TERMIGNONI racing per f3 montatooooo

[tigreTNT]

Spesso e volentieri le carburazioni escono grasse di serie anche per contribuire a contenere la temperatura generale del motore, dato che con il tappo catalizzatore rimangono alte per forza di cose.

[GuidoF3]

In quale bar lavora questo capo officina?

Basta chiedere a Progress

Hahahahahahahaahaahhahahhahahah chi ? progresssss... .?.?.?

[sparpi74]

Guido ...tralasciando l'aspetto estetico..e il costo scontato...non credo che nessuno spenda oggi quella cifra per un silenziatore
E come ti diceva l'altro utente ...se proprio devo..ne spendo di pi?
Comunque ci sono gi? zard e hp e a breve akra da valutare
Ma io personalmente non mi fido ne delle centraline confezionate...ne di quelle che "non servono" ne dei maghi a distanza
Per la moto deve stare su un banco e avere la possibilit? di modificare i parametri con o senza centralina originale...ma SOLO per la mia moto
Se al BMW monti uno scarico e non mappi rischia la detonazione o danni che usciranno dopo
Continuo a risponderti perch? mi quoti..ma non pensare che lo faccia x screditare la tua moto o polemizzare con te
Solo uno scambio d'opinioni

[GuidoF3]

ma tu sparpi nn hai f3? comunque tranquillo mi fa piacere se rispondi siamo qui per scambiarci pareri....

[MVf3]

[QUOTE=GuidoF3;8801490]Ciao premetto che il prezzo del listino si aggira attorno a quella cifra ... Io l ho pagato molto meno in quanto era un manichino dimostrativo in fiera Milano e tramite l azienda che lo esponeva l ho comprato ad un prezzo interessante.. Credo che la combinaz ideale sia un completo con centralina dedicata MV .... Come tu hai detto lasciando catalizz NN ho bisogno di riprogrammazione alla centralina originale sicuramente scalder? ancora NN avendo rimosso il catalizzatore ma credo che avendo levato la padella la zona respirer? meglioe forse la temperatura rester? pi? bassa....se tu monterai un terminale AM NN avrai problemi di settaggio centralina .. Vedrai.. I problemi li avresti montando collettori AM lasciando centralina originale.. Comunque la moto esce molto grassa dalla casa smagrirla i pochino male NN fa...
Per la pista volentieri... Castrezzato? Mi hanno parlato bene di Cremona..[/Castrezzato nn mi fa impazzire prova Cremona per me migliore

[MVf3]

[QUOTE=GuidoF3;8801490]Ciao premetto che il prezzo del listino si aggira attorno a quella cifra ... Io l ho pagato molto meno in quanto era un manichino dimostrativo in fiera Milano e tramite l azienda che lo esponeva l ho comprato ad un prezzo interessante.. Credo che la combinaz ideale sia un completo con centralina dedicata MV .... Come tu hai detto lasciando catalizz NN ho bisogno di riprogrammazione alla centralina originale sicuramente scalder? ancora NN avendo rimosso il catalizzatore ma credo che avendo levato la padella la zona respirer? meglioe forse la temperatura rester? pi? bassa....se tu monterai un terminale AM NN avrai problemi di settaggio centralina .. Vedrai.. I problemi li avresti montando collettori AM lasciando centralina originale.. Comunque la moto esce molto grassa dalla casa smagrirla i pochino male NN fa...
[SIZE="4"]Per la pista volentieri... Castrezzato? Mi hanno parlato bene di Cremona[SIZE]..[/Castrezzato nn mi fa impazzire prova Cremona per me migliore

[sparpi74]

ma tu sparpi nn hai f3? comunque tranquillo mi fa piacere se rispondi siamo qui per scambiarci pareri....

Si Guido...ho una F3 ma non mi fido di chi mi propone:
Scarichi completi dicendomi che vanno bene senza una mappa adeguata
Centralina con mappa standard x tutte le moto come se fossero uguali
Mappe su centraline spedite
Con lo scarico...il rapporto stechiometrico va adeguato...e ci vuole un banco per confrontare i grafici
Nessuno ti regala nulla
Ho pure un s1000rr(il terzo in 2 anni e l'unico ad essere rimasto originale )

[GuidoF3]

