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Ma è sempre meglio partecipare no?
si parla di dieci anni fa.. di una moto che allora usciva dai concessionari e che restava attaccata al culo di tanti BARCONI (i 600 di allora) grazie a una ciclistica che era avanti di una dozzina d'anni buona.. non di una moto che ora va molto pi? piano di quei missili che ci sono ora, una moto che non ? pi? sul mercato da 6 anni...
si chiama CAPACITA' DI ANALIZZARE...
..mh..io nel 2000 avevo una certa r6..e con tutto il rispetto e l'amore che ho per il 2t,di 250 in giro ne ho trovate una marea hai tempi,messi anche giu bene,ma cmq tanti saluti:P non mi pareva tanto barcome
e' quello che gli risponderebbe qualunque venditore se cercasse di darla dentro su un nuovo...
Appunto, figurati cosa gli risponderebbero senza comprare niente! Mi era parso di capire che Willy volesse questo tipo di parere, cio? quanto potrebbe realizzare vendendola...
Appunto, figurati cosa gli risponderebbero senza comprare niente! Mi era parso di capire che Willy volesse questo tipo di parere, cio? quanto potrebbe realizzare vendendola...
Calma calma, il concessionario ? tutt'altro di scorso. Mi pare di intuire che fosse sottointeso si parlasse di vedita fra privati ...
Era un modo per dire che purtroppo il valore commerciale ? nullo o quasi
si ma un conto ? un concessionario che guarda il listino prezzi e via...
un conto ? un appassionato che cerca un mezzo fatto bene, tenuto bene.. insomma.. queste moto non seguono molto il mercato, lo scorso anno due miei amici hanno venduto la loro aprilia rs250 a 4000 e 4500 ?. non erano delle sole, erano molto ben accessoriate e tenute maniacalmente. gli acquirenti volevano una moto cos? e in giro non se ne trovano molte, quindi la cifra gli ? sembrata evidentemente giusta...
questo non ? per dire che willymicky deve vender la sua a 4000, non sono entrato nel merito, ma semplicemente che la vendita fra privati, specie per moto del genere, ? tutt'altra cosa che la vendita a un concessionario.
si ma un conto ? un concessionario che guarda il listino prezzi e via...
un conto ? un appassionato che cerca un mezzo fatto bene, tenuto bene.. insomma.. queste moto non seguono molto il mercato, lo scorso anno due miei amici hanno venduto la loro aprilia rs250 a 4000 e 4500 ?. non erano delle sole, erano molto ben accessoriate e tenute maniacalmente. gli acquirenti volevano una moto cos? e in giro non se ne trovano molte, quindi la cifra gli ? sembrata evidentemente giusta...
questo non ? per dire che willymicky deve vender la sua a 4000, non sono entrato nel merito, ma semplicemente che la vendita fra privati, specie per moto del genere, ? tutt'altra cosa che la vendita a un concessionario.
si ma un conto è un concessionario che guarda il listino prezzi e via...
un conto è un appassionato che cerca un mezzo fatto bene, tenuto bene.. insomma.. queste moto non seguono molto il mercato, lo scorso anno due miei amici hanno venduto la loro aprilia rs250 a 4000 e 4500 €. non erano delle sole, erano molto ben accessoriate e tenute maniacalmente. gli acquirenti volevano una moto così e in giro non se ne trovano molte, quindi la cifra gli è sembrata evidentemente giusta...
questo non è per dire che willymicky deve vender la sua a 4000, non sono entrato nel merito, ma semplicemente che la vendita fra privati, specie per moto del genere, è tutt'altra cosa che la vendita a un concessionario.
Albe, quanto dovrei chiedere della mia RGV del 1992, con carene originali aposto, scarichi originali aposto, motore in ordine, valvole PERFETTE con ammortizzatori originali in buono stato?
Quanto dovrei chiedere per poi la stessa moto con in +: Radiale Brembo, tubi aeronautici, carenature aggiornate al modello 94->, forcellone 94->,scarichi TYGA, pedane arretrate GIFRAP, monoammortizzatore regolabile in altezza?
sii onesto....IO, ad esser onesto, se dovessi andare a comprare la MIA moto, che so essere VERAMENTE aposto, accetterei la proposta di 1500/1800 per la prima e massimo 2.000€ per la seconda soluzione.
