Preparare la moto 2: la vendemmia!

[VIL 990]

hai detto bene, se mal regolate....
con il sensore/asta fuori (seppur non mi piace il sistema adottato da lightech), il cambio ? migliorato rispetto alle originali
+ morbido
le marce saranno uscite forse 2/3 volte in 6 mesi, cosa che ? successa anche con le originali

s?, ho specificato apposta

vedo comunque che lightech usa una leva del cambio diversa da bonamici (cambia la curvatura in prossimit? dell' attacco), l'asta sicuramente lavora meglio, bonamici ti assicuro che prima di trovare una resa accettabile ho dovuto perfino fresare una parte di leva per "verticalizzare" meglio l'asta di rinvio

[Torakiky]

parto dal discorso pedane perch? ? secondo me il pi? importante (per la salute del cambio) , io ho gi? provato 3 tipi di pedane Bonamici,valtermoto,rbt ... con le prime si tribola non poco per trovare la quadra delle regolazioni e come tutte quelle che hanno l'asta diretta (fuori dalla sede del telaio) il cambio risulter? molto pi? duro e legnoso, a volte se mal regolate le marce entrano a fatica ed escono con altrettanta facilit?, valtermoto le ho usate poco, vanno meglio delle bonamici ma non sono perfette, le rbt sono perfette, utilizzano la sede originale e possono essere usate col dritto o rovesciato semplicemente spostando una bielletta dietro la pedana.... con rbt resa massima e problemi zero

Ok, grazie

scarico e/o centralina, metti akra (tutti consigliano il lungo, io ho il corto e la moto va da Di0.. e mi piace di pi?) se sei un pilotone fai peppizzare l'originale per rivedere le soglie d'intervento dei controlli , se sei uno "normale" monta un'aggiuntiva (rapid o pc5, magari con autotune) modifichi la carburazione e al momento della vendita della moto togli tutto e la moto torna originale (cosa non possibile con l'originale modificata)....

Concordo, l'Akra lungo fa anguscia!

carene, occhio a quelle di marche sconosciute o robetta da poco, io sono stato fregato da uno del forum che mi ha propinato roba che ho dovuto letteralmente buttare, poi ho comprato da flamingo (oppure validissimo ? anche plastic bike), me le ha gi? fornite verniciate, gi? forate perfettamente, con adesivi e con trasparente... eccezionali !
unica puntualizzazione, non mettere il codone racing che monta la sella originale, la seduta ? troppo bassa, metti il codone completo, si guida molto meglio

S?, ok, solita storia. Hai voglia di dirmi chi ? l'utente e quanto hai pagato le Flamingo? Anche in PM

[Torakiky]

le ho io..... lascia perdere, fori che non corrispondono

Flamingo 100 volte meglio

strano: PB di solito lavora bene

[massimou]

Perch? non ti piace? A me sembra molto funzionale
il sensore cmq ? originale, vero?

Non mi piace la soluzione della leva cambio fissata sotto il pignone.
Quando lo premo non mi da molto feeling.....
Preferisco le leve fissate vicino al poggiapiede
Qualcuno le fa e allunga la leva per collegare l' asta del sensore, per? non so la marca

[massimou]

strano: PB di solito lavora bene

confermato da diversi carrozzieri (vedi pure uno qui del forum) lavorava bene

poi magari le mie sono una versione economica

[pialletto]

Confermo la bont? delle carene di Flamingo Corse!

Certo, costano pi? delle altre... ma sono ineccepibili a livello di assemblaggio e qualit? generale.

[feperis]

u? u? andrea...ritorno spot o qualcosa di pi? costante?

per le carene potresti sentire predrag, costano poco e sono stupende...anche in aviofibra, ultraleggere e resistentissime

[kindly]

s?, ho specificato apposta

vedo comunque che lightech usa una leva del cambio diversa da bonamici (cambia la curvatura in prossimit? dell' attacco), l'asta sicuramente lavora meglio, bonamici ti assicuro che prima di trovare una resa accettabile ho dovuto perfino fresare una parte di leva per "verticalizzare" meglio l'asta di rinvio

ma che avresti fresato?
le pedane bonamici le prendi e le monti cambio rovesciato, senza tagliare nulla ne fare modifiche, sono perfette. Lo dico perch? ne ho montate una decina.

[kindly]

Siccome il topic sull apreparazione per una pistata amatoriale ha deviato da quello che mi interessa, ne apro uno simile.
Ho una 2012 da preparare, so cosa voglio fare, essenzialmente carene, scarico e pedane, ma c'? un po'di casino in giro e vorrei essere sicuro di fare le cose per bene.

