sparpi cosi siamo uguali

[DAXENOX]

io sono l' unico ad avere visto i 300 kmh sul mio dashboard!!!!!!!

ecco la prova

[Max_72]

Mi sono letto quasi tutto, per informazione aggiungo che la mia 10r '04 con rapporti 16/39 e 190/55 arriva in 6? a limitatore (+500) a 14000 indicati
(13100 effettivi) e segna (3)31 km/h (Gpack) ... in uno spazio inferiore a quello in cui quasi di serie arrivava ai 299!

[sparpi74]

Come f? a segnarti 331?
Me lo spieghi gentilmente!Grazie.

[maury74]

Mi sono letto quasi tutto, per informazione aggiungo che la mia 10r '04 con rapporti 16/39 e 190/55 arriva in 6? a limitatore (+500) a 14000 indicati
(13100 effettivi) e segna (3)31 km/h (Gpack) ... in uno spazio inferiore a quello in cui quasi di serie arrivava ai 299!

quindi hai 1 dente in meno al pignone.

[DAXENOX]

Come f? a segnarti 331?
Me lo spieghi gentilmente!Grazie.

331 ?? Ma il cockpit arriva a 299 kmh !!

[flaga]

Sparpi ero li alle 15.40 e non c'eri

[sparpi74]

Siamo partiti alle 15:30 ed ero con il muletto:kawasaki ER500.
La mia ha le forch smontate.Sabato ci becchiamo sicuramente intanto ti mando in PM il mio numero di cell.

[storpione]

caxxo leggendo tutto questo posso dire solo che la mia ? una merda , vabbe io peso 100kg e l'amico solo 80 , ma con la sua honda 08 mi sta davanti sia in accelerazione che in velocita' finale ,e a 286 effettivi (con un dente in meno di pignone) stacca il limitatore percio' non vanto velocita' assurde perch? la matematica degli ingranaggi non ? un'opinione

[DAXENOX]

caxxo leggendo tutto questo posso dire solo che la mia ? una merda , vabbe io peso 100kg e l'amico solo 80 , ma con la sua honda 08 mi sta davanti sia in accelerazione che in velocita' finale ,e a 286 effettivi (con un dente in meno di pignone) stacca il limitatore percio' non vanto velocita' assurde perch? la matematica degli ingranaggi non ? un'opinione

Dipende cosa hai sulla tua moto , preparate con scarcio e centralina , non doverati avere problemi a stargli davanti .

Il mio socio di pista hai il cbr , praticamente siamo uguali in accellerazione , in allungo e velocit? max Me ne vado .

[maury74]

caxxo leggendo tutto questo posso dire solo che la mia ? una merda , vabbe io peso 100kg e l'amico solo 80 , ma con la sua honda 08 mi sta davanti sia in accelerazione che in velocita' finale ,e a 286 effettivi (con un dente in meno di pignone) stacca il limitatore percio' non vanto velocita' assurde perch? la matematica degli ingranaggi non ? un'opinione

cero che se hai 1 dente in meno di pignone e lui invece ? originale di rapporti,? ovvio che in velocit? di punta ti stia davanti.
l'unica cosa che mi sembra strano che con 1 dente in meno di pignone riesce a starti davanti anche in accelerazione. comunque 1 dente in meno sul pignone e tanto sulla nostra moto.

[Max_72]

quindi hai 1 dente in meno al pignone.

Si, ma con il 190/55 alla fine il rapporto finale ? solo del 3.1% pi? corto.

[Max_72]

Come fà a segnarti 331?
Me lo spieghi gentilmente!Grazie.

331 ?? Ma il cockpit arriva a 299 kmh !!

Come indicato fra parentesi ho il Gpack, che per questa moto dispone anche di un modulino (chiamato over300) da inserire sul cablaggio del sensore velocità: in pratica ai 300 riazzera la velocità e il tachimetro riparte da 0 km/h, quindi indica 31 ma sono 331 km/h.
La prima volta ho pensato che funzionasse male, ma facendo due conti con il programma di questo sito www.gearingcommander.com ho verificato che funziona eccome, infatti la velocità calcolata è di 308.9 km/h che non credo tenga conto dell'aumento di circonferenza del pneumatico dovuto alla velocità e considerando che il rapp. finale è del 3.1% più corto a cui va' aggiunto lo scarto del tachimetro si capisce che la vel. indicata è del tutto plausibile.
I 13100 giri/min di limitatore sono effettivi perché corrispondono al settaggio della funzione revextend della pc3 infatti lo strumento segna 14000.

[maury74]

Si, ma con il 190/55 alla fine il rapporto finale ? solo del 3.1% pi? corto.

si ma scusa ,guardahe la nostra moto monza gi? il 55 quindi non deve fare testo. non ? che dici la zx10r 08 monta il 50 ,e io montando il 55 allungo un p? il rapporto. no non ? cosi.

[zx10rfebur]

si ma scusa ,guardahe la nostra moto monza gi? il 55 quindi non deve fare testo. non ? che dici la zx10r 08 monta il 50 ,e io montando il 55 allungo un p? il rapporto. no non ? cosi.

04-05.............

[storpione]

cero che se hai 1 dente in meno di pignone e lui invece è originale di rapporti,è ovvio che in velocità di punta ti stia davanti.
l'unica cosa che mi sembra strano che con 1 dente in meno di pignone riesce a starti davanti anche in accelerazione. comunque 1 dente in meno sul pignone e tanto sulla nostra moto.

anche l'honda ha un dente in meno, pero' secondo me queste "prove" andrebbero fatte con la moto originale, perchè in caso di preparazioni
"vince " chi abbina e tara al meglio i migliori componenti aiutato da meccanici o preparatori esperti