Ah, la mia moto è immatricolata, mai caduta e tra breve anche iscritta all'ASI.Ah,monto le SC, ma non potrei dire MAI PISTA, perchè si vedono i riporti di gomma agli estremi del battistrada( tutto quelli che guardano, pure il mio capo donna, mi han detto: Eh, ci dai dentro però!).
E quanto dovrei chiedere se con la moto mi disfassi anche di: 1 set di carene VTR, 1 vasca in VTR, 1 set di carene originali '93 compelto di serbatoio, cerchi, freni anteriori, un forcellone ed una forcella, blocco motore, coppia di cilindri da rettificare, impianto elettrico, telaietti e tutto il resto necessario per metetre insieme una moto??(a patto di comprare un telaio principale).
ME lo compro un casale in Toscana coi soldi che ne ricavo?
Albe, quanto dovrei chiedere della mia RGV del 1992, con carene originali aposto, scarichi originali aposto, motore in ordine, valvole PERFETTE con ammortizzatori originali in buono stato?
Quanto dovrei chiedere per poi la stessa moto con in +: Radiale Brembo, tubi aeronautici, carenature aggiornate al modello 94->, forcellone 94->,scarichi TYGA, pedane arretrate GIFRAP, monoammortizzatore regolabile in altezza?
sii onesto....IO, ad esser onesto, se dovessi andare a comprare la MIA moto, che so essere VERAMENTE aposto, accetterei la proposta di 1500/1800 per la prima e massimo 2.000? per la seconda soluzione.
Ah, la mia moto ? immatricolata, mai caduta e tra breve anche iscritta all'ASI.Ah,monto le SC, ma non potrei dire MAI PISTA, perch? si vedono i riporti di gomma agli estremi del battistrada( tutto quelli che guardano, pure il mio capo donna, mi han detto: Eh, ci dai dentro per?!).
E quanto dovrei chiedere se con la moto mi disfassi anche di: 1 set di carene VTR, 1 vasca in VTR, 1 set di carene originali '93 compelto di serbatoio, cerchi, freni anteriori, un forcellone ed una forcella, blocco motore, coppia di cilindri da rettificare, impianto elettrico, telaietti e tutto il resto necessario per metetre insieme una moto??(a patto di comprare un telaio principale).
ME lo compro un casale in Toscana coi soldi che ne ricavo?
Albe, quanto dovrei chiedere della mia RGV del 1992, con carene originali aposto, scarichi originali aposto, motore in ordine, valvole PERFETTE con ammortizzatori originali in buono stato?
Quanto dovrei chiedere per poi la stessa moto con in +: Radiale Brembo, tubi aeronautici, carenature aggiornate al modello 94->, forcellone 94->,scarichi TYGA, pedane arretrate GIFRAP, monoammortizzatore regolabile in altezza?
sii onesto....IO, ad esser onesto, se dovessi andare a comprare la MIA moto, che so essere VERAMENTE aposto, accetterei la proposta di 1500/1800 per la prima e massimo 2.000? per la seconda soluzione.
Ah, la mia moto ? immatricolata, mai caduta e tra breve anche iscritta all'ASI.Ah,monto le SC, ma non potrei dire MAI PISTA, perch? si vedono i riporti di gomma agli estremi del battistrada( tutto quelli che guardano, pure il mio capo donna, mi han detto: Eh, ci dai dentro per?!).
E quanto dovrei chiedere se con la moto mi disfassi anche di: 1 set di carene VTR, 1 vasca in VTR, 1 set di carene originali '93 compelto di serbatoio, cerchi, freni anteriori, un forcellone ed una forcella, blocco motore, coppia di cilindri da rettificare, impianto elettrico, telaietti e tutto il resto necessario per metetre insieme una moto??(a patto di comprare un telaio principale).
ME lo compro un casale in Toscana coi soldi che ne ricavo?
ho detto che non sono entrato nel merito della questione, ma che non seguono molto il mercato. se hai diverse parti interessanti, ? possibile che la vendi anche a pi? dei canonici 2000?. mettiamo caso che hai il kit di carene tyga, dei cerchi in magnesio, teste a candela dritta con lamelle e scarichi cazzuti pi? tutti i ricambi originali, ed ? anche targata.. a 3000 la vendi! ? questo che voglio dire.
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