PAIR e VENT

[Giu72]

Non basta per le prestazioni, ma sufficiente a sbrandellare una bella parte di motore nel caso quella facsetta s'allenti.

Ti consiglio di farlo sempre dall'esterno, ci metti un perno/tappo di 3 cm. e lo assicuri con una fascetta come in foto.....ma dall'esterno.

Ah, se non tappate i fori all'interno del vano punterie.....oltre a non ottenere un buon risultato........dopo un p? potreste ritrovarvi....senz'olio.

Sempre buone notizie tu eh...?

La vite della fascetta son sicuro che non si allenta, c'? il frena filetti.

Comunque ho capito...domani mi tocca smontare un po di roba, proprio quello che non volevo fare.

Pazienza.

P.S. Grazie.

[PaulZ]

Ah, se non tappate i fori all'interno del vano punterie.....oltre a non ottenere un buon risultato........dopo un pò potreste ritrovarvi....senz'olio.

Poche settimane fa era saltato uno dei tappi con i quali avevo chiuso il pair ..la moto andava sensibilmente meno e poi ha iniziato a scaldarsi in modo anomalo e preoccupante..stavolta ho avvitato sotto i coperchi due belle piastre di metallo che non vanno da nessuna parte..

[leo esperanza]

tanto casino per senza niente, tanto non giova a nulla....

[Giu72]

tanto casino per senza niente, tanto non giova a nulla....

Beh, con lo scarico after sono obbligato.

[robb?rsm]

Io non ho mai tappato niente e ho su il completo dell'Arrow....
magari ? per questo che buca un p? tra i 6-7000 nelle ripartenze da gas chiuso

Fede rispondimi tu che ne sai pi? di me

[Demi]

non credo sia per questo, ad esempio nei trofei la modifica Vent è proibita!
e li lo scarico e completo!

[valgio57]

Io non ho mai tappato niente e ho su il completo dell'Arrow....
magari ? per questo che buca un p? tra i 6-7000 nelle ripartenze da gas chiuso

Fede rispondimi tu che ne sai pi? di me

pure o non ho tappato niente
e feperis non dice nulla si vuole tenere i vantaggi tecnici sulla moto

[Demi]

FA bene!!! io ho tappato e il mio 600 non va na mazza, ma non è sicuramente per quello!

[robb?rsm]

La mia carburazione ? migliorata smagrendo un p? (grazie a Ivan Gixxo)
ma ancora non ci siamo...
se la moto mi scende sotto gli 8000 giri quando riapro tutto, senza parzializzare,
mi f? un p? di vuoto

Credo che possa migliorare con la chiusura del Pair....
del Vent non me ne frega nulla

PS: mauri ho saputo del week end piovoso, mi spiace

[elio]

La mia carburazione ? migliorata smagrendo un p? (grazie a Ivan Gixxo)
ma ancora non ci siamo...
se la moto mi scende sotto gli 8000 giri quando riapro tutto, senza parzializzare,
mi f? un p? di vuoto

Credo che possa migliorare con la chiusura del Pair....
del Vent non me ne frega nulla

PS: mauri ho saputo del week end piovoso, mi spiace

sul 750 se non hai la pc mappata al banco scordati di sistemare l'erogazione in maniera accettabile

lasciate stare la ventilazione del carter, non serve a nulla modificarla se non a correre il rischio di fare danni

il pair tappatelo all'imbocco esterno dell'airbox: non serve smontare niente, solo sfilare il tubo che arriva dalla valvola pair, tappare l'imbocco che va all'airbox con un tappo in gomma e rimontare il tubo sull'imbocco (? di una semplicit? disarmante la cosa)

senza tappare il Pair scordatevi di mappare correttamente: la lettura della lambda viene eccessivamente infuenzata

[feperis]

Io non ho mai tappato niente e ho su il completo dell'Arrow....
magari ? per questo che buca un p? tra i 6-7000 nelle ripartenze da gas chiuso

Fede rispondimi tu che ne sai pi? di me

non ne so pi? di te...quando ho fatto mappare la moto gli ho chiesto di tappare il pair...la mia di vuoti non ne ha

pure o non ho tappato niente
e feperis non dice nulla si vuole tenere i vantaggi tecnici sulla moto

[robb?rsm]

sul 750 se non hai la pc mappata al banco scordati di sistemare l'erogazione in maniera accettabile

lasciate stare la ventilazione del carter, non serve a nulla modificarla se non a correre il rischio di fare danni

il pair tappatelo all'imbocco esterno dell'airbox: non serve smontare niente, solo sfilare il tubo che arriva dalla valvola pair, tappare l'imbocco che va all'airbox con un tappo in gomma e rimontare il tubo sull'imbocco (? di una semplicit? disarmante la cosa)

senza tappare il Pair scordatevi di mappare correttamente: la lettura della lambda viene eccessivamente infuenzata

Io non ho la lambda ed il buon Ivan sostiene che sono soldi buttati
mappare la moto al banco con tutte le mappe che ha disponibili.
Ne abbiamo provate alcune ma io continuo ad avere qualche piccolo problema.

Per? lo posso evitare, basta non fare mai scendere la moto sotto gli 8000...
infatti il problema mi si pone quando vado magari un p? lungo
oppure quando entro un p? troppo pinzato in curva....
finisce che devo chiudere il gas e quindi la moto cala.

Comunque mi interessa il chiudere solo il PAIR che prover? a fare nei prossimi giorni

non ne so pi? di te...quando ho fatto mappare la moto gli ho chiesto di tappare il pair...la mia di vuoti non ne ha

Sar? mica per questo che mi stai davanti?

[feperis]

Io non ho la lambda ed il buon Ivan sostiene che sono soldi buttati
mappare la moto al banco con tutte le mappe che ha disponibili.
Ne abbiamo provate alcune ma io continuo ad avere qualche piccolo problema.

Per? lo posso evitare, basta non fare mai scendere la moto sotto gli 8000...
infatti il problema mi si pone quando vado magari un p? lungo
oppure quando entro un p? troppo pinzato in curva....
finisce che devo chiudere il gas e quindi la moto cala.

Comunque mi interessa il chiudere solo il PAIR che prover? a fare nei prossimi giorni



Sar? mica per questo che mi stai davanti?

sicuro che gixxo sostenga una cosa del genere?

in effetti ? proprio quello il mio segreto...adesso devo ucciderti

[robb?rsm]

sicuro che gixxo sostenga una cosa del genere?

in effetti ? proprio quello il mio segreto...adesso devo ucciderti

Me lo ha ripetuto pi? e pi? volte:
"prima di andare a mappare vediamo se riusciamo a sistemarla"

Mi preraro ad essere ucciso, ma prima andiamo al Mugello

[Giu72]

Fatto, domani la accendo e vedo se fa ancora botti, poi il 21 la testo ad Adria, spero nel frattempo di riuscire a portarla per fare le forcelle, mettere il mono e cambiare pignone e corona.

POI BASTA.