Ducati Panigale V4 thread IV capitolo

[Rocky]

Acciughino

Ahhhhhhhhhhhh eri te, mi ricordo
é il nome del mio cane

[Zio Dog]

Bbboni

[tonyr6]

Già che ci sei, apri un post “Aprilia RSV4... chi non l’ha voluta?” e vedi che farai il record di commenti

[Zio Dog]

Non ci sarebbe manco Rocky allora che è il primo che spamma a favore della sua moto ovunque...

Acciughino

[Ciuchino]

Beh detto schietto, potrebbe starsene nella sezione della sua moto ma forse non c'è nessuno lì con cui parlare.

e dai che la battuta di Diego ci sta...si fa anche per riderci su

[MiKiFF]

Non ci sarebbe manco Rocky allora che è il primo che spamma a favore della sua moto ovunque...

[Mugellaro]

Non c'è niente di maleducato e offensivo, solo di schietto ma anche OT come buona parte di questo thread.

Comunque, per tutti:

Beh detto schietto, potrebbe starsene nella sezione della sua moto ma forse non c'è nessuno lì con cui parlare.

[MiKiFF]

Non c'è niente di maleducato e offensivo, solo di schietto ma anche OT come buona parte di questo thread.

Comunque, per tutti:

[Mugellaro]

Già che ci sei, apri un post “Aprilia RSV4... chi non l’ha voluta?” e vedi che farai il record di commenti

Mi piacerebbe sapere perchè sei così maleducato ed offensivo.
Che traumi hai avuto?

[Diego Granata]

E noi saremo nell'altra sezione ad accoglierti

Già che ci sei, apri un post “Aprilia RSV4... chi non l’ha voluta?” e vedi che farai il record di commenti

[Rocky]

Sinceramente, se non fosse per l'estetica della v4, un pensierino alla 110 lo avrei fatto.
In pista, per me e le mie preferenze, un motore più lineare, è più redditizio.

E noi saremo nell'altra sezione ad accoglierti

[Mugellaro]

Si, scalda tanto, mi cuoce letteralmente anche tenendo un passo allegro.
Il cambio lo odio, tira indietro e non so perchè lo faccia, ma non capita sempre ed è quello che non capisco.
Rispetto alla rsv4 rr che ho provato in pista mi sembra anche po più lento. Con l'aggiornamento evo 2 ho visto un pelo di velocità in più, quello si.
Confermo che è un po più dura da mettere giù, è più fisica.
Le sospensioni semi attive sono molto comode per strada, "antipatiche" in pista perchè non lavorano come vorrei, ma si sa, nascono per la strada quindi non mi lamento.
Cercherò, prima della fine di stagione, di farmi sto cavolo di aprilia day per provare la rsv4 1100, la rr era già un punto di riferimento per ciclistica e motore(per il motore sicuramente prima dell'arrivo della v4) ma da quello che si legge a giro hanno migliorato tutto, dal motore con coppia e potenza molto ben spalmati su tutto l'arco di erogazione, alla ciclistica con geometrie variate e forcellone rivisto per aumentare stabilità e maneggevolezza, alle sospensioni e al freno.
Sinceramente, se non fosse per l'estetica della v4, un pensierino alla 110 lo avrei fatto.
In pista, per me e le mie preferenze, un motore più lineare, è più redditizio.

[Ciuchino]

Buongiorno a tutti, stamattina volevo scrivere un post con le mie primissime impressioni su questa Panigale V4S che finalmente ho tra le mie mani. Ho letto, sentito e parlato con diverse persone, ma ad oggi ho un idea mia del prodotto in questione. Mi preme ad ogni modo fare delle piccole premesse:

1. la moto è stata presa 2 settimane fa e sono riuscito a farci 300 Km solo questo sabato pomeriggio.
2. Prima di questa ho avuto altre 2 sportive (zx6r 2011 e 848), ed una Multi 1200S DVT 2016. E recentemente ho riprovato una Rsv4 rf2018
3. Sono un appassionato (non mi ritengo un pazzo scriteriato su strada), e non un pilota professionista\smanettone
4. Per il momento la moto la utilizzerò per uscite nel we su strada
5. Non sono un fanboy del Marchio Ducati

