Ecco la cbr1000rr 2020 217cv

[Cooper]

Vediamo se oggi riesco a estorcere il prezzo reale allo stand Honda, ancora non ci credo che sia 24 la base 2020, ok i materiali nobili ma sarebbero pi? 5000 euro rispetto alle rispettive versioni 2019, andando a costare come Ducati e se dal lato prestazionale se ne pu? parlare dal lato estetico e finiture mi pare che le italiane siano ancora lontane (una su tutte, il telaietto posteriore anni 90).

Dopo una serie di normali interventi dovevi proprio dirla la cacata?

Ducati qualitativamente meglio di honda a livello di materiali e assemblaggi? Fai il serio dai!

[MiKiFF]

Tra materiali ed estetica e finiture c'? differenza.

Il telaietto post della CBR fa schifo e sa di vecchio, vuoi paragonarlo a quello della V4 (ma anche a quello CBR 2019...)?

E le pedane pilota ipereconomiche?

E lo scarico?

Per non parlare dei cerchi.

Come qualit? dei materiali non discuto...

[Cooper]

Tra materiali ed estetica e finiture c'? differenza.

Il telaietto post della CBR fa schifo e sa di vecchio, vuoi paragonarlo a quello della V4 (ma anche a quello CBR 2019...)?

E le pedane pilota ipereconomiche?

E lo scarico?

Per non parlare dei cerchi.

Come qualit? dei materiali non discuto...

Onestamente non ho guardato gran che l'estetica di questa nuova CBR, sono fermo alle linee simil-RC211V che amavo, per me tutto il resto che ha prodotto Honda da li in avanti ? schifezza a livello estetico, ci metto per? un paio di precisazioni: le pedane dei CBR sono sempre state povere, lo scarico di questa edizione del CBR non mi dispiace, i cerchi non li ho nemmeno guardati perch? nell'assieme non riesco a guardfarla sta moto, fa schifo; spero che la tecnica rispecchi quanto promesso perch? altrimenti sar? l'ennesima moto fetecchia della serie CBR.
E lo dico da ex cibierremillista eh!

Ma... non mi sento di dubitare dell'assieme a livello qualitativo, le honda sono sempre state una spanna sopra a tutto il resto del mercato. Poi possiamo disquisire su alcuni dettagli ma l'assieme ? qualitativamente ottimo di sicuro, ci metto la mano sul fuoco anche se non l'ho toccata con mano

Discorso a parte... immaginiamoci il terrificante ON-OFF tipico dei cbr1000rr in abbinata ad un motore rabbioso... ho gi? paura!
E speriamo anche che abbiano spostato indietro quelle pedane di un metro rispetto al loro solito! Zio cane le pedane originali dei cibierroni le mettono in linea con il pignone!
Non ho mai dovuto modificare cos? tanto una moto (erano altri tempi eh!)... poi l'ho adorata, ma quanti soldi spesi in pezzi aftermarket! E non ci facevo pista eh, sembravo lorenzo in cerca della posizione in sella, risolta quella ho tolto l'on-off, poi i freni, poi bla bla bla..... Alla fine era fantastica ma zio cane quanta roba da cambiare!

[Cancellino]

Come fa Mikiff a dire che il telaietto fa schifo...ma avete visto dal vivo quanto e'rifinito e come e' saldato?!Lo scarico inoltre e' un Akrapovic con tanto di brevetto da parte di Honda per la valvola allo scarico.Comunque Honda a differenza di molti competitor riesce a fare una vasca,cosa non da poco per livello estetico.
A me dal vivo mi e' piaciuta un sacco,per fortuna il martedi mattina alle 8 avevo poca gente in torno e ho potuto osservarla bene,posizione in sella simile alla mia R1 ma con semimanubri lunghi e aperti il giusto.Non rialzati in stile Honda.

[Lammari-Tornado]

Esteticamente anch'io preferivo il telaietto della 2019, ma comunque, quello della nuova ? uguale a quello delle Cbr da gara. Quindi Hrc style

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[Cooper]

Stavo pensando, dato che sta facendo tanto clamore il dato dei 217cv, quanti cavalli VERI ha il CBR 2019? Per capire quanti ne vengono dichiarati in pi? come sempre.
Ad esempio la scheda tecnica dell'attuale CBR ne dichiara 192, quanti sono quelli reali?

[Warrior]

Stavo pensando, dato che sta facendo tanto clamore il dato dei 217cv, quanti cavalli VERI ha il CBR 2019? Per capire quanti ne vengono dichiarati in pi? come sempre.
Ad esempio la scheda tecnica dell'attuale CBR ne dichiara 192, quanti sono quelli reali?

