Preparare la moto 2: la vendemmia!

[Torakiky]

Siccome il topic sull apreparazione per una pistata amatoriale ha deviato da quello che mi interessa, ne apro uno simile.
Ho una 2012 da preparare, so cosa voglio fare, essenzialmente carene, scarico e pedane, ma c'? un po'di casino in giro e vorrei essere sicuro di fare le cose per bene.

Scarico: che opzioni ci sono per eliminare il cat? Diciamo che in prima battuta mi basterebbe il silenziatore, eventualmente valuto il completo. C'? la lamba? Togliendo il cat devo fare qualche trucco per non avere errori o malfunzionamenti dalla centralina?

Pedane: ho il quick shifter e vorrei mettere il cambio rovesciato, ho sentito che possono esserci problemi per via dei rinvii. Chi l'ha fatto? Che pedane usate? Sensore? Problemi?

Denghiu

[pialletto]

Scarico:
se monti un completo o togli il cat devi per forza rimappare l' ECU originale o rimappare con una centralina aggiuntiva, (pena uno smagrimento ecccessivo e surriscaldamento del motore, nonch? rischio rottura e calo di prestazioni.)

Se vuoi cambiare solo il terminale ....lasciala cosi che tanto non cambia assolutamente niente...

Pedane:
Con il rovesciato puoi montare varie marche diverse di pedane senza problemi...le pi? usate sono Bonamici, Lightech, Valtermoto... io ad esempio monto le RBT e vanno da favola. Tutte queste che ti ho elencato vai sul sicuro.

[Torakiky]

Scarico:
se monti un completo o togli il cat devi per forza rimappare l' ECU originale o rimappare con una centralina aggiuntiva, (pena uno smagrimento ecccessivo e surriscaldamento del motore, nonch? rischio rottura e calo di prestazioni.)

Se vuoi cambiare solo il terminale ....lasciala cosi che tanto non cambia assolutamente niente...

Pedane:
Con il rovesciato puoi montare varie marche diverse di pedane senza problemi...le pi? usate sono Bonamici, Lightech, Valtermoto... io ad esempio monto le RBT e vanno da favola. Tutte queste che ti ho elencato vai sul sicuro.

Ottimo!
Per il cambio posso tenere asta e sensore originale, vero?

[massimou]

se vuoi rovesciarlo dubito che tu possa mantenere lo stessa asta, perch? si attacca da sotto invece che sopra:

agevolo foto delle Lightech, con le quali mi trovo benino (secondo me potevano impegnarsi di pi? e farle in maniera differente)

[massimou]

[subzero_73]

Scarico:
se monti un completo o togli il cat devi per forza rimappare l' ECU originale o rimappare con una centralina aggiuntiva, (pena uno smagrimento ecccessivo e surriscaldamento del motore, nonch? rischio rottura e calo di prestazioni.)

ecco la prima puttanata del topic...
ma perch? dovete sempre dare consigli a c@@@o ?


altra cosa...

mi sono sempre chiesto come mai alcuni piloti della domenica (come me) montano il cambio rovesciato...

Io credo che molti non sappiano nemmeno PERCHE' si usa il cambio rovesciato, altrimenti risparmierebbero i soldi..

[macicca]

ecco la prima puttanata del topic...
ma perch? dovete sempre dare consigli a c@@@o ?


altra cosa...

mi sono sempre chiesto come mai alcuni piloti della domenica (come me) montano il cambio rovesciato...

Io credo che molti non sappiano nemmeno PERCHE' si usa il cambio rovesciato, altrimenti risparmierebbero i soldi..

Perch? ad esempio a valle non metti la quarta mentre sei sdraiato a sx. Ma la metti prima e risolvi. Mica semo cosi' cojoni.


Inviato dal mio trono di ceramica

[massimou]

forse perch? ci si trova meglio?

o tu lo hai fatto solo per copiare gli altri? ahahahhahah

Sinceramente non capisco perch? non li facciano gi? di serie come il rovesciato...

[massimou]

Perch? ad esempio a valle non metti la quarta mentre sei sdraiato a sx. Ma la metti prima e risolvi. Mica semo cosi' cojoni.


Inviato dal mio trono di ceramica

qui lo hai descritto meglio

[pialletto]

ecco la prima puttanata del topic...
ma perch? dovete sempre dare consigli a c@@@o ?


altra cosa...

mi sono sempre chiesto come mai alcuni piloti della domenica (come me) montano il cambio rovesciato...

Io credo che molti non sappiano nemmeno PERCHE' si usa il cambio rovesciato, altrimenti risparmierebbero i soldi..

1) Vedi di stare molto calmo...

2) Le puttanate semmai le racconti tu.

3) Certo, finche usi la moto solo per andare al bar o in qualche passo di montagna, come probabilmente farai, di sicuro non la rompi...
A questo punto l' unica cosa che puoi fare, dal basso della tua presuntuosa e inesistente esperienza, ? asserire che le mie siano "puttanate".

