Supernaked 2014

[gtmaster]

ecco allora andate a spammare anche su QDE e dite loro di cacciare il grano e comprare il numero di giugno di SBI!

Gia fatto,ma li ? un ambiente un po strano,lo sai...

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[gtmaster]

...ora attendo curioso anche le comparative di MCN e MOTORCYCLE WORLD.... ;')

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[Beppoz]

Letta anch'io la comparativa di SBI.
Hanno parlato molto bene del Monster, nessun accenno al presunto interesse lungo di cui si parlava qui su DDG e su strada tiene il passo delle altre ( vuoi vedere che i 20/30 cv in pi? delle altre non si riescono ad usare su strada? )

Mettono quasi come difetto il fatto che KTM ripristini il TC ad ogni accensione e dicono che il divertimento c'? senza TC

[albtuono]

ecco allora andate a spammare anche su QDE e dite loro di cacciare il grano e comprare il numero di giugno di SBI!

Senza offesa.
Ho finito di leggere la comparativa. Ne so come prima e anche meno
Insomma ha vinto KTm, non discuto questo.
La Pista ? fatta per la Tuono. NOn ci piove. Lo sanno pure i sassi.
Ma no vedo curve di potenza e coppia, comparative in ripresa, accelerazione, tempo in pista (ma ci siete andati?) tarature utilizzate. Gomme.
Un occhio al confort. Passeggero. Consumi.
Bho, una prova del genere me la aspetto al bar non su una rivista "specializzata".
Della BMW cosa dicono?
Velocissima:1:
Ma davvero?
Nervosetta in modalita dynamic pro e sospensioni hard. Sarebbe la configurazione pista o strada molto veloce e simile ad una tavola da biliardo. Se ci fate la Val Trebbia forse non ? l'ideale.

[albtuono]

...ora attendo curioso anche le comparative di MCN e MOTORCYCLE WORLD.... ;')

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

sar? meglio e io ci metto anche Motociclismo.

[gtmaster]

Senza offesa.
Ho finito di leggere la comparativa. Ne so come prima e anche meno
Insomma ha vinto KTm, non discuto questo.
La Pista ? fatta per la Tuono. NOn ci piove. Lo sanno pure i sassi.
Ma no vedo curve di potenza e coppia, comparative in ripresa, accelerazione, tempo in pista (ma ci siete andati?) tarature utilizzate. Gomme.
Un occhio al confort. Passeggero. Consumi.
Bho, una prova del genere me la aspetto al bar non su una rivista "specializzata".
Della BMW cosa dicono?
Velocissima:1:
Ma davvero?
Nervosetta in modalita dynamic pro e sospensioni hard. Sarebbe la configurazione pista o strada molto veloce e simile ad una tavola da biliardo. Se ci fate la Val Trebbia forse non ? l'ideale.

Forse ti sfugge lo spirito di una prova simile,che ? quello di trasmettere le sensazioni che si provano su quelle che,alla fine,son moto stradali.
Quindi a cosa serve dare dei freddi numeri?
Sulle carenate ? ok,perch? magari ne hai una che si guida di merda,ma se in pista va piu forte,beh,vince la comparativa.
Francamente ? proprio cio che mi aspetto di leggere,di una comparativa....
Forse tu volevi vedere dati,bancate...e poi?
Avrebbe fatto andare piu forte la tuono,o meglio la bmw...?
Mah....
Motociclismo te lo raccomando...noto per essere un grande dispensatore di emozioni,nelle comparative...


Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[albtuono]

Forse ti sfugge lo spirito di una prova simile,che ? quello di trasmettere le sensazioni che si provano su quelle che,alla fine,son moto stradali.
Quindi a cosa serve dare dei freddi numeri?
Sulle carenate ? ok,perch? magari ne hai una che si guida di merda,ma se in pista va piu forte,beh,vince la comparativa.
Francamente ? proprio cio che mi aspetto di leggere,di una comparativa....
Forse tu volevi vedere dati,bancate...e poi?
Avrebbe fatto andare piu forte la tuono,o meglio la bmw...?
Mah....
Motociclismo te lo raccomando...noto per essere un grande dispensatore di emozioni,nelle comparative...


Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

LA vedo in maniera differente.
A me questa prova non ha detto proprio nulla. Manco a sensazioni.

[gtmaster]

LA vedo in maniera differente.
A me questa prova non ha detto proprio nulla. Manco a sensazioni.

Interessante...
Forse ti ? piaciuta di piu quella di INSELLA,allora...trasudava emozione da ogni singola riga:gaen:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[!dade!]

Senza offesa.
Ho finito di leggere la comparativa. Ne so come prima e anche meno
Insomma ha vinto KTm, non discuto questo.
La Pista ? fatta per la Tuono. NOn ci piove. Lo sanno pure i sassi.
Ma no vedo curve di potenza e coppia, comparative in ripresa, accelerazione, tempo in pista (ma ci siete andati?) tarature utilizzate. Gomme.
Un occhio al confort. Passeggero. Consumi.
Bho, una prova del genere me la aspetto al bar non su una rivista "specializzata".
Della BMW cosa dicono?
Velocissima:1:
Ma davvero?
Nervosetta in modalita dynamic pro e sospensioni hard. Sarebbe la configurazione pista o strada molto veloce e simile ad una tavola da biliardo. Se ci fate la Val Trebbia forse non ? l'ideale.

nessuna offesa. Mai sentito parlare di prove soggettive? Ecco.
Sulle moto stradali salvo casi particolari non facciamo tempi in pista.
Se avessi letto, per?, la metodologia ? stata dichiarata all'inizio dell'articolo. Si prendono le moto, ciascuno le usa per un periodo, generalmente una settimana, poi ci si ritrova e si gira uno/due giorni assieme saltando da una all'altra. L? vengono fuori le differenze. Non conosco bar dove il primo pischello che passa abbia la possibilit? di avere 5 moto in contemporanea e l'esperienza di 5 tester per rilevare differenze, pregi e difetti delle moto in oggetto. Se si fammelo sapere che ci vado, finalmente potrei trovare qualcuno che di moto ne capisce..