Alla ruota la vecchia CBR ne aveva ben 21 cv in meno sull'albero
quindi dai 192 cv si rilevavano 171 cv alla ruota,tocca vedere se per questa nuova sar? lo stesso

[paolo25]

Alla ruota la vecchia CBR ne aveva ben 21 cv in meno sull'albero
quindi dai 192 cv si rilevavano 171 cv alla ruota,tocca vedere se per questa nuova sar? lo stesso

piu o meno come le altre visto che anche R1 ne dichiara 200 per poi averne circa 180, quindi direi che ora il cbr dovrebbe avere i cv della miglior concorrenza(cv+ cv- naturalmente)

[MiKiFF]

Appena uscito da Eicma, ho fatto mille foto al motore, straordinariamente compatto, tipo R1, ma con soluzioni tecniche superiori, deluso dalla bassa qualit? percepita della moto assiemata, ok la destinazione racing ma la nera ? imbarazzante.

Io e non solo io, essendo con altri utenti, non pagheremmo pi? di 20 per la base e SOLO per avere il motore.

A Honda conviene che vada davvero forte...

[desmodannato]

A livello puramente estetico, la "vecchia" ? una spanna sopra. Se si potesse fare, il top sarebbe montare il nuovo motore sotto la "vecchia"

[ReLuca]

Stavo pensando, dato che sta facendo tanto clamore il dato dei 217cv, quanti cavalli VERI ha il CBR 2019? Per capire quanti ne vengono dichiarati in pi? come sempre.
Ad esempio la scheda tecnica dell'attuale CBR ne dichiara 192, quanti sono quelli reali?

solitamente l'efficienza di trasmissione ? tra 85-90%. Il vecchio cbr con 192cv se ne fa 171 vuol dire che ha un'efficienza dell'89%. il che se riportato nella nuova, si traduce in 193cv alla ruota

[Rocky]

piu o meno come le altre visto che anche R1 ne dichiara 200 per poi averne circa 180, quindi direi che ora il cbr dovrebbe avere i cv della miglior concorrenza(cv+ cv- naturalmente)

195/200cv come la rsv4 1100 che ? data a 217cv all'albero.
la s1000rr ? data a 190/195cv alla ruota partendo da 207cv.

che siano di pi? o di meno non lo sapremo mai.
da un motore all'altro ci sono a detta dei produttori fino al 3% di differenza.
da un banco e l'altro ci possono essere fino al 3% di differenza.

[Cancellino]

Secondo me prezzo a parte non ne venderanno moltissime...l'utente medio che fa pistate prendera' sicuramente sempre Yamaha,r1 la si conosce,gli metti 2 carene 2 gomme giuste ed e' gia' pronta.
Per non parlare poi dei vari kit,ricambi, ecc ecc.
Chi fa strada e basta ci pensera' su se prendere una moto del genere,a me e' piaciuta moltissimo,a poterla comprare lo farei a scatola chiusa altro che storie.
In fiera avete visto il pulsante di accensione sulla sinistra?scelta discutibile la keyless,dicono essere molto piccola con tutti i pro e i contro.
Invece come segnalato da Mikiff i cerchi non mi sembrano nulla di speciale,pero' li trovo ben curati.Nessuno e' felice della 200/55?

[RobyZxr]

Appena uscito da Eicma, ho fatto mille foto al motore, straordinariamente compatto, tipo R1, ma con soluzioni tecniche superiori, deluso dalla bassa qualit? percepita della moto assiemata, ok la destinazione racing ma la nera ? imbarazzante.

Io e non solo io, essendo con altri utenti, non pagheremmo pi? di 20 per la base e SOLO per avere il motore.

A Honda conviene che vada davvero forte...

Eri te che stavi mezz'ora sopra le moto??e io che pressavo per salire

[Rocky]

Secondo me prezzo a parte non ne venderanno moltissime...l'utente medio che fa pistate prendera' sicuramente sempre Yamaha,r1 la si conosce,gli metti 2 carene 2 gomme giuste ed e' gia' pronta.
Per non parlare poi dei vari kit,ricambi, ecc ecc.
Chi fa strada e basta ci pensera' su se prendere una moto del genere,a me e' piaciuta moltissimo,a poterla comprare lo farei a scatola chiusa altro che storie.
In fiera avete visto il pulsante di accensione sulla sinistra?scelta discutibile la keyless,dicono essere molto piccola con tutti i pro e i contro.
Invece come segnalato da Mikiff i cerchi non mi sembrano nulla di speciale,pero' li trovo ben curati.Nessuno e' felice della 200/55?

ti riferisci all'insignificante mercato italiano o al mercato globale?