLO per non andare solo DRITTI di Piega come di Traiettoria

Purtroppo NON basta HONDA a spiegarti che il Correttore di Assetto ? il PILOTA !!!
Probabilmente l'UNICA questione Interessante nella Traduzione che ho fatto.
Cos? se manco l'hai capito da loro, certo da me non lo impari ...
Rimangono solo le IDIOZIE su cui basi la mia Stupidit?

[Mr.Molla]

Purtroppo i Principi di Newton ideali alla Statica e alla Dinamica Sterile, per suo stesso avvertimento non sono applicabili in un Mondo TONDO, molti Ingg. continuano a basarsi su questi vedendo ci? che ? Curvo come una Linea ...

Fanno fatica a:
- Vedere che una CURVA ? pur sempre una LINEA, ma Curva ... NO dev'essere DRITTA
(Retta come il Retto )
- Vedono un ANGOLO, come due RETTE e non i suoi Gradi
- Cmq sia gli Angoli (es. AS) tendono a trasformarli in RETTE (es. AC)
- Se Spingo QUA si Muove QUA, e non comprendo che nel Giroscopio invece ? LA'
- Qualsiasi Forza ? creata da Massa * Spostamento (Accelerazione o Velocit?)
Questo porta a NON riuscire a spiegare il semplice fatto che:
SE SPINGO UN MURO, sono FERMO ma faccio una Forza
Bisogna chiamarla PRESSIONE, che ? F / Area di Contatto creando altri casini
Nel Mondo TONDO la Forza si chiama COPPIA e NON ha bisogno di Movimento !!!
Ma ancora ci si fossilizza sul Movimento senza capire la semplicit? della FISICA (Giroscopica):
L'Asse Perturbato ? STABILE, e si Muove il Terzo Asse (Precessione)

Quando si ? COMPRESO queste semplici questioni NULLA ? MAGIA !!!
Io credo che ASIMO abbia messo gli Ingg. Honda di fronte ai FATTI
Facendogli cambiare la visione sulle questioni ...

[il_muska]

Certo che VI prendo per il Culo, siete BABBEI e non rimane altro da fare ...
Esattamente come ho fatto in questi anni dove ASIMO era na presa per il Culo

Cos? lo ? pure Giroscopio e Yacht, finch? non arriver? un Mano a sciorinare Video e Link sulla questione ...

quando sarai riuscito ad utilizzare un giroscopio su una moto come correttore di assetto fammelo sapere
e questo fa capire quanto ne sai caro artemis

Vedi sempre le cosa da DIETRO per questo ti piacciono i Trans
Nessun Giroscopio corregger? mai un Assetto ... perch? ? LUI a Mantenerlo Corretto o STABILE !!!
Il Problema ? DESTABILIZZARLO per non andare solo DRITTI di Piega come di Traiettoria

Purtroppo NON basta HONDA a spiegarti che il Correttore di Assetto ? il PILOTA !!!
Probabilmente l'UNICA questione Interessante nella Traduzione che ho fatto.
Cos? se manco l'hai capito da loro, certo da me non lo impari ...
Rimangono solo le IDIOZIE su cui basi la mia Stupidit?

Apper? ti vedo in forma Lucio

[artemis]

Molla, ecchettedevodad? ...... se ti f? stare bene sentirti l'unico depositario del sapere nel tuo piccolo mondo ...... come negarti questa soddisfazione.
Comunque, non ti ho dato dello stupido, non ho neanche discusso sui tuoi sproloqui. Ho solo ricordato che la tecnologia impiegata da honda nella motogp non deriva solo da asimo, ma ? qualcosa di noto da molto tempo. Sei tu che sei partito a tutta per la tangente .... questo mi f? pensare che hai le idee un p? confuse e molta voglia di litigare, ma sopratutto non accetti punti di vista che non siano il tuo, soffri di un forte senso di inferiorit? verso gli ingegneri, tanto che non esiti a prenderli per il culo alla prima occasione e sbandierare una serie di "imprecisioni" impressionante come verit? assoluta e pensi che tutto il mondo accademico stia complottando contro di te. ti d? un consiglio da stupido, quale io sono: non darti tutta questa importanza ..... potresti rimanere deluso nell'accorgerti che il mondo gira lo stesso, anche senza di te.
Aloha
P.S.
continuo a non capire perch? sei qu? a perdere tempo a spiegare cose semplici a stupidi come m?, invece di essere a progettare moto, vincenti, per la motogipp? ...... mah
P.S. II
anche a me stanno sui maroni gli ingegneri, ma con i tuoi continui attacchi me li stai facendo diventare simpatici
P.S. III
non replicare all'ultima frase: io lo s? benissimo che il mondo va avanti anche senza di me ....

