1299S a Portimao con Cordara

[paolo25]

Si lo dicevano anche quando usci la 1199

Non possono sembre dire bugie!!:gaen:

[MiKiFF]

Sulla rivendibilita' avrei dei dubbi, guarda i prezzi degli usati fra 1199 e S1000rr a me sembra che il bmw tenga pi? il valore o comunque sono molto simili

In realt? no, nel senso, BMW ha un prezzo di acquisto basso senza optionasl, quindi se ti compari a quello ? logico che sembra tenere discretamente bene il valore nel tempo, ma in realt? per avere i pacchetti elettronici e quant'altro si spende all'inizio ben di pi?, Ducati con la S ti da invece tutto e tiene bene il prezzo.

Poi devi considerare anche che BMW fino alla 2014 manteneva alte le quotazioni dell'usato anche datato perch? era la migliore sportiva sul mercato.

Lo spodestamento secondo me ? alle porte dunque in futuro non sar? pi? quella che "tutti vogliono".

:gaen:

[paolo25]

In realt? no, nel senso, BMW ha un prezzo di acquisto basso senza optionasl, quindi se ti compari a quello ? logico che sembra tenere discretamente bene il valore nel tempo, ma in realt? per avere i pacchetti elettronici e quant'altro si spende all'inizio ben di pi?, Ducati con la S ti da invece tutto e tiene bene il prezzo.

Poi devi considerare anche che BMW fino alla 2014 manteneva alte le quotazioni dell'usato anche datato perch? era la migliore sportiva sul mercato.

Lo spodestamento secondo me ? alle porte dunque in futuro non sar? pi? quella che "tutti vogliono".

:gaen:

Non so Bmw rimane una garanzia in fatto di prestazioni e sono convinto che di motore sia ancora la migliore.
C'e' l'incognita R1 ma non penso sia all'altezza della tedesca, Aprilia invece vive nel suo mondo venderanno 4 moto in croce mentre ducati ha la sua clientela chi compra jappo difficilmente compra una ducati e viceversa

[paolo_c]

A me pare che Ducati si svaluti meno. Se andiamo a confrontare s1000rr e panigale base con stesso anno e chilometraggio (la bmw con i pacchetti costava come la panigale base ) la Ducati ? proposta a prezzi pi? alti

[MiKiFF]

Il motore BMW 2015 sar? di certo ancora il "migliore" ma la moto nel complesso non credo.

E la 1199 ha gi? "sdoganato" il marchio conquistando frotte di japparoli.

Le cifre poi sono ormai importanti per tutte (non rinunciando all'elettronica) quindi anche questo "problema" per le italiane ? decaduto.

Se la moto va bene e forte vince anche al botteghino.

Di certo dopo Yamaha ma spero proprio davanti alla krukka con Aprilia in scia.

[SUPERALEX]

Questo discorso da sempre fatto con Jap e concorrenza varia non la capisco.
Se spendo 7000 ? su una BMW avr?:
- una moto nuova fuori garanzia.
- una moto che non pu? girare su strada
- una moto probabilmente molto complicata (non siamo tester e sicuramente cercando di migliorare faremo qualche cagata)
-una moto che andr? fortissimo ma dato che non siamo piloti inutile per 95% degli utenti.
In conclusione la 1299 ? sicuramente cara e il commento potrebbe essere mi prendo la BMW risparmio e vado in pista tanto con entrambe si pu? andare pi? forte di quanto sia capace ma paragonare una moto di serie con una elaborata e come mettere le mele con le patate.

le mele e le patate ci sono gi? visto che si vuole paragonare le perfomance di 2 moto con una differenza sostanziale di prezzo...i confronti a livello di performance si fanno a parit? di prezzo altrimenti che confronto equo sarebbe? a sto punto bisogna fare bmw vs 1299 base...

[MiKiFF]

le mele e le patate ci sono gi? visto che si vuole paragonare le perfomance di 2 moto con una differenza sostanziale di prezzo...i confronti a livello di performance si fanno a parit? di prezzo altrimenti che confronto equo sarebbe? a sto punto bisogna fare bmw vs 1299 base...

La differenza di prezzo riflette anche troppo poco la differenza ABOMINEVOLE di finiture e materiali nobili impiegati.

Grazie al kaxxo che la BMW costa meno, a parte l'eccellenza del motore ed il bel forcellone ha soluzioni ingegneristiche, estetiche ed accoppiamenti da non far invindia ad una Peg Perego.

