Supernaked 2014

[albtuono]

? una scelta progettuale,con ogni probabilit?.
Il V4 aprilia preso in se nn ha spicca per nessuna caratteristica,nemmeno tra le ss...nn ? il piu potente,ne il piu coppiiso,ne quello con le curve piu regolari.
Quello che per? ha ? la perfetta integrazione con la ciclistica in cui ? inserito,l equilibrio d insieme,inarrivabile al momento...

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concordo.
Penso che il motore sia facile da posizionare nel telaio. E anzi anche adattare il baricentro a seconda delle piste come fanno in sbk.
Cosa che deriva dall'esperienza aprilia nelle corse.
Non so tuono ma RSV mi pare sia dotata di un bell'allungo.
Di contro un v4 costa in genere di pi? e tende a consumare di pi? (sia olio che benzina).

[gtmaster]

e mv ti pare lunga?
Ragazzi sono naked, che ***** ve ne fate di oltre 250 km/h?
In quale strada - pista sfoderate certe velocit??
Che collo avete per sopportare certi carichi.

La velocit? massima ? una conseguenza del mettere certe rapportatura,NON una cosa voluta.
Ma nn puoi nemmeno mettere rapportature ridicolmente corte per limitarla,perch? ne viene fuori un erogazione complessa da gestire,in alcune circostanze.
Appena presa la tuono misi subito un pignone con un dente in meno.
Prima inservibile,pinne col pensiero,e crescita della potenza cosi repentina da chiamare continuamente in causa il tc anche in punti insospettabili
E comunque 260 kmh di punta eh....

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[gtmaster]

concordo.
Penso che il motore sia facile da posizionare nel telaio. E anzi anche adattare il baricentro a seconda delle piste come fanno in sbk.
Cosa che deriva dall'esperienza aprilia nelle corse.
Non so tuono ma RSV mi pare sia dotata di un bell'allungo.
Di contro un v4 costa in genere di pi? e tende a consumare di pi? (sia olio che benzina).

? dotata dibun buon allungo,ma la salita verso il limitatore ? meno cattiva di quella di un 4 in linea,il che rende piu facile utilizzarlo ad altissimi giri.
Dove ha comunque piu trazione di un 4L,cosa senz altro cercata...

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[albtuono]

La velocit? massima ? una conseguenza del mettere certe rapportatura,NON una cosa voluta.
Ma nn puoi nemmeno mettere rapportature ridicolmente corte per limitarla,perch? ne viene fuori un erogazione complessa da gestire,in alcune circostanze.
Appena presa la tuono misi subito un pignone con un dente in meno.
Prima inservibile,pinne col pensiero,e crescita della potenza cosi repentina da chiamare continuamente in causa il tc anche in punti insospettabili
E comunque 260 kmh di punta eh....

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Si ma un dente in meno di pignone ? tanta roba.
forse troppo.
cosa che era consuetudine fare sui V2 Rotax 60?

[gtmaster]

Si ma un dente in meno di pignone ? tanta roba.
forse troppo.
cosa che era consuetudine fare sui V2 Rotax 60?

Si ? tanta roba ma ? serenamente nel catalogo ricambi originali,quindi previsto fin dall inizio.
E comunque,ripeto,260 kmh di punta...non 200/210....
Sulla carta una moto pazzesca e,di fatto,lo era.
E cos? messa nn metteva nemmeno in crisi la ciclistica,gli faceva il solletico proprio.
Per? come ho detto chiamava inutilmente in causa l elettronica..
Si poteva abbassare la soglia,certo...ma poi chi glie lo dava il gas serio??
Insomma imho si perdeva piu di quello che si guadagnava...
Certo,per fare i cazzoni,la scena,le pinne,era quasi il massimo...ma un po da bimbominkia no?

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[yokozuna]

e mv ti pare lunga?
Ragazzi sono naked, che ***** ve ne fate di oltre 250 km/h?
In quale strada - pista sfoderate certe velocit??
Che collo avete per sopportare certi carichi.