[Mr.Molla]

Probabilmente alla base di tutto c'? pure un'altra questione ...

Una Ruota posso muoverla Destra/Sinistra Asse X, Alto/Basso Asse Y, Avanti/Indietro Asse Z
Ovviamente in questa Fisica MANCA il fatto che CURVI, quelle sono tutte Rette

Ora la stessa Ruota la mettiamo in Rotazione Intorno all'asse X a 1000giri/sec e diventa un Giroscopio
Pensate un po' che posso muoverla Destra/Sinistra Asse X, Alto/Basso Asse Y, Avanti/Indietro Asse Z
Esattamente come se fosse Ferma, NON Cambia NULLA ...

Se Invece cerco di INCLINARE uno degli ASSI, si MUOVE il Terzo (il 1? ? quello di Spin/Rotazione)

Pensate un po' che la MOTO:
- In Frenata Accelerazione si Impunta/Chopperizza creando un PENDOLO (semi-Giroscopio)
- Quando viaggiate le Ruote Girano diventando GIROSCOPI
- Per CURVARE si PIEGA, quindi si Inclina un Asse del Giroscopio
- CURVANDO, si inclina un altro Asse del Giroscopio
- Andando Dritto i Giroscopi donano la STABILITA' che all'occhio di "vostra Nonna" pare Magia
- Prendendo dei Colpi/Asperit? in Piega si Perturba il Giroscopio

Come vedete nelle Moto rimane POCO/NULLA di RETTO se non il Culo dei Trans

Ma soprattutto Artemis ha chiarito che il Giroscopio puo' essere:
Sensore/Passivo o Attuatore/Attivo
Cos? come un Attore Porno pu? essere sia Attivo che Passivo, quest'ultimo nei film Gay

Cos? tutta la "Magia" ? scoprire come rendere Attivo il Giroscopio ...
esattamente come scoprire che quel "taglio Dritto" che sta in mezzo alle gambe delle donne ...
Dona il massimo del piacere quando grazie al vostro Pistone diventa TONDO

Il problema nasce solo quando ci si confronta con Mani che si fanno le seghe
o Artemi che conoscendo solo Trans, non ammette l'esistenza della FICA
Che poi se ci pensate bene, pure la Fica ? MAGIA

[artemis]

Senti Molla, come sempre busso a bastoni e rispondi a coppe ..... lasciamo perdere i giroscopi e le moto .... mi parleresti un p? della fica, sai io sono abituato ai trans e questa cosa mi torna nuova

[Mr.Molla]

Molla, ecchettedevodad? ......

Nulla devi dirmi ...
Se vuoi parli o commenti la Tecnica, come faccio io ...
Altrimenti parlare di me e basta ti d? la tara di tarato che meriti.

EDIT

Senti Molla, come sempre busso a bastoni e rispondi a coppe ..... lasciamo perdere i giroscopi e le moto .... mi parleresti un p? della fica, sai io sono abituato ai trans e questa cosa mi torna nuova

Stranamente per? ti piacciono i BASTONI e a me le COPPE

[artemis]

niente molla .... non ti si batte ... avrei dovuto scrivere busso con il bastone

[il_muska]

niente molla .... non ti si batte ... avrei dovuto scrivere busso con il bastone

[mano]

Certo che VI prendo per il Culo, siete BABBEI e non rimane altro da fare ...
Esattamente come ho fatto in questi anni dove ASIMO era na presa per il Culo