Fatte le dovute premesse, volevo appunto condividere con voi le mie sensazioni in ordine sparso. Ne ho lette di tutte i colori, di belle e di brutte, ed ero indeciso se prendere questa o una Rsv4 1100 Factory…per una serie di motivi che non vi sto a spiegare sono arrivato a questa Rossa che ho amato dalla prima presentazione.
Le prima cose cose che ho apprezzato sono state:

1. Il motore..veramente tanto tanto tanto…e dopo i 10 mila giri ti lancia nel futuro
2. L’inserimento e la precisione in curva…mooolto precisa e rimane incollata a terra con le Pirelli SP.
3. La posizione di guida (sono “basso” 1,71 cm), e mi trovo moooolto più comodo di altre moto SS provate. Anche dopo 300km fatti in un rapido ed unico pomeriggio, non ho sentito fastidi dolori etc.

Ci sono poi altri “particolari” che ho notato:

1. Il calore…azzzz scalda tantissimo, è vero…ma solo se si usa in mezzo al traffico, altrimenti non si nota. Attenzione che anche il GS 1250 ADV nuovo che ho provato scalda da morire.
2. DQS che funziona alla grande con qualche rarissima “tirata indietro” se si sale di marcia tirando la belva. Per il resto nulla da dire
3. Rispetto ad RSV4 2018 RF nei cambi di direzione molto veloci è a mia sensazione più lenta e “duretta”.
4. Non bisogna rimanere rigidi su Semimanubri..se sbacchetta va “gestita” senza appendersi o farsi prendere dal panico.

Veniamo ora alla sensazione alla guida: tanto tanto gusto….moto che emoziona per motore e, passatemi il termine, facilità di guida. Anche se si esagera sul misto veloce\ stretto, la V4S ti da un senso di sicurezza..molto sincera ed incollata a terra anche se si esagera un pochino. Sospensioni Elettroniche che per strada, con mappa Sport e sospensioni settate in Dinamic, assecondano l’asfalto nelle sue irregolarità. Secondo me per questo tipo di uso un plus che fa la differenza. Ottimo il mono da quel poco che ho sentito! Freni che vanno tantissimo (ancora devo però approfondire meglio non avendo fatto staccate esagerate alla mia prima uscita). Prossime uscite setterò meglio freno motore per eliminare ancora un pochino on\off che a me piace poco.
In poche parole stracontento del mezzo, che per le mie capacità regala tanto divertimento. Continuo a pensare che la RSV4 sia una moto stellare e, forse, più “ottimizzata” nei piccolissimi dettagli di questa V4 (telaio e cambio in primis). Ma questa moto mi ha trasmesso più emozioni con la sua potenza ed il suo carattere. Non lodo Ducati a prescindere..amo le belle moto indipendentemente dal marchio, e mi ritengo una persona obiettiva. Consiglio personale, se posso permettermi..se vi piace prendetela ad occhi chiusi e fatevi pochi scrupoli. Le sospensioni della S fanno il loro porco lavoro per strada. Se puntate alla prestazione assoluta anche RSV4 1100 Factory sicuramente può regalarvi moltissimo, a patto che siate in grado di sfruttare queste 2 moto al limite. Per me manca ancora un pelino per arrivare allo stesso livello di Aprilia sui dettagli…ma l’emozione di guida assoluta che regala questa V4 non si discute rispetto al gioiello di casa Noale (ovviamente vale per me)!!!!

[Luca990]

Onestamente mi sembra 1000 volte meglio il telaietto originale............

Già... se proprio si vuole un telaietto after quello di Pierobon è realizzato con molta cura; questo sembra un po' troppo artigianale.

[Rocky]

Dall’America con furore

Ora si che ci siamo.