:gaen:

[SUPERALEX]

si ma si parla di performance!! pu? essere fatta col culo ma se poi gira a mezzo secondo dalla 1299 costando 7 mila euro meno.......

[Mr.Molla]

Tutta colpa dell'elettronica e del digitale
Una volta bastava guardare questo :


per sapere qual'era la Moto pi? Potente del Mondo

[paolo25]

La differenza di prezzo riflette anche troppo poco la differenza ABOMINEVOLE di finiture e materiali nobili impiegati.

Grazie al kaxxo che la BMW costa meno, a parte l'eccellenza del motore ed il bel forcellone ha soluzioni ingegneristiche, estetiche ed accoppiamenti da non far invindia ad una Peg Perego.

:gaen:

Le finiture condivido come l'assemblaggio delle plastiche nulla a che vedere con la ducati, esteticamente trovo che il bmw sia molto classica la solita moto sportiva non direi brutta un po anonima(diciamo che di moto belle attulamente ce ne sono poche a mio gusto)
Per aprilia invece come gia detto non vogliono proprio vendere e penso che quest'anno ne vanderanno ancor meno anche se sara' prestazionalmente una delle migliori moto.

[MiKiFF]

si ma si parla di performance!! pu? essere fatta col culo ma se poi gira a mezzo secondo dalla 1299 costando 7 mila euro meno.......

Ancora?

Se si parla di performance non parlare di costi, perch? i costi non c'entrano una mazza con le performance, altrimenti le harley costerebbero ventordici euro a dir tanto.

L'aver 2 cilindri a V contro i 4 in linea ed il desmo contro le molle complica il confronto ma per moto dello stesso segmento con simili economie di scala la differenza di costo ? diretta espressione della differenza di materiali, accoppiamenti e finiture varie.

A prescindere che una vada pi? forte.

Quindi la 1299 BASE che ha tutta l'elettronica della S escluse sospensioni che vien via a 21K contro gli almeno 20K della S1000RR 2015 con elettronica di pari livello ? da considerarsi un affare visto come son costruite l'una e l'altra.

E quei 1000 ? di differenza per il BMW ti servono tutti per cavar via quello scarico inguardabile e mettere due pedane che ti permettano di piegare in pista.

:gaen:

[paolo25]

Ancora?

Se si parla di performance non parlare di costi, perch? i costi non c'entrano una mazza con le performance, altrimenti le harley costerebbero ventordici euro a dir tanto.

L'aver 2 cilindri a V contro i 4 in linea ed il desmo contro le molle complica il confronto ma per moto dello stesso segmento con simili economie di scala la differenza di costo ? diretta espressione della differenza di materiali, accoppiamenti e finiture varie.

A prescindere che una vada pi? forte.

Quindi la 1299 BASE che ha tutta l'elettronica della S escluse sospensioni che vien via a 21K contro gli almeno 20K della S1000RR 2015 con elettronica di pari livello ? da considerarsi un affare visto come son costruite l'una e l'altra.

E quei 1000 ? di differenza per il BMW ti servono tutti per cavar via quello scarico inguardabile e mettere due pedane che ti permettano di piegare in pista.

:gaen:

Diciamo che sono almeno 2000e la differenza fra una 1299 e un S1000rr a 20000 il bmw ti danno anche le sospensioni e il colore motorsport!
P.s. in pi? hai le manopole riscaldate che sulla panigale non puoi averle!!!:gaen:

[Bladerunner72]

In ogni caso la Panigale beccava un secondo su qualsiasi pista a parit? di manico da una s 1000 rr. Se le finiture, la sofisticazione tecnica, la presunta impronta 'racing' ti fanno beccare un secondo da una moto con cui puoi anche andare a fare la spesa in citt?, forse sono fini a se stesse. Questa col 1300 forse riuscir? a non prendere paga dalla s 1000 rr vecchia, con la nuova staranno messi come prima. Ma dover ricorrere ad un 1300 significa gi? ammettere di aver perso la scommessa, perch? la stessa 'supremazia', a parole, la dovevano avere pure col 1199. (con annessa bufala dei 195 cavalli).

[arabykola]

A gennaio febbraio hanno il loro perch?

[LucaG]

ora faccio una provocazione ... e se invece alla fine la migliore ? l'aprilia ?!!! cosa che potrebbe anche essere ...