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Ma è sempre meglio partecipare no?
L'altezza più o meno mi sembra di sì, solo che la seduta è un po piu arretrata e la sella è più grande, ci si muove meglio!!
io invece proprio non sono riuscito a trovarmi con la nuova posizione/sella e se proprio devo essere sincero dopo svariate prove in pista tra 2020/2021 non sono riuscito a trovarmi con quest'ultima, ti dico solo che tra le due avevo 4 secondi di distacco, gomme identiche. Alla fine mi sono portato a casa una 2020 e mi trovo da dio, mai avuta una moto più efficace di questa.
io invece proprio non sono riuscito a trovarmi con la nuova posizione/sella e se proprio devo essere sincero dopo svariate prove in pista tra 2020/2021 non sono riuscito a trovarmi con quest'ultima, ti dico solo che tra le due avevo 4 secondi di distacco, gomme identiche. Alla fine mi sono portato a casa una 2020 e mi trovo da dio, mai avuta una moto più efficace di questa.
1.85 x 78kg e aggiungo che all'ingresso del rettilineo la 2021 proprio non riuscivo a farla rimanere giù, l'anteriore continuava a galleggiare per tutto lo scollino e per dargli direzione dovevo uscire di corpo, con la 2020 stessa velocità al traguardo ma senza tutto sto lavoro
1.85 x 78kg e aggiungo che all'ingresso del rettilineo la 2021 proprio non riuscivo a farla rimanere giù, l'anteriore continuava a galleggiare per tutto lo scollino e per dargli direzione dovevo uscire di corpo, con la 2020 stessa velocità al traguardo ma senza tutto sto lavoro
Direi che servirebbe un cuscino dietro, allora..xche’ è solo questione di regolazione, dato che il telaio è lo stesso da sempre.
Io sono alla 5 rsv4, prima della 2021 avevo una RF my 17 ed ho avuto modo di provare la 2020 per una 10 di turni in pista...sinceramente la cosa che più mi è piaciuta fin da subito della 21 è la posizione in sella e l'abitabilità, durante la guida mi sento molto piu a mio agio, mi viene tutto in maniera più naturale e semplice!!!
boh, ad ogni apertura bisogna appendersi ai manubri perchè il culo si fionda indietro quindi in entrambi i casi si ha la moto che galleggia all'anteriore senza direzionalità, non mi pare un grande passo in avanti sinceramente
boh, ad ogni apertura bisogna appendersi ai manubri perchè il culo si fionda indietro quindi in entrambi i casi si ha la moto che galleggia all'anteriore senza direzionalità, non mi pare un grande passo in avanti sinceramente
A me ha dato la sensazione opposta, ero molto più appollaiato e appeso con la vecchia rispetto alla nuova..la 2021 mi fa sentire molto più a mio agio, soprattutto in piega, il nuovo serbatoio aiuta tantissimo sia per la posizione sia per spingere con le gambe!!!
boh, ad ogni apertura bisogna appendersi ai manubri perchè il culo si fionda indietro quindi in entrambi i casi si ha la moto che galleggia all'anteriore senza direzionalità, non mi pare un grande passo in avanti sinceramente
Se il problema è questo ( ci credo perché sei molto magro) è solo questione di lavorare sulla posizione e sulle gambe.
la prima e ‘ facile solo se usi catene da pista.. cuscino dietro maggiorato e via!
la seconda è abitudine e esercizio.
non credo ti manchi la forza nelle gambe per puntare e spingere sulle pedane..
sono possessore della rsv4 2021 ... solo pista, non ancora provata, finito ora di allestirla e verniciata.con il nuovo vestito il davanti mi fa ancora di più cagare...vediamo quando la porto fuori all'aperto se la cosa ad occhio migliora,giu in garage accanto al panigale 1299 non si può guardare...
beh la panigale 1299 penso sia il top raggiunto da Ducati come linea..(e anche altro..)
" sono possessore della rsv4 2021 ... solo pista, non ancora provata, finito ora di allestirla e verniciata.con il nuovo vestito il davanti mi fa ancora di più cagare...vediamo quando la porto fuori all'aperto se la cosa ad occhio migliora,giu in garage accanto al panigale 1299 non si può guardare..."
l'hai anche verniciata e non hai messo nemmeno una foto??
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