Passeggero: non ? un fattore rilevante su una moto del genere. Tu non fai testo. I produttori hanno inserito su tutte le moto delle soluzioni di ripego e tanto basta per capire che non ? un obiettivo nemmeno secondario.:gaen:

Consumi: se hai 15.000 euro per comprarti una di queste moto l'aspetto consumi passa in secondo piano. Esattamente come per il passeggero, queste moto non sono fatte per fare turismo, ma per essere trattate male e guidate veloce su strada (e volendo anche in pista, ma una carnata sar? sempre pi? efficiente). Quindi? Vogliamo parlare del fatto che nessuna ha una piastra per il bauletto? O le borse laterali?

Pista: queste sono moto stradali. La pista ? strettamente funzionale a capire come si muovono le moto in questo ambiente, ma in questo test era la strada che interessava.

Giudizi finali. Ogni tester ha le sue preferenze. Io avrei scelto come migliore moto la tuono. Per? anche la Super Duke, in certi ambienti.... E sotto altri aspetti la S-1000. E certo che pure Kawa e Ducati mi piacciono un casino.... Ecco appunto il succo ? che sono 5 moto della madonna, fantastiche, ovunque ti siedi il divertimento ? stragarantito A noi interessa questo... Ciascuna ? in grado di soddisfare a proprio modo chi la guida. Per gli acquisti ciascuno penser? alla propria situazione e far? le proprie valutazioni.

Altri commenti? Niente? Quelli che leggo qui sopra sono tutti superficiali, n? pi? n? meno di quelli che potrebbe fare uno che sfoglia velocemente la rivista al supermercato o dal parrucchiere...


ah, visto che pensi di saperne. In italia tutti (e quando dico tutti intendo tutta la stampa di settore, non solo moto, ma anche auto) usiamo sempre le tarature scelte dal produttore, gomme di primo equipaggiamento, pressioni raccomandate. Perch? ? cos? che la moto esce di fabbrica. Poi se ciascuno la vuole pasticciare (nel 99% dei casi senza cognizione di causa) la cosa ? irrilevante. Solo in certi casi pressioni e tarature vengono variate, ma lo si dichiara apertamente.
Personalmente penso che i numeri, con il livello di performance delle moto di oggi siano molto marginali, specie su strada. Interessa come si guidano. A me che in moto ci vado. E' vero che ai forumisti di solito interessa pontificare Su SBI li usiamo solo quando servono e sono funzionali all'articolo.

I nostri test sono fatti in questa maniera, punto :gaen:

Se vuoi i numeri su Dueruote (non so dirti se giugno o luglio) dovrebbe uscire una comparativa S1000R-Super Duke-Tuono (in ordine alfabetico, eh!) piena di numeri. Lo stile ? quello di Dueruote, meno cazzeggio e pi? analisi. Accomodati.

Per le altre riviste non so, non ci lavoro.

[gtmaster]

Amen











Ah....:gaen:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[!dade!]

: GAEN :

:gaen::gaen::gaen::gaen::gaen:

[Beppoz]

Scusa !dade!, approfitto per un paio di domande sul Monster.

Si parlava soprattutto qui sul forum ( prima di averla provata, ovviamente )di un interasse molto lungo. Come gira la moto? Chiude bene le curve?
In altre prove che si trovano online mi sembra che qualche accenno a questa caratteristica venga fatto.

Altra cosa: io ci sono salito ma non l'ho provata.
Quei supporti per le pedane passeggero, non removibili, non danno fastidio nella guida?

[Motorale]

SBI nella mia zona non si trova manco a pagarlo in diamanti

[Beppoz]

compralo in digitale...

SBI nella mia zona non si trova manco a pagarlo in diamanti

[nitronori1]

Consumi: se hai 15.000 euro per comprarti una di queste moto l'aspetto consumi passa in secondo piano.

Ciao Dade,se posso permettermi una critica costruttiva,sono d'accordo sullo "stile" della prova che avete fatto,non per? sulla riga che ho quotato: ti posso assicurare (per aver avuto una Tuono V4) che se anche hai 15.000 euro (o pi?) per acquistare una di queste moto (nella maggior parte dei casi i motociclisti le comprano a rate!) ai consumi ci stai attento lo stesso!
Nell'altro forum Aprilia (e anche qui su DDG) ne abbiamo parlato parecchio: nessuno ? contento di fare 10 km/l. (o meno come nel caso mio e di GT) e di avere un'autonomia risicata (quando si fa un passo di montagna devi sempre calcolare i km da percorrere e far mente locale sui distributori di benzina aperti il sabato pomeriggio e/o la domenica mattina)...
Purtroppo quasi tutte le moto moderne consumano parecchio (e pi? delle versioni precedenti).