pitbike mini guida all' acquisto

[moreno.44]

Guarda come peso non preoccuparti che la moto di puzzannini va bene io ho appena preso la b2 col 155gpx standard mi trovo bene come motore dopo come ogni cosa ce sempre meglio e di piu ma per partire va benone[emoji106]

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[emoji106]

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[fioret]

Guarda come peso non preoccuparti che la moto di puzzannini va bene io ho appena preso la b2 col 155gpx standard mi trovo bene come motore dopo come ogni cosa ce sempre meglio e di piu ma per partire va benone[emoji106]

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[moreno.44]

Poi un altra cosa...io peso 82 kg nudo...i 14 cv bastano? Domanda da ignorante...


Sulla postura tu riesci a simulare una guida tipo quella che insegna perotti che fa ruotare il busto all'interno della curva che poi replichi sulla grossa moto in pista? Oppure non riesci poi a guidare cos? sulla grossa? Hai riscontrato benefici sotto questo punto di vista?

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[moreno.44]

PITOM EVO R FULL MUPO

[IMG]http://www.daidegasforum.com/forum/[/IMG]

PITOM XXONE

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MOBSTER B2

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LA MIA B2........

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Fantastiche tutte....qual'? quella in vendita l'ultima in foto giusto? Mi riassumi brevemente come ? messa?? E visto che ancora non ci ho capito molto di prezzi mi fai capire perch? dovrei prendere la tua rispetto ad un altra? Anche se ho capito che sei conosciuto sul forum come persona seria...[emoji6] ... la domanda era giusto per dire sai se prendi la mia rispetto ad un altra ? meglio perch?....

Solo per questo te lo chiedo...[emoji6] [emoji106]

Ps ma tu di dove sei perch? io sono a milano per? con la moto grande mi sposto mugello e misano

Ps2 sono curioso anche io di vedere quanto giri con quella nuova[emoji12]

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[bonny93]

porata a casa, la lavo perch? ? in condizioni abbastanza indecenti... avete un manuale d'officina per caso da condividere?

[penna_85]

ma tutte ste tolleranze del motore di cui parlate meglio lasciarle perdere e fare un semplice controllo valvole? Comunque la Dream che porto a casa ha marzochi all'anteriore e un bel mono dietro di cui non ricordo la marca... 500 euro la porto a casa. E' leggermente trascurata ma con una spesa relativamente piccola la riporto in pista a domani per le foto

Il problema di queste pit ? proprio il motore.
Sono fatti male, con materiali scadenti, accoppiamenti a casaccio...per? con 400? te ne porti a casa uno completo!!
C'? poco da fare se non sostituzione piattelli valvole, spessorare la 3' marcia e cambio cuscinetti...quelli che vendono ora sono gi? aggiornati con queste modifiche

La Dream ? una buona moto e lo ? altrettanto il prezzo!!
Assicurati che siano Marzocchi "vere" e non replica Marzocchi...mi sembra strano che se hai delle sospensioni cos? buone te la lasci a cos? poco...
In ogni caso se ci dai una sistemata anche quelle sospensioni "replica" fanno bene il loro lavoro

[fioret]

Bene aspettiamo le foto allora...al massimo cmq se ha problemi di motore con 400 euro metti il blocco nuovo sai a cosa vai in contro[emoji106] [emoji6]

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[bonny93]

ma tutte ste tolleranze del motore di cui parlate meglio lasciarle perdere e fare un semplice controllo valvole? Comunque la Dream che porto a casa ha marzochi all'anteriore e un bel mono dietro di cui non ricordo la marca... 500 euro la porto a casa. E' leggermente trascurata ma con una spesa relativamente piccola la riporto in pista a domani per le foto

[puzzaninni]

Dipende quanto (e come!!) giri, ma in genere le gomme sono "infinite"...specialmente per amatori che non hanno troppe pretese sulle prestazioni

La (grossa) differenza tra le 2 Pitom dovrebbe essere l'inclinazione del cannotto, pi? aperto sulla nuova R, che pare sia una modifica azzeccata; sulla xxone se non ricordo male ? molto chiuso.
Facci sapere come trovi la evo R ma gi? immagino la risposta

Comunque complimenti per il manico e il parco moto!!!!!!!!!!!!!!!! :1:

S? esatto, la differenza tra le due pitom ? proprio l inclinazione del cannotto di sterzo.
Pi? aperto sulla pitom evo

[penna_85]

A me le gomme ( pmt ) durano si ? no 3 uscite poi iniziano a calare ( il posteriore cala,con l anteriore ci fai di pi? )....tutto dipende sempre come vai, un po come le moto grandi.
Per il resto concordo con penna.
Il telaio B2 ? la copia identica del telaio Honda crf 70, cannotto molto aperto , moto con una luce a terra elevata, eppure va...diamine se va .
Nel mio box ho 4 Pit, due italiane e due B2 cinesi.
Le italiane sono una Piton xxone ed una Piton evo r .
La evo r ancora non l ho provata, la xxone prende 1.5 secondi dalla B2 su piste veloci a parit? di motore e di pilota, cio? io
La evo r invece ? stupenda, solo spostandola a spinta percepisci che ? proprio un altra categoria ma il prezzo parla chiaro : 4300 euro circa con mono e forcella Mupo.
Martedi la provo e vi sapr? dire , sono molto curioso, ma fin da adesso sono sicuro che la differenza di prezzo non giustifichera ' la differenza di tempo semmai ci fosse.
Con la B2 ho girato mezzo secondo spaccato dal record della pista in categoria stock 14 cv, record fatto da un ragazzino di 45 kg e 16 anni, io faccio 70 kg e di anni ne ho 40 E DI CV 14
Dopo vi giro qualche foto del parco moto

Dipende quanto (e come!!) giri, ma in genere le gomme sono "infinite"...specialmente per amatori che non hanno troppe pretese sulle prestazioni

La (grossa) differenza tra le 2 Pitom dovrebbe essere l'inclinazione del cannotto, pi? aperto sulla nuova R, che pare sia una modifica azzeccata; sulla xxone se non ricordo male ? molto chiuso.
Facci sapere come trovi la evo R ma gi? immagino la risposta

Comunque complimenti per il manico e il parco moto!!!!!!!!!!!!!!!! :1:

[fioret]

Spettacolare

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[puzzaninni]

PITOM EVO R FULL MUPO

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PITOM XXONE

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MOBSTER B2

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LA MIA B2........

