Ducati Extreme

[GASte]

Buahahaha...

... ma ora ho provato...

... ora so.



Kmq continuo a pisciare su tutti i Ducatisti anti-Rossi.

da ora dovrai pisciare sui Rossisti anti-Ducatari.....beeeeeppaaaaaaaaaaaa!!!!!

[robik]

Innanzitutto quoto jack.......zioporco
Ed aggiungo che cmq se ci vuole un 1200bici per stare dietro ad un 1000quadri un motivo ci sara'

? una formula matematica: a parit? di cilindrata, un 4 cilindri ? ca. il 25% pi? potente! un tempo avevo trovato tutta la spiegazione in rete!

[MiKiFF]

? una formula matematica: a parit? di cilindrata, un 4 cilindri ? ca. il 25% pi? potente! un tempo avevo trovato tutta la spiegazione in rete!

Era il 25% pi? potente, adesso che i rapporti C/A sono aumentati ulteriormente e i bicilindrici hanno padelle che vibrano pi? che pistoni che vanno in su e gi? il gap sulla carta ? ancora maggiore ma sopratutto ben superiore a quello che esiste per la differenza cubatura...



... in sintesi il rendimento termico delle Ducati fa paura, quello della BMW ? buono, quello delle Jap ? al limite della decenza ingegneristica, e si rompono pure.

[elio]

... in sintesi il rendimento termico delle Ducati fa paura, quello della BMW ? buono, quello delle Jap ? al limite della decenza ingegneristica, e si rompono pure.

mi meraviglio di te
le jap, progettualmente, sono intese come dei mezzi da trasporto e basta... non hanno pretese particolari alla stregua dei prodotti europei
sono paragonabili al concetto di furgone in itaGlia

[gpm]

Voi ex giappisti fate schifo....

[MiKiFF]

Voi ex giappisti fate schifo....

Io l'ho sempre detto per? che il rendimento termico Ducati ? mostruoso e che le differenze di cubatura sono pienamente legittimate...

[gpm]

Io l'ho sempre detto per? che il rendimento termico Ducati ? mostruoso e che le differenze di cubatura sono pienamente legittimate...

La R ha una resa termica tale che oggi ho spento la caldaia ed ho acceso lei....

E mi sono pure scottato da tanto l'acqua era calda....

[MiKiFF]

Una volta smanettavo sul Ducati sgassando in garage mentre mio fratello stava per uscire con la BMW, ha quasi bruciato il motorino di avviamento perch? non si era accorto che era gi? accesa...

[MSIAMD]

Una volta smanettavo sul Ducati sgassando in garage mentre mio fratello stava per uscire con la BMW, ha quasi bruciato il motorino di avviamento perch? non si era accorto che era gi? accesa...

capita quando non si ha da fare con una vera moto...

[arabykola]

io cmq continuo a nn capire xk? usare un 1200 limitato e nn un 1100 libero

almeno cos? potevano attaccarsi ad una vespa pistolata invece ke a un majesty fighetto...di differenza ovviamente

eh...son soddisfazioni

[Koala19]

http://www.motoblog.it/post/27190/ducati-superbike-2012-motore-superquadro-con-112mm-di-alesaggio-ed-estetica-rivoluzionaria

Il motore della 1198 ? stato spremuto a dovere e concordo con chi pensa che sia arrivato al capolinea!
Solo nuovi disegni, nuovi materiali, nuove costruzioni possono spingersi oltre alle gi? ottime prestazioni del 2C Ducati.
Non ho mai capito perch? se ha parit? di cilindrata un 4 ? pi? performante di un 2 di circa 15%, come dite voi, e se questo GAP i 2 lo ammortizzavano con una cilindrata maggiore quest'ultimi dovevano e credo debbano ancora gravarsi di zavorra aggiuntiva?!?
Se comunque la moto assomiglierebbe a quella del link non sarebbe per nulla male!!

Aloha amici!

[xenon_1001]

Con 15 chilogrammetri di coppia, 180 CV reali, 160 chili di peso ed elettronica a punto...

