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troppi soldi....quella che ho trovato io ? a meno di 1000 carte
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ayrton vai su faccialibro che ti ho scritto l?Comment
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Gomme
Ciao, voi che gomme montate sulla verdona? Sto per cambiarle e volevo sentire qualche consiglio o parere. Uso la moto solo su strada.Comment
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io monto quelle che mi passano i miei amici che consumano in pista,poi io le consumo in mezzoOriginally posted by Zero View Post
he-he-he per ora ho un 200/55 dietro e la seconda volta che lo monto ma la moto diventa lenta nelle pieghe insomma fa schifo ,invece vorrei provare un 180 che non ho mai provato,vorrei avere qualche opi di chi usa questa misura, che dovrebbe essere l'ideale per questa moto.,di regola sappiamo tutti che monta solo 190/50 io montai una volta le sport smart dunlop e sono favolose costano tanto ma ne valgono tutti,scaldano in meno di diedi minuti e non collassano quando sono calde (come le p. diablo) in'oltre sono indicate per chi li usa molto in strada,perch? hanno mezzo cm in pi? di battistrada difatti sono dichiarate 7000 km contro i 5000 delle altre case,io mi sono trovato bene il posteriore lo riempivo tranquillamente 
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Un consiglio spassionato.... io al tempo feci fare l'omologazione sul libretto per il 180 cosi' da avere la doppia misura sul posteriore!!
Se vieni fermato e hai lo scarico after, specchietti piccoli frecce piccole...son tutte cagate che, passano, ma sulle gomme sono DOLORI !!
Quindi a mio avviso evitare di montare misure non sul libretto.
Detto questo il 180 e' l'ideale per manegevolezza su questa moto, per la mescola, penso che sia meglio avere una gomma prestante, che permetta al "pilota" di divertirsi quando c'e' l'occasione, si ok dura di meno ma almeno i chilometri fatti son fatti di gusto e in maggiore sicurezza
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si hai ragione,io le gomme usate le monto in inverno tante per camminare,qui in Sicilia con le temperature pi? miti puoi prendere tranquillamente la moto tutto l'anno,tuttavia un paio di gomme buone sono sprecate ,strade mal ridotte,escrementi di animali e contadini che imbrattano con i mezzi pesanti,ti fanno passare la voglia,detto questo le sportsmart sono ottime e prestanti gomme,le pagai 300 nel 2011 ,per il discorso gomme non omologate a libretto,una volta mi fermarono col le gomme lisce e mi hanno multato sostenendo che avevo una gomma da pistaOriginally posted by verdona View PostUn consiglio spassionato.... io al tempo feci fare l'omologazione sul libretto per il 180 cosi' da avere la doppia misura sul posteriore!!
Se vieni fermato e hai lo scarico after, specchietti piccoli frecce piccole...son tutte cagate che, passano, ma sulle gomme sono DOLORI !!
Quindi a mio avviso evitare di montare misure non sul libretto.
Detto questo il 180 e' l'ideale per manegevolezza su questa moto, per la mescola, penso che sia meglio avere una gomma prestante, che permetta al "pilota" di divertirsi quando c'e' l'occasione, si ok dura di meno ma almeno i chilometri fatti son fatti di gusto e in maggiore sicurezza
...mentre questa estate mi fermarono con il 200rozzo ,il poliziotto (senti che rima) si ? soffermato solo nel vedere se c'era abbastanza battistrada e tutto ? andato o-k,alla fine la realt? ? che se ti devono rompere i maroni qualcosa ti trovano sempre,mentre se non ti fermano perch? fai infrazioni e ti comporti educatamente al 99% non succede niente,anche se si accorgono di qualcosa...alla fine a livello di sicurezza cosa cambia se hai le freccie, gomme ecc. di misure diverse ,la prova ? che tu le hai omologate,adesso sono sicure? allora il problema qual'? solo sborsare euri? 
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Originally posted by xaico View Postsi hai ragione,io le gomme usate le monto in inverno tante per camminare,qui in Sicilia con le temperature pi? miti puoi prendere tranquillamente la moto tutto l'anno,tuttavia un paio di gomme buone sono sprecate ,strade mal ridotte,escrementi di animali e contadini che imbrattano con i mezzi pesanti,ti fanno passare la voglia,detto questo le sportsmart sono ottime e prestanti gomme,le pagai 300 nel 2011 ,per il discorso gomme non omologate a libretto,una volta mi fermarono col le gomme lisce e mi hanno multato sostenendo che avevo una gomma da pista ...mentre questa estate mi fermarono con il 200rozzo ,il poliziotto (senti che rima) si ? soffermato solo nel vedere se c'era abbastanza battistrada e tutto ? andato o-k,alla fine la realt? ? che se ti devono rompere i maroni qualcosa ti trovano sempre,mentre se non ti fermano perch? fai infrazioni e ti comporti educatamente al 99% non succede niente,anche se si accorgono di qualcosa...alla fine a livello di sicurezza cosa cambia se hai le freccie, gomme ecc. di misure diverse ,la prova ? che tu le hai omologate,adesso sono sicure? allora il problema qual'? solo sborsare euri?
No beh il fatto dell'omologazione non e' uno sfizio , ma un'autenticazione da parte di kawasaki italia che , su richiesta emette il nullaosta, poi approvato dalla motorizzazione civile.
Il nullaosta e' l'ok a livello di sicurezza da parte di kawasaki, anche se poi, noi tutti sappiamo che il cerchio da 6 pollici monta alla perfezione il 180 e il 190 ;-)Comment
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io in pista monto il 180 e trovo gran giovamentoComment
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Ho sempre montato Dunlop con soddisfazione ed ero gi? orientato sulle SportSmart II, ma ho trovato delle Continental Sport Attack 2 ad un buon prezzo e sarei tentato, avete notizie sulle crucche? Ne parlano gran bene, ma mi resta il dubbio sul profilo decisamente meno spiovente delle Dunlop e quindi sull'agilit? che danno alla moto: particolare non di poco conto visto il ferro che abbiamo sotto il culo...Comment
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visto che siamo entrati in discorso e che potrebbe interessare a tutti in futuro, potresti dirci le procedure e il costo per omologare il 180? grazie in anticipo...Originally posted by verdona View PostComment
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Guarda ben volentieri, ma devo tornare con la mente al 2002, e conoscendomi...posso dirti che non si trattava di una cifra proibitiva anzi, era piu' lo sbatti tra modulo alla motorizzazione e sucessiva omologazione.Originally posted by xaico View Post
L'iter e' chiedere in kawasaki italia il foglio (nullaosta) per il 180 e poi si va alla motorizzazione per fare il tutto, non penso che per queste cose abbiano cambiato leggi .
verdona
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ok era solo curiosit? che mi potr? interessare , con il 190/50 mi trovo benissimo ma non so se mi trovo meglio con il 180/55 finch? non lo prover?...Originally posted by verdona View PostGuarda ben volentieri, ma devo tornare con la mente al 2002, e conoscendomi...posso dirti che non si trattava di una cifra proibitiva anzi, era piu' lo sbatti tra modulo alla motorizzazione e sucessiva omologazione.
L'iter e' chiedere in kawasaki italia il foglio (nullaosta) per il 180 e poi si va alla motorizzazione per fare il tutto, non penso che per queste cose abbiano cambiato leggi .
verdonaComment
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