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[puzzaninni]

A me le gomme ( pmt ) durano si ? no 3 uscite poi iniziano a calare ( il posteriore cala,con l anteriore ci fai di pi? )....tutto dipende sempre come vai, un po come le moto grandi.
Per il resto concordo con penna.
Il telaio B2 ? la copia identica del telaio Honda crf 70, cannotto molto aperto , moto con una luce a terra elevata, eppure va...diamine se va .
Nel mio box ho 4 Pit, due italiane e due B2 cinesi.
Le italiane sono una Piton xxone ed una Piton evo r .
La evo r ancora non l ho provata, la xxone prende 1.5 secondi dalla B2 su piste veloci a parit? di motore e di pilota, cio? io
La evo r invece ? stupenda, solo spostandola a spinta percepisci che ? proprio un altra categoria ma il prezzo parla chiaro : 4300 euro circa con mono e forcella Mupo.
Martedi la provo e vi sapr? dire , sono molto curioso, ma fin da adesso sono sicuro che la differenza di prezzo non giustifichera ' la differenza di tempo semmai ci fosse.
Con la B2 ho girato mezzo secondo spaccato dal record della pista in categoria stock 14 cv, record fatto da un ragazzino di 45 kg e 16 anni, io faccio 70 kg e di anni ne ho 40 E DI CV 14
Dopo vi giro qualche foto del parco moto

[penna_85]

Ricapitoliamo un secondo i capisaldi delle pit:
- motore: i classici e pi? diffusi 140, 150 e 160cc sono cinesi PER TUTTI (italiane e non); con 400-450? circa lo prendi nuovo, completo!!
- telai: la grossa differenza (sia di prezzo che prestazioni) la fa proprio questo componente; oltre alle varie soluzioni (mono trave, doppio trave, tubolare, misto...ecc) ci sono quelli italiani e quelli cinesi.
- componentistica: fanno tanta differenza sul prezzo finale della moto; moltissime "italiane" (come telaio....e basta!!!!! ) montano poi componenti cinesi: dai cerchi, ai cuscinetti, radiatore, carburatore, sospensioni...ecc...

N.B.
cinese non ? obbligatoriamente sinonimo di c@cca!! Il telaio Mobster B2 (come diceva puzzaninni) ? mono trave e cinese (sulla carta il peggio del peggio ) invece ? un discreto prodotto
Per i motori invece ? un po un terno al lotto...molto dipende anche da come lo utilizzi (occhio ai fuorigiri), per? se originali e trattati a dovere non dovrebbero dare troppi problemi; hai il vantaggio che con una spesa abbordabile hai un motore NUOVO

Premesso questo provo a rispondere ai tuoi quesiti...
La miglior pit non esiste!!
E' un po come chiedere qual'? la miglior superbike: c'? chi risponde Aprilia, chi BMW, chi Kawa, chi Ducati.........dipende
Sicuramente le migliori sono quelli italiane (SM1, 2R, ZRS, Pitom, Bucci, Casella, Rotek...) ma dipende molto anche dalla componentistica che montano!!
Oltre alle sospensioni top (Mupo, Tech, Paioli) sono diffusissime le Fastace/DNM che sistemate non sono affatto male.
Stessa cosa coi freni...
Prezzi, partiamo dai:
600-1000 per un cinese usata (e magari sistemata*)
1200-2000 per un china nuova
1500-2500 per una italiana usata (occhio al modello/anno!!!!!!!!!!!!!!)
3000- in su per una italiana NUOVA (in base anche all'allestimento)

Manutenzione:
come detto prima...il minimo indispensabile ti tocca...
Ma si parla di cose base: regolazione catena, sostituzione olio, registrazione valvole, sostituzione pastiglie/olio freni...ecc...in caso di rottura del motore (a volte) conviene quasi cambiarlo piuttosto che ripararlo

Costi di gestione piuttosto bassi se non ti fai salire la scimmia: giornata intera in pista 30? circa, una decina di litri di benzina e via...800ml di olio ogni tot ore (io metto il Motul 7100 ogni 4 pistate).
Le gomme durano tanto, con delle soft fai tranquillamente tutta la stagione...e con 140? ti compri il treno (ant + post)!!
Come le moto grandi se non ti fai prendere la mano da accessori/elaborazioni hai spese irrisorie, se inizi con frocerie varie e/o elaborazioni sei fottuto

Secondo me molto valido come allenamento specialmente per la postura...e poi ? divertentissimo perch? hai potenze basse e "gestibili" quindi pensi pi? a guidare

Se ho dimenticato qualcosa chiedi pure



*sistemata: sostituiti tutti i cuscinetti cinesi (ruota, cannotto, forcellone...) con materiale serio, sostituito carburatore, pastiglie freno, olii vari, trasmissione...ecc...una moto sicuramente non top ma BEN funzionante

[fioret]

Se te la vende a 1400 prendila al volo

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