Scarico: che opzioni ci sono per eliminare il cat? Diciamo che in prima battuta mi basterebbe il silenziatore, eventualmente valuto il completo. C'? la lamba? Togliendo il cat devo fare qualche trucco per non avere errori o malfunzionamenti dalla centralina?

Pedane: ho il quick shifter e vorrei mettere il cambio rovesciato, ho sentito che possono esserci problemi per via dei rinvii. Chi l'ha fatto? Che pedane usate? Sensore? Problemi?

Denghiu

di dico la mia, poi vedi un po' tu:
carene io ne ho 2-3 marche diverse, ma alla fine montano bene tutte(intendo anche le altre marche), ci sono solo differenze tra quelle che magari devi riprendere un po', quindi carteggiare e al massimo coprire dei buchetti o attacchi con del pochissimo stucco e quelle che non ci devi fare nulla ma costano un pelino di pi?.
Scarico completo se la giocano akra e Arrow corto, se lo monti non devi per forza fare nulla alla centralina.
Pedane senza ombra di dubbio le bonamici, rovesciate o tradizionali( per il bmw ti consiglio rovesciate), usi lo stesso sensore originale(che fa schifo ma fa il suo dovere)
per il resto protezioni carter in alluminio bonamici, le monti in 30 secondi e per la parte elettronica puoi non fare nulla all'inizio e non avrai problemi di spie ecc.

[VIL 990]

ma che avresti fresato?
le pedane bonamici le prendi e le monti cambio rovesciato, senza tagliare nulla ne fare modifiche, sono perfette. Lo dico perch? ne ho montate una decina.

se le guardi sul piano frontale (quindi il piano parallelo all'asse longitudinale della moto) vedi che l'asta non ? perfettamente verticale, quindi ho pensato o spessorare sopra o fresare sotto, ho preferito la seconda ipotesi per non avere l'asta ancora pi? esterna... stiamo parlando di pochi mm, ma sufficientei ad allineare meglio l'asta.
si creano quindi due flessioni, una longitudinale e una trasversale, motivo per cui (forse) se ne sono rotte molte (oltre al fatto che come tu dici la cella non ? di ottima qualit?..)
non sto parlando male di bonamici, come ho gi? scritto, una volta modificate vanno benino....
ma rbt sono di un altro pianeta, credo che ne convengano anche Pialetto e Novellino (colui che me le ha consigliate)

tra l'altro il paragone lo sto facendo sulla stessa moto, quindi abbastanza attendibile

[VIL 990]

Scarico completo se la giocano akra e Arrow corto, se lo monti non devi per forza fare nulla alla centralina.

centralina non ? obbligatoria, ma converrai che montandola il miglioramento di erogazione ? notevole

[Torakiky]

u? u? andrea...ritorno spot o qualcosa di pi? costante?

Vediamo... Sto ancora sognando Spa , ma gestire la moto tra Olanda, Italia, torno, non torno mi viene un po'complicato

per le carene potresti sentire predrag, costano poco e sono stupende...anche in aviofibra, ultraleggere e resistentissime

Ottimo, grazie

[13Promet]

centralina non ? obbligatoria, ma converrai che montandola il miglioramento di erogazione ? notevole

Sulla mia 2011 con la PCV, pur in assenza dell'autotune e con lo scarico originale, ho avuto un miglioramento enorme dell'erogazione, sia in termini di spinta ai medi che di riduazione dell'on-off

[VIL 990]

Sulla mia 2011 con la PCV, pur in assenza dell'autotune e con lo scarico originale, ho avuto un miglioramento enorme dell'erogazione, sia in termini di spinta ai medi che di riduazione dell'on-off

immagino tu abbia caricato la mappa presente sul sito dynojet (io partivo dalla "akrapovic short muffle"), e te la migliora gi?, quando ho visto a pc le correzioni da mappa standard a mappa con l'autotune installato non ci potevo credere

[Stefano1977]

se le guardi sul piano frontale (quindi il piano parallelo all'asse longitudinale della moto) vedi che l'asta non ? perfettamente verticale, quindi ho pensato o spessorare sopra o fresare sotto, ho preferito la seconda ipotesi per non avere l'asta ancora pi? esterna... stiamo parlando di pochi mm, ma sufficientei ad allineare meglio l'asta.
si creano quindi due flessioni, una longitudinale e una trasversale, motivo per cui (forse) se ne sono rotte molte (oltre al fatto che come tu dici la cella non ? di ottima qualit?..)
non sto parlando male di bonamici, come ho gi? scritto, una volta modificate vanno benino....
ma rbt sono di un altro pianeta, credo che ne convengano anche Pialetto e Novellino (colui che me le ha consigliate)

tra l'altro il paragone lo sto facendo sulla stessa moto, quindi abbastanza attendibile

Peccato che rbt sia fallita xke faceva ottimi prodotti

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