Cos? lo ? pure Giroscopio e Yacht, finch? non arriver? un Mano a sciorinare Video e Link sulla questione ...

quando sarai riuscito ad utilizzare un giroscopio su una moto come correttore di assetto fammelo sapere
e questo fa capire quanto ne sai caro artemis

Vedi sempre le cosa da DIETRO per questo ti piacciono i Trans
Nessun Giroscopio corregger? mai un Assetto ... perch? ? LUI a Mantenerlo Corretto o STABILE !!!
Il Problema ? DESTABILIZZARLO per non andare solo DRITTI di Piega come di Traiettoria

Purtroppo NON basta HONDA a spiegarti che il Correttore di Assetto ? il PILOTA !!!
Probabilmente l'UNICA questione Interessante nella Traduzione che ho fatto.
Cos? se manco l'hai capito da loro, certo da me non lo impari ...
Rimangono solo le IDIOZIE su cui basi la mia Stupidit?

La genesi del post era...bazzicavo di qui e ho letto sta cosa di asimo e ho fatto una ricerca di 3 m giusto perch? avevo tempo a cazzeggiare e son saltati fuori gli articoli..mi a volevo far il fighetta ma sottolineare che nessuno ci era arrivato...a trovarli..nemmeno tu...

cmq tu perculi tutti..e se ti si fa notare che nemmeno cerchi e trovi una cazzata come asimo te la pigli pure ?!?!

Ora..visto che nel sito ufficiale honda e riportata la notizia con tanto di foto di stosensore...che gli ingegneri yamakka e ducati son idioti come tutto ddg e non li han visti ?!i?!magari possiamo immaginare che ci lavorano pure loro...oppure abbiamo il filo diretto con gliingegneri yamakka e ducati che ci confermano che loro non ci lavorano su ?!?!

Sul fatto che stabilizzi gli yatch con i giroscopi........ contatta subito costa crociere ed admiral..che loro ,quando hanno l oceano mosso infilano in acqua pinne stabilizzatrici ..e non bastano a volte....cosi vendi il brevetto e fai i soldi

[Mr.Molla]

Mano, mano ... puoi pure fare l'angioletto e bastava scrivere:
"ecco qui tutti i link per capire che ASIMO ? usato sulla Honda MotoGp"
Invece ti sei sperticato a parlar di Mr.Molla (pergiunta male)
Avrei dovuto risponderti "Grazie Cojone" e si chiudeva la questione ...
Ma neanche l'intervento di Arabycola decisamente pi? esplicito dei miei ? bastato ... amen

Il fatto che esistano altri sistemi di stabilizzazione di una Nave non toglie che pure il Giroscopio funzioni ...
In particolare su uno Yacht sino 20/30mt dove quei sistemi costano pi? dello Yacht stesso ...
quindi fatti le Seghe con le ALI stabilizzatrici

niente molla .... non ti si batte ... avrei dovuto scrivere busso con il bastone

il teNNico ? solo capace di Metterlo nel Culo ...
Vien proprio da ridere ... pensando a quelli che se lo fanno mettere

[Mr.Molla]

Vabb? vediamo l'altro Link di Mano sull'Elettronica a fine 2010 cosa ci dice

https://motomatters.com/news/2010/11...mplex_tha.html

Elettronica MotoGp. Anche pi? complesso di quanto pensiate

Se c'? un argomento che fa ribollire il sangue di un fan della MotoGP, ? l'elettronica. Gli Aiuti Elettronici al Pilota hanno tolto un sacco di spettacolo che in precedenza caratterizzato le gare, questo controlla il pattinamento delle ruote e l'usura dei pneumatici, trasformando la MotoGp dove la ruota anteriore ? di primaria importanza e il vincitore ? il pilota che ha la massima velocit? in curva.

L'elettronica consiste in una serie di sensori, che monitorano la posizione e lo stato della moto in pista. GPS tiene traccia della posizione richiesta della moto mentre viaggia intorno alla pista; giroscopi monitorare il suo atteggiamento; accelerometri misurano le forze esercitate in curva; e una serie di sensori del motore e delle ruote monitorare la velocit? delle ruote, i giri motore, posizione dell'acceleratore ed una moltitudine di altri parametri. Tutti questi dati sono gestiti dalla Magneti Marelli Marvel 4 ECU (per Yamaha e Ducati, almeno), che traduce tutte queste informazioni in una mappatura del motore perfettamente adattata alle condizioni in pista.