Per come la vedo io fare i 250 non serve per mettersi a quella velocit? in maniera costante per molti km , ma avere la potenzialit? di poterli raggiungere anche per un attimo in un rettilineo di 1 km serve magari per non essere svernici ati da un seicento in pista e dover arrancare per riprenderlo o vederlo unesorabilmente scappare come succede ad un SMR 990

[gtmaster]

Per come la vedo io fare i 250 non serve per mettersi a quella velocit? in maniera costante per molti km , ma avere la potenzialit? di poterli raggiungere anche per un attimo in un rettilineo di 1 km serve magari per non essere svernici ati da un seicento in pista e dover arrancare per riprenderlo o vederlo unesorabilmente scappare come succede ad un SMR 990

Si yoko ma,comunque,anche accorciando malo modo fai,come ho detto,nn meno di 250 kmh rendendo,nel frattempo,la moto isterica....

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[albtuono]

Si yoko ma,comunque,anche accorciando malo modo fai,come ho detto,nn meno di 250 kmh rendendo,nel frattempo,la moto isterica....

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attendiamo il riscontro di qualche rivista e la mia pistata

[gtmaster]

attendiamo il riscontro di qualche rivista e la mia pistata

Ho appena finito di leggere la comparativa di SBI e,essenzialmente,ricalca molto di cio che ho descritto nel mio report di due settimane fa,nel senso che molta dell impressione che fa,la fa SE si scende da una tuono V4.
In caso contrario le caratteristiche dinamiche sarebbero considerate normali per la tipologia di moto.
E questo conferma una cosa che molti addetti ai lavori affermano da sempre,e cio? che ? l aprilia ad avere una ciclistica fuori parametro,non le altre che l hanno inadeguata...? un po come dire che lorenzo ? un pilota scarso xch? le prende da marquez
Confermata anche l erogazione aprilia piu"raffinata" e volutamente piu compassata,che per? rende facile sfruttarne l immenso potenziale motoristico senza farsela addosso.
Confermata,inoltre,la stabilit? di livello superiore della moto di noale,paragonabile a quella di una carenata...
Confermata la guida isterica e frenetica e nervosa della bmw in hard,definita"brutale" se paragonata all aprilia,e confermato il fatto che in "normal"sia molto meno terrificante,purch? si sappia gestire il polso destro,dato il mostruoso motore...
Confermato,infine,il fatto che la bmw,pur velocissima ed adrenalinica,sembra una moto per giovanissimi,tra motore furioso ed impennate gratuite,se paragonata alla rivale italiana.
I tester di sbi comunque sceglierebbero la ktm,ritenuta la piu adrenalinica di tutte,ma in realt? tutto sta a vedere cosa si cerca in una moto:
Se si ? pistaioli high tech ed amanti della bella guida aprilia ? inarrivabile.
Se si ? amanti delle prestazioni brutali ? la bmw ad esserlo(ma per far questo sacrifica la bella guida...).
Se si amano le peggiori porcate motociclistiche la ktm non si prende...
Se si ? amanti dei luoghi di ristoro e bar del passo la ducati ? la moto da avere...
E come value for money unito ad un bel carattere,? la kawasaki ad emergere.

A monte di tutto,direi che ancora qualcosina riesco a capirci,quando provo una moto....

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[rna]

