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Originally posted by Bulun
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Ci sarebbe andato lo stesso anche con tutte e due le ali... E magari un pelino meglio
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In effetti mi son sempre chiesto perché la folle non la mettono tutti sotto che a volte tocca smadonnare per trovarla... Dici c'è il rischio di inserirla per sbaglio in marcia?Originally posted by il rosc View PostComment
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Il problema è che potrebbe succedere in una scalata un po' aggressiva di inserire la folle cercando la prima marcia per fermare la moto nel più breve tempo possibile.Originally posted by luciocabrio View Post
Se adotti come ducati una soluzione che escluda la folle una volta in moto ha molto più senso (sempre parlando di guida in pista)
P.s:le pitbike hanno un cambio come concettura simile ossia la folle in basso e tutte le marce in alto ma senza nessun blocco della marcia neutra.Comment
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Ma ancora con sto scarico???
Eppoi le alette larghe servono solo a intralciarmi mentre la passo sui passi....Comment
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che poii l'hanno presentata per il mio compleanno...
Su su fate una bella colletta,per le ali ci penso io a segarle (con le mie capacità facile chje le grattugio per terra)
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Il Vertemati da cross ha il cambio a 4 marce con la folle tutta in basso. Parliamo di una moto di 25 anni, ma tirare un 570 in un discesone, magari con un po' di salti e beccare la folle è una esperienza che mi è capitata e non è assolutamente piacevole..Comment
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E' un cambio racing, non mi chiedete cosa cambi. livello di componentistica.. probabilmente per farlo così avrà sicuro un rovescio della medagliaComment
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Non ho capito una cosa: ok la folle sotto (o sopra se rovescisto) la prima cosa ha di particolare questo cambio ? È estraibile? È seamless ? Ha qualche gestione particolare della scalata ?Comment
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