Eccavoli parlate di mie fantasie eppoi la Marelli fa le centraline di Stan Lee

Almeno, questo ? quello che abbiamo pensato che hanno fatto. Durante l'annuale (e affascinante) debrief Yamaha in cui hanno condiviso con i media come hanno sviluppato la YZR-M1 da gara per mantenerla competitiva, con la partenza del responsabile del progetto MotoGP della Yamaha Masao Furusawa hanno rivelato che essi non solo prendono i dati provenienti dai sensori per calcolare le caratteristiche di potenza corretti per la moto.

In realt?, appena la moto ? in movimento, l'elettronica di bordo fa una serie di simulazioni in tempo reale con i dati, prevedendo come la moto si comporter? nel prossimo paio di giri. La ECU prende i dati da sensori per mappare l'usura dei pneumatici e trazione nel corso dei giri, e corre simulazioni per prevedere come quei sar? in base alle condizioni attuali sviluppare. Non solo danno l'elettronica corrispondente alla risposta in potenza e acceleratore per le attuali condizioni, ma lavorano anche su cosa fare il giro successivo, e quali cambiamenti il trattamento duro o attenzione viene consegnato al pneumatico posteriore dal pilota sar? di richiedere la mappatura del motore.

Aiutoooo, vabb? vorra dire i cambiamenti rispetto alle condizioni del pneumatico ...
Cmq tutto ci? oggi non c'? pi?, la centralina unica non gestisce ne questo ne i consumi ...

Esecuzione di simulazioni in tempo reale sui dati in arrivo ? un risultato diretto della Legge di Moore, la regola-di-pollice utilizzato nel settore informatico che prevede che il numero di processori per millimetro quadrato di silicio su un chip di computer raddoppia all'incirca ogni 18 mesi, per Quella previsione ha tenuto bene fin dai primi anni Settanta. Di conseguenza, le centraline viene montato MotoGP sono ora pi? o meno equivalente ai supercomputer utilizzato per modellare problemi scientifici ventina di anni fa.

Con la legge di Moore ancora in mano buona, nonostante i suoi continui predizioni di morte imminente, le simulazioni gestito dall'elettronica della MotoGP sono solo andando a ottenere sempre pi? sofisticati, sempre pi? inclusi i parametri e l'esecuzione di pi? volte al giro, producendo pi? serie previsioni. Tecnologicamente, ? un'impresa stupefacente. Se questo ? un bene per lo spettacolo ? un'altra cosa, per?.

Non sto a tradurre bene perch? tanto dice Nulla ...
Abbiamo scoperto che Moore ha il Pollice ... non parla di ASIMO
E ci rimane solo da essere d'accordo o no con la frase finale

[mano]

Mano, mano ... puoi pure fare l'angioletto e bastava scrivere:
"ecco qui tutti i link per capire che ASIMO ? usato sulla Honda MotoGp"
Invece ti sei sperticato a parlar di Mr.Molla (pergiunta male)
Avrei dovuto risponderti "Grazie Cojone" e si chiudeva la questione ...
Ma neanche l'intervento di Arabycola decisamente pi? esplicito dei miei ? bastato ... amen

Il fatto che esistano altri sistemi di stabilizzazione di una Nave non toglie che pure il Giroscopio funzioni ...
In particolare su uno Yacht sino 20/30mt dove quei sistemi costano pi? dello Yacht stesso ...
quindi fatti le Seghe con le ALI stabilizzatrici

il teNNico ? solo capace di Metterlo nel Culo ...
Vien proprio da ridere ... pensando a quelli che se lo fanno mettere

se lo dici tu....sottolineo che non hai cercato un link...e ci hai litigato con mezzo forum per anni su asimo( l hai tirato fuori tu..asimo e i link che ho postato non dicono un bel niente..solo che si usa un sensore..ed ? del 2014....era solo un esempio..........)...che per trovarlo ci si impiega 3minuti...mentre scrivi flippiche di dozzine di pagine...e Io avrei parlato male di te?!?? ..ho sottolineato un evidenza .e tu sostieni che ci vogliono ore a trovare il link quando non ? vero .. tu invece impegnatissimo di lavoro....mentre scrivi pagine pagine multicolor di verit? assolute...( e ho cercato di spiegarmi meglio nell altro post ma vedo che non serve ...)