Ho appena finito di leggere la comparativa di SBI e,essenzialmente,ricalca molto di cio che ho descritto nel mio report di due settimane fa,nel senso che molta dell impressione che fa,la fa SE si scende da una tuono V4.
In caso contrario le caratteristiche dinamiche sarebbero considerate normali per la tipologia di moto.
E questo conferma una cosa che molti addetti ai lavori affermano da sempre,e cio? che ? l aprilia ad avere una ciclistica fuori parametro,non le altre che l hanno inadeguata...? un po come dire che lorenzo ? un pilota scarso xch? le prende da marquez
Confermata anche l erogazione aprilia piu"raffinata" e volutamente piu compassata,che per? rende facile sfruttarne l immenso potenziale motoristico senza farsela addosso.
Confermata,inoltre,la stabilit? di livello superiore della moto di noale,paragonabile a quella di una carenata...
Confermata la guida isterica e frenetica e nervosa della bmw in hard,definita"brutale" se paragonata all aprilia,e confermato il fatto che in "normal"sia molto meno terrificante,purch? si sappia gestire il polso destro,dato il mostruoso motore...
Confermato,infine,il fatto che la bmw,pur velocissima ed adrenalinica,sembra una moto per giovanissimi,tra motore furioso ed impennate gratuite,se paragonata alla rivale italiana.
I tester di sbi comunque sceglierebbero la ktm,ritenuta la piu adrenalinica di tutte,ma in realt? tutto sta a vedere cosa si cerca in una moto:
Se si ? pistaioli high tech ed amanti della bella guida aprilia ? inarrivabile.
Se si ? amanti delle prestazioni brutali ? la bmw ad esserlo(ma per far questo sacrifica la bella guida...).
Se si amano le peggiori porcate motociclistiche la ktm non si prende...
Se si ? amanti dei luoghi di ristoro e bar del passo la ducati ? la moto da avere...
E come value for money unito ad un bel carattere,? la kawasaki ad emergere.

A monte di tutto,direi che ancora qualcosina riesco a capirci,quando provo una moto....

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secondo me GT ha pagato quelli di SBI per avere ragione.
Io attendo sempre la comparativa di Gianninettis in collaborazione con "I FALCHI DELL'Agip"
tanto dovevo:gaen:

[albtuono]

Ho appena finito di leggere la comparativa di SBI e,essenzialmente,ricalca molto di cio che ho descritto nel mio report di due settimane fa,nel senso che molta dell impressione che fa,la fa SE si scende da una tuono V4.
In caso contrario le caratteristiche dinamiche sarebbero considerate normali per la tipologia di moto.
E questo conferma una cosa che molti addetti ai lavori affermano da sempre,e cio? che ? l aprilia ad avere una ciclistica fuori parametro,non le altre che l hanno inadeguata...? un po come dire che lorenzo ? un pilota scarso xch? le prende da marquez
Confermata anche l erogazione aprilia piu"raffinata" e volutamente piu compassata,che per? rende facile sfruttarne l immenso potenziale motoristico senza farsela addosso.
Confermata,inoltre,la stabilit? di livello superiore della moto di noale,paragonabile a quella di una carenata...
Confermata la guida isterica e frenetica e nervosa della bmw in hard,definita"brutale" se paragonata all aprilia,e confermato il fatto che in "normal"sia molto meno terrificante,purch? si sappia gestire il polso destro,dato il mostruoso motore...
Confermato,infine,il fatto che la bmw,pur velocissima ed adrenalinica,sembra una moto per giovanissimi,tra motore furioso ed impennate gratuite,se paragonata alla rivale italiana.
I tester di sbi comunque sceglierebbero la ktm,ritenuta la piu adrenalinica di tutte,ma in realt? tutto sta a vedere cosa si cerca in una moto:
Se si ? pistaioli high tech ed amanti della bella guida aprilia ? inarrivabile.
Se si ? amanti delle prestazioni brutali ? la bmw ad esserlo(ma per far questo sacrifica la bella guida...).
Se si amano le peggiori porcate motociclistiche la ktm non si prende...
Se si ? amanti dei luoghi di ristoro e bar del passo la ducati ? la moto da avere...
E come value for money unito ad un bel carattere,? la kawasaki ad emergere.

A monte di tutto,direi che ancora qualcosina riesco a capirci,quando provo una moto....

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Ma ? gi? in edicola il mese di Giugno?

[gtmaster]

Ma ? gi? in edicola il mese di Giugno?

Si...

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[albtuono]

Si...

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Domani mi fermo a prenderlo.
GTM sei un collaudatore sopraffino

[gtmaster]

Domani mi fermo a prenderlo.
GTM sei un collaudatore sopraffino

Ma vaaaa....eran cose talmente macroscopiche...

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[!dade!]

Domani mi fermo a prenderlo.
GTM sei un collaudatore sopraffino

Ma vaaaa....eran cose talmente macroscopiche...

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ecco allora andate a spammare anche su QDE e dite loro di cacciare il grano e comprare il numero di giugno di SBI!