Si Guido...ho una F3 ma non mi fido di chi mi propone:
Scarichi completi dicendomi che vanno bene senza una mappa adeguata
Centralina con mappa standard x tutte le moto come se fossero uguali
Mappe su centraline spedite
Con lo scarico...il rapporto stechiometrico va adeguato...e ci vuole un banco per confrontare i grafici
Nessuno ti regala nulla
Ho pure un s1000rr(il terzo in 2 anni e l'unico ad essere rimasto originale )

Sparpi nemmeno io mi fido ma NN sono qui a dire che bisogna fidarsi di chi propina cacca per oro... Purtroppo molti motociclisti sono disinformati e spendono soldi convinti di dare cavalleria ai propri motori solo perch? aumenta il rumore.... Io credo che se una casa come termignoni o akrapovic progetta un terminale lo fa senza penalizzare le prestazioni ... Un terminale NN dar? mai cavalleria alla moto per? a me personalm piace sentire un po' di rumore personalizzato quando apro il gasssss... Le power commander in voga fino qualche hanno fa male NN andavano diciamo che con poca spesa miglioravi e ottimizzavi l erogazione... NN dico aumentavi la cavalleria ma miglioravi l erogazione.. Se poi combinavi collettori e terminale meglio ancora... Qualcuno tipo HP CORSE mi ha detto telefonicamente che loro hanno in produzione il completo f3 e alla mia domanda .... ? con la centralina? La mappatura come la mettiamo? Risposta.. Ci spedisce la centralina originale e la rimappiamo..... RIMAPPIAMO. .?
Io credo che l elettronica delle moto moderne soprattutto di f3 NN vadano toccate da nessuno se non da MV
Quindi mi capisci come la penso?

[sparpi74]

Da capo.....ti faccio alcune domande utili

Se non avessi trovato l'offerta ...avresti comprato il silenziatore termignoni?
Se si....perch??
Spiegaci i motivi....
Qualora decidessi per uno scarico completo...pensi che una centralina pre-mappata possa andare bene?
Hai mai visto il rapporto stechiometrico della tua moto prima e dopo il montaggio del silenziatore?
Hai fatto una comparativa su un banco?

[GuidoF3]

Sparpi.... Ho risposto sopra.....
Allora io ho sempre personalizzato le mie moto e il terminale e una delle prime modifiche che ho fatto.. Stavo valutando tra ho corse termignoni e altro ... Ho deciso termignoni perch? a me PIACE.
SE ripeto SE DOVESSI mettere mano alla centralina opterei assolutamente per quella dedicata MV.
ho scritto sopra che NON mi fido di nessuno che possa vantare di pter mettere mano nella centralina originale modificando e i parametri..
Se E RIPETO SE volessi pi? cavalleria alla mia moto quindi spendere oltre i 2000 euro acquistando un completo pi? centralina MV credo ne aggiungerei 3000 per passare ad un 1000 ... Ho deciso per ora di cambiare il TERMINALE perch? mi piace ... Mi da l idea di una moto pi? aggressiva... Il sound mi piace.. Quindi sono contento e CONVINTO di questa modifica... Il giorno che mi stancher? 2 viti mezz oretta rimonto l originale.... Probabilmente avrei preso i termignoni anke a listino PERCH? MI PIACE.

Non ho fatto comparative su banco prime e dopo il montaggio dello scarico l ha fatto la termignoni e credimi gli scarichi after market difficilm metallizzano la resa le case costruttrici sanno benissimo che la modifica del silenziatore e una questione di personalizzazione e di sound quindi le prestazioni restano invariate cambia solo l estetica e il suono... ? COMUNQUE AVENDO PROVATO VARIE MOTO CON SILENZIATORI A TROMBETTA e avendo li modificati con thunder arrow pi? lunghi le moto rendevano meglio in allungo....

[GuidoF3]

Pi? di 1000 visite e nessun commento? Su sparate a salve ragazzi mi fanno piacere i vs pareri....

[silvan73]

Photo by giulianorovelli • Instagram


Scarico Team ParkinGo.

[GuidoF3]

Photo by giulianorovelli • Instagram


Scarico Team ParkinGo.

? quello definitivo? NN capisco la parte del silenziatore quant e lunga.....
Altre foto no?

[ROBY1774]

Non mi convince onestamente , poi per quello rigurda termignoni secondo me la qualit? prezzo non ? giustificata , akrapovic costa ad esempio ma ? molto pi? curato.

[sparpi74]

Il termignoni non e' brutto anzi...solo la staffa mi lascia perplesso e peccato per il prezzo
Attendo impaziente la versione akra per noi acquirenti