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Yamaha TDR 250. Il post!

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  • Luisss
    replied
    Originally posted by giuseppe_d View Post
    giovini mi serve una mano

    ieri mentre la provavo ad un certo punto si sono spente le luci, il quadro con il termomentro acqua e le spie folle e olio e, da spenta, se giro la chiave non succede nulla e non fa nemmeno il test della valvola.

    da accesa invece funzionano le spie, anche se hanno una luce fioca, e il contagiri va tranquillamente

    la batteria è ok

    E' come se non arrivasse corrente dalla batteria

    Ho provato a dare un occhio ai connettori ma sembrano a posto

    Cos'è? qualche fusibile?

    qualche spinotto ossidato?
    Sembrerebbe la batteria.

    Scusa se te lo chiedo ma come fai a dire che è ok la batteria? Hai provato quanti Ah eroga? o semplicemente hai misurato i V ?
    Last edited by Luisss; 03-04-10, 12:20.

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  • giuseppe_d
    replied
    e che può essere?



    dilloooooo rispontiiiiiiii

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  • Alberto2811
    replied
    se fosse saltato un fusibile rimarrebbe saltato sempre, quindi lo escluderei...

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  • giuseppe_d
    replied
    giovini mi serve una mano

    ieri mentre la provavo ad un certo punto si sono spente le luci, il quadro con il termomentro acqua e le spie folle e olio e, da spenta, se giro la chiave non succede nulla e non fa nemmeno il test della valvola.

    da accesa invece funzionano le spie, anche se hanno una luce fioca, e il contagiri va tranquillamente

    la batteria è ok

    E' come se non arrivasse corrente dalla batteria

    Ho provato a dare un occhio ai connettori ma sembrano a posto

    Cos'è? qualche fusibile?

    qualche spinotto ossidato?

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  • dillo
    replied
    Originally posted by giuseppe_d View Post
    eh a vedere bene bene forse si vedono anche all'interno

    Comunque lo cambio cos? sto sicuro
    meglio!

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  • giuseppe_d
    replied
    eh a vedere bene bene forse si vedono anche all'interno

    Comunque lo cambio così sto sicuro

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  • dillo
    replied
    le espansioni saranno intasate, io ne approfitterei x svuotarle

    può essere questo che ingrassa la carburazione da una parte

    se le crepe nn arrivano all'interno nn danno problemi, ma occhio che nn sempre si riescono a vedere

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  • giuseppe_d
    replied
    Originally posted by paolobo View Post
    controlla che le marmitte non siano otturate.
    ma 'sta moto quanti km ha fatto ?
    potrebbe anche avere qualche fascia incollata...

    ne ha 48.000 ma il vecchio proprietario ha cambiato i pistoni e poi non l'ha pi? usata

    devo comunque anche dare una bella scaldata con il cannello alle espansioni, sicuramente saranno un p? intasate

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  • paolobo
    replied
    controlla che le marmitte non siano otturate.
    ma 'sta moto quanti km ha fatto ?
    potrebbe anche avere qualche fascia incollata...

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  • giuseppe_d
    replied
    allora

    con sto freddo schifoso e questa nebbia ho rismontato i carburatori e le candele

    i carburatori hanno lo spillo come da manuale, 2 tacca dall'alto

    mentre le candele sono così:

    quella di dx ha l'elettrodo centrale di un perfetto color nocciola mentre quella di sx è molto scura indice di carburazione molto grassa

    Smontando i collettori ho visto che quello di sx ha delle crepette nella parte esterna che però ad occhio e al tatto non sono presenti nella parte interna(dite che comunque è da sostituire?) e il pacco lamellare ha 2 petali su 6 che non chiudono bene

    Dite che sono i responsabili della scarburazione?

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  • gp
    replied
    io avevo il TZR 250 con espansioni figaroli, motore e telaio ok....peccato i cerchi da bicicletta .....l'ho fatta demolire completa di tutto e perfettamente funzionante....che pirla ...ma all'epoca stavo dai miei, quindi di spazio non ne avevo...vabbè 1 W il 2 tempi smarmittato !

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  • giuseppe_d
    replied
    si in effetti adesso non tocco nulla anche perchè qualche settimana fa andava bene

    certo che sto tempo da schifo non aiuta

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  • Alberto2811
    replied
    aspetta la primavera per saggiarne bene le differenze col cambiare della temperatura. di giorno ci possono essere 20 gradi e senti che la moto va forte.
    magari poi di notte ce ne sono 8-9 e ti sembra di essere appeso a un razzo missile

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  • giuseppe_d
    replied
    azz sono andato a farmi un giretto l'altro ieri sera e mi sono ricordato di quanto fossero sensibili i 2t alle condizioni atmosferiche

    c'erano 5 gradi. Moto scarburata dai 2 ai 4000 giri, tendeva a riempirsi all'apertura del gas con boooo, booooo. Dopo saliva bene fin oltre i 10000

    poi sono andato a vedere su meteo.it e mi dava umidità al 100%

    comunque mi sa che devo abbassare di una tacca gli spilli

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  • giuseppe_d
    replied
    domani mi sente il mecca

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