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Traction Control: know how verso tutti gli avversari?

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    #46
    Originally posted by jasper99 View Post

    Ho parlato coi suoi motoristi.... mi hanno parlato del suo motore, ma non dico i numeri, altrimenti i japp iniziano a sparare le loro
    ? inutile lanciare il dito e nascondersi dietro un sasso! ormai il post verte su questioni cavalleresce, quindi sicuramente un gsx.yzf.rr.zxr a pari preparazione ha pi? cavalli, circa 192.3 banco din, alla ruota con un dente in meno

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      #47
      Ora mi lincerete, ma io preferirei un Gsxr 1000 kittato per migliorare il migliorabile e con un TC aftermaket (tipo l'FG) e sono certo che alla fine spenderei meno.

      Cmq la moto in questione è bellissima.

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        #48
        Originally posted by motorman View Post
        Ora mi lincerete, ma io preferirei un Gsxr 1000 kittato per migliorare il migliorabile e con un TC aftermaket (tipo l'FG) e sono certo che alla fine spenderei meno.

        Cmq la moto in questione ? bellissima.

        hooo l?! finalmente qualcuno che mi sostiene! ottimo

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          #49
          Originally posted by marco636 View Post
          hooo l?! finalmente qualcuno che mi sostiene! ottimo
          beh..e' obbiettivo in effetti....ma sai la... Red Passion..

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            #50
            Originally posted by desmorider View Post
            beh..e' obbiettivo in effetti....ma sai la... Red Passion..

            io la red passion c'? l'ho solo per il campari

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              #51
              Originally posted by marco636 View Post
              ? inutile lanciare il dito e nascondersi dietro un sasso! ormai il post verte su questioni cavalleresce, quindi sicuramente un gsx.yzf.rr.zxr a pari preparazione ha pi? cavalli, circa 192.3 banco din, alla ruota con un dente in meno
              ti aspettavo....

              per? stavolta fidati... 1098R di Brugnone ? davvero grandioso... per ducatisti e non

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                #52
                Originally posted by marco636 View Post
                evidentemente l'introduzione di queste diavolerie elettroniche servono a correggere errori di un telaio e una ciclistica totalmente sbagliata, se fosse una moto "sana" non ne avrebbe bisogno
                eccola... la singera verit? che Demona tenta di nascondere

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                  #53
                  Secondo me il TC pu? essere utile, ma solo in pista.

                  Su strada secondo me serve poco

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                    #54
                    Originally posted by Zul View Post
                    Secondo me il TC pu? essere utile, ma solo in pista.

                    Su strada secondo me serve poco
                    infatti ? il contrario............

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                      #55
                      Originally posted by livelegend View Post
                      infatti è il contrario............
                      tu sei pazzo !!! io non mi metto a provare il TC ginocchio a terra su strada !!!

                      meglio la pista dai retta , è più salutare .
                      Last edited by dany999s; 25-11-08, 12:51.

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                        #56
                        Originally posted by dany999s View Post
                        tu sei pazzo !!! io non mi metto a provare il TC ginocchio a terra su strada !!!

                        meglio la pista dai retta , ? pi? salutare .
                        per quello c'? Ultrone infatti

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                          #57
                          far? un esempio per spiegarmi

                          io ho una M (auto) se guido su strada e volgio stare tranquillo il TC mi aiuta non poco anche se volgio guidare in maniera sportiva............non posso fare i deraponi ma posso andare forte.
                          sul bagnato poi ? indispensabile con 57 chilogrammetri di coppia e 450 cv sarebbe impossibile non girarsi sempre e cmq............propio se si va di fretta.........se invece si vuole giocare si stacca tutto.

                          se per? entro in pista col TC acceso ad OGNI curva entra ed ? impossibile fare le curve.

                          quindi allo stesso modo sulla moto i benefici del TC si sentono di pi? su strada
                          quest'anno TUTTI quelli che avevano la R per girare in pista lo staccavano e non solo quelli bravi anche quelli che bastono regolarmente.............

                          per funzionare bene in pista il TC deve essere un pochino pi? complesso per esempio quello che ho sulla K7 (FG) oltre ad avere pi? punti regola sia il "cut" che lo "spinning"

                          penso ion ogni caso che per avere validi TC sulle moto bisogner? aspettare un pochino, magari gi? questo della 1198 (che non conosco) sar? meglio di quello della R che in pista non usava nessuno..........

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                            #58
                            Originally posted by dany999s View Post
                            tu sei pazzo !!! io non mi metto a provare il TC ginocchio a terra su strada !!!

                            meglio la pista dai retta , ? pi? salutare .
                            io normalmente lo provo su strada umida di notte in campagna
                            ma io perquanto pippa rispetto un duci o un bonetti ho fatto qualche gara in salita dove se conosco il tracciato di solito entro fra i dieci e se ? umido o bagnato ancora meglio, infatti l'unica coppetta che ho preso l'ho fatto su strada semi bagnata (dove feci anche il terzo milgior tempo in prova)

                            insomma la strada ? il mio habitat e il bagnato/umido la mia specialit? anche in pista.......... (2,01 vallelunga sul bagnato)

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                              #59
                              Originally posted by dany999s View Post
                              tu sei pazzo !!! io non mi metto a provare il TC ginocchio a terra su strada !!!

                              meglio la pista dai retta , ? pi? salutare .
                              eccolooooo
                              vedi che piano piano ci avviciniamo

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                                #60
                                Originally posted by livelegend View Post
                                infatti ? il contrario............
                                Non mi avventuro in discussioni tecniche, dico solo che la potenza di qualsiasi moto sportiva ? tale che, su strada, nessuno ? in grado di tenere il gas a manetta.

                                Almeno delle strade che frequento io.

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