asimo honda motogp.... in google..terzo risultato

https://www.google.it/search?q=limite+di+velocit%C3%A0+per+uso+pinne+stabilizzatricci&oq=limite+di+velocit%C3%A0+per+uso+pinne+stabilizzatricci&aqs=chrome..69i57.14299j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=asimo+honda+motogp

e dovrei farmi seghe e prenderlo in vari posti?!? D

per quanto riguarda i giroscopi sulle barche....

potresti pure informarti meglio ..la stabilizzazione dei tuoi Giroscopi funziona SOLO FINO A DETERMINATE VELOCITA..(senza entrare nel merito del dimensionamento di uno scafo atto a sopportare le forze in campo oltre i 20 metri...figuriamoci su una nave da 300) POI lo spegni...o rischi grosso.....per questo si usa per dislocamento o alla fonda....e non su navi grandi /serie per le quali si usano altri sistemi...(12 nodi sono circa 20 all ora... )

infatti..funziona proprio bene sugli yatch dei nababbi quando sono fermi... ( poi l inesattezza che il sistema costa pi? dello yatch )

ed era questo il senso dell intervento su admiral e costa crociera...se schiere di ingegner non installano giroscopi..ci sar? un motivo....se un idea PU? funzionare (teoricamente )....non vuol dire che funziona/funziona sempre e in ogni condizione......

[E i difetti?

Alcuni li abbiamo gi? accennati. Il rotore deve arrivare a diverse migliaia di rpm e per farlo impiega dai 30 ai 50 minuti. Quindi, per attivare uno stabilizzatore giroscopico non basta premere un tasto ?on? e sperare che il sistema sia subito pronto all?uso. Questo significa anche che non ? consigliabile spegnerlo quando non lo si impiega. Meglio staccare l?attuatore, almeno nei modelli nei quali ? prevista questa funzione, e lasciare il volano che ruota. Il problema ? che, cos? facendo, serve sempre un?alimentazione e quindi un generatore in funzione. Infine, il limite dei giroscopici ? che non possono essere utilizzati a velocit? troppo sostenute. Ci sono molte opinioni in merito, ma, in ogni caso, le case produttrici stesse sconsigliano di lasciarli in funzione per velocit? superiori ai 12/14 nodi. A tutto gas, su una barca planante e con mare formato, si teme, infatti, che l?effetto possa perfino essere controproducente e invece di stabilizzare, destabilizzare. Certo ? che su una carena planante che salta da un?onda all?altra, il problema principale non ? il rollio, ma il rischio di finire nell?incavo di un?onda o nel beccheggio. I giroscopici quindi sono efficaci alla fonda e in dislocamento.]

ah...e il giroscopio...LIMITA del 50% pi? o meno..il rollio...mica lo elimina......

p.s. e piantala di insultare pesantemente chiunque nn la pensi come te..o pensi ch ti offenda pech? ti fa notare qualcosa... ...come leggi sopra..NON sei il depositario di nessuna verit? assoluta....sei fallace come tutti.. e visto che sei vicino ai 50 anni ..magari cerca di crescere un po

ce ne sono altri di link che parlano di asimo..sempre nella ricerca sopra..al posto di analizzare l unico che ho postato n cerca di inesattezze o altro.guardate pure quelli....

https://motomatters.com/analysis/2012/01/22/honda_s_robot_asimo_supplies_a_crucial_c.html

https://www.cnet.com/roadshow/news/inside-motogp-from-asimo-to-faster-motorcycles/

Honda MotoGP Bikes Use ASIMO and F1 Technology - autoevolution