... non te ne fai niente di 10 CV in pi? se insieme ci sono anche 20 chili in pi? e tanta coppia in meno...

... sar? il nuovo riferimento e avr? 2 fottutissimi cilindri.

ti quoto a manetta

[gianluca78]

http://www.motoblog.it/post/27190/du...rivoluzionaria

Il motore della 1198 ? stato spremuto a dovere e concordo con chi pensa che sia arrivato al capolinea!
Solo nuovi disegni, nuovi materiali, nuove costruzioni possono spingersi oltre alle gi? ottime prestazioni del 2C Ducati.
Non ho mai capito perch? se ha parit? di cilindrata un 4 ? pi? performante di un 2 di circa 15%, come dite voi, e se questo GAP i 2 lo ammortizzavano con una cilindrata maggiore quest'ultimi dovevano e credo debbano ancora gravarsi di zavorra aggiuntiva?!?
Se comunque la moto assomiglierebbe a quella del link non sarebbe per nulla male!!

Aloha amici!

un mio amico che l'ha gi? vista, mi ha detto che ? molto diversa da questa interretazione grafica

[toscanaccio34]

http://www.motoblog.it/post/27190/du...rivoluzionaria

Il motore della 1198 ? stato spremuto a dovere e concordo con chi pensa che sia arrivato al capolinea!
Solo nuovi disegni, nuovi materiali, nuove costruzioni possono spingersi oltre alle gi? ottime prestazioni del 2C Ducati.
Non ho mai capito perch? se ha parit? di cilindrata un 4 ? pi? performante di un 2 di circa 15%, come dite voi, e se questo GAP i 2 lo ammortizzavano con una cilindrata maggiore quest'ultimi dovevano e credo debbano ancora gravarsi di zavorra aggiuntiva?!?
Se comunque la moto assomiglierebbe a quella del link non sarebbe per nulla male!!

Aloha amici!

Per comodit? e semplicit?, ci trasciniamo la cilindrata, vuoi per ragioni fiscali, assicurative ecc... per confrontare le performance dei motori, in realt?, il modo pi? efficace per confrontare e allineare le potenze di motori con diversa architettura, sarebbe pi? opportuno fare il confronto tra le somme delle aree dei pistoni. Questo ? fra i parametri che pi? direttamente ? collegato alla potenza massima.
Per intenderci, se volessimo creare un regolamento veramente "aperto" e senza favoritismi fra i vari frazionamenti, basterebbe fissare l'area totale delle superfici dei pistoni, poi ognuno ? libero di decidere se correre con 2,3,4 o pi? cilindri.
La cilindrata poi si fisserebbe su valori simili in automatico, per via della "costante tecnologica" della velocit? media del pistone, che porterebbe a limitare i valori della corsa o del regime max di rotazione, con il risultato finale di avere potenze simili.

fino a che gli alesaggi dei 4cilindri erano attestati sui 77mm, il 106 del pompone era pi? che allineato, adesso che i 4cilindri si stanno spostando verso gli 80mm, ecco che la ducati ? costretta a salire ai presunti 112mm (basta fare il confronto fra le somme)

Spero di essere stato abbastanza chiaro

[Koala19]

Ovviamente questa ? solo un ipotetica rappresentazione grafica che potrebbe derivare da alcuni rumors molto vicini alla realt?..
Credo!
Il motore sembrerebbe quello del monster S4R o simili..
La linea quella dell'attuale 1198 ma rivista..
Telaio e forcellone potrebbero essere verosimili..
Questo ? quello che mi sembr? ai tempi!

Certo che se con la Diavel si ? cominciato a percorrere una strada diversa, cammino ancor prima intrapreso dalla Multistrada, i caratteri distintivi andranno via via a modificarsi rimanendo ad appannaggio di modelli come oggi potrebbero essere una Paul Smart o una 1000s.
Su Diavel non hanno adottato per esempio la storica frizione a secco ma bens? una in bagno d'olio antisaltellamento..
Perch??