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Ma è sempre meglio partecipare no?
Ommioddio al Min 12 circa.....tira la terza e la moto si impenna, butta dentro la quarta e la moto si impenna ancora......a 200 km/H. Ho il groppo in gola ? un cavallo selvaggio....la adoro
Cmq, come si vede nelle foto sul lato frizione c'? una flangia in alluminio interposta tra il carter ed il coperchio: ? una "cuffia" con relativo paraolio che va installata e permette la trasformazione da bagno d'olio a secco...
penso vada cambiata anche l'asta con una pi? lunga ma non sono sicuro, non ho chiesto.
Da quel che si dice, lo spessore serve solo per consentire l'inserimento del materiale fonoassorbente dentro al carter per contenere i decibel e superare l'omologazione. L'ingombro della frizione sarebbe identico.
Cmq, come si vede nelle foto sul lato frizione c'? una flangia in alluminio interposta tra il carter ed il coperchio: ? una "cuffia" con relativo paraolio che va installata e permette la trasformazione da bagno d'olio a secco...
penso vada cambiata anche l'asta con una pi? lunga ma non sono sicuro, non ho chiesto.
Da Motocorsa cmq. sono arrivate le V4R una con kit frizione una senza...
pardon ... le R sono entrambe (tutte) con frizione a secco .. una foto con il coperchio originale chiuso, l'altra con il coperchio aperto in carbonio ...
tra l'latro ? pi? probabile che siano le moto usate al test/presentazione di Jerez:
-Vedi gomme slick usate su quella a dx
-mentre quella di sx dal codino non sembra una R ... o quantomeno non ha il codino con il profilo bianco della R
Senza sapere n? leggere n? scrivere... io immagino che lo vendano a 4000 euro.... o l? attorno.. se tanto mi d? tanto.. e ormai si ? capito che al ducatista PIACE spendere!
Senza sapere n? leggere n? scrivere... io immagino che lo vendano a 4000 euro.... o l? attorno.. se tanto mi d? tanto.. e ormai si ? capito che al ducatista PIACE spendere!
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