[VIL 990]

Siccome il topic sull apreparazione per una pistata amatoriale ha deviato da quello che mi interessa, ne apro uno simile.
Ho una 2012 da preparare, so cosa voglio fare, essenzialmente carene, scarico e pedane, ma c'? un po'di casino in giro e vorrei essere sicuro di fare le cose per bene.

Scarico: che opzioni ci sono per eliminare il cat? Diciamo che in prima battuta mi basterebbe il silenziatore, eventualmente valuto il completo. C'? la lamba? Togliendo il cat devo fare qualche trucco per non avere errori o malfunzionamenti dalla centralina?

Pedane: ho il quick shifter e vorrei mettere il cambio rovesciato, ho sentito che possono esserci problemi per via dei rinvii. Chi l'ha fatto? Che pedane usate? Sensore? Problemi?

Denghiu

parto dal discorso pedane perch? ? secondo me il pi? importante (per la salute del cambio) , io ho gi? provato 3 tipi di pedane Bonamici,valtermoto,rbt ... con le prime si tribola non poco per trovare la quadra delle regolazioni e come tutte quelle che hanno l'asta diretta (fuori dalla sede del telaio) il cambio risulter? molto pi? duro e legnoso, a volte se mal regolate le marce entrano a fatica ed escono con altrettanta facilit?, valtermoto le ho usate poco, vanno meglio delle bonamici ma non sono perfette, le rbt sono perfette, utilizzano la sede originale e possono essere usate col dritto o rovesciato semplicemente spostando una bielletta dietro la pedana.... con rbt resa massima e problemi zero

scarico e/o centralina, metti akra (tutti consigliano il lungo, io ho il corto e la moto va da Di0.. e mi piace di pi?) se sei un pilotone fai peppizzare l'originale per rivedere le soglie d'intervento dei controlli , se sei uno "normale" monta un'aggiuntiva (rapid o pc5, magari con autotune) modifichi la carburazione e al momento della vendita della moto togli tutto e la moto torna originale (cosa non possibile con l'originale modificata)....

carene, occhio a quelle di marche sconosciute o robetta da poco, io sono stato fregato da uno del forum che mi ha propinato roba che ho dovuto letteralmente buttare, poi ho comprato da flamingo (oppure validissimo ? anche plastic bike), me le ha gi? fornite verniciate, gi? forate perfettamente, con adesivi e con trasparente... eccezionali !
unica puntualizzazione, non mettere il codone racing che monta la sella originale, la seduta ? troppo bassa, metti il codone completo, si guida molto meglio

spero di esserti stato utile

[massimou]

carene, occhio a quelle di marche sconosciute o robetta da poco, io sono stato fregato da uno del forum che mi ha propinato roba che ho dovuto letteralmente buttare, poi ho comprato da flamingo (oppure validissimo ? anche plastic bike), me le ha gi? fornite verniciate, gi? forate perfettamente, con adesivi e con trasparente... eccezionali !
unica puntualizzazione, non mettere il codone racing che monta la sella originale, la seduta ? troppo bassa, metti il codone completo, si guida molto meglio

spero di esserti stato utile

le ho io..... lascia perdere, fori che non corrispondono

Flamingo 100 volte meglio

[massimou]

parto dal discorso pedane perch? ? secondo me il pi? importante (per la salute del cambio) , io ho gi? provato 3 tipi di pedane Bonamici,valtermoto,rbt ... con le prime si tribola non poco per trovare la quadra delle regolazioni e come tutte quelle che hanno l'asta diretta (fuori dalla sede del telaio) il cambio risulter? molto pi? duro e legnoso, a volte se mal regolate le marce entrano a fatica ed escono con altrettanta facilit?, valtermoto le ho usate poco, vanno meglio delle bonamici ma non sono perfette, le rbt sono perfette, utilizzano la sede originale e possono essere usate col dritto o rovesciato semplicemente spostando una bielletta dietro la pedana.... con rbt resa massima e problemi zero

hai detto bene, se mal regolate....
con il sensore/asta fuori (seppur non mi piace il sistema adottato da lightech), il cambio ? migliorato rispetto alle originali
+ morbido
le marce saranno uscite forse 2/3 volte in 6 mesi, cosa che ? successa anche con le originali

[VIL 990]

le ho io..... lascia perdere, fori che non corrispondono

Flamingo 100 volte meglio

buono a sapersi, io le avevo viste non forate, ma ottime come accoppiamenti

[Torakiky]

hai detto bene, se mal regolate....
con il sensore/asta fuori (seppur non mi piace il sistema adottato da lightech), il cambio ? migliorato rispetto alle originali
+ morbido
le marce saranno uscite forse 2/3 volte in 6 mesi, cosa che ? successa anche con le originali

Perch? non ti piace? A me sembra molto funzionale
il sensore cmq ? originale, vero?