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Impianto elettrico sistemato con airbox, tromboncini venturisystem e filtro bmc race.
La strumentazione si accende :-)
La strumentazione si accende :-)
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Installato kit catena corona pignone, rapporti 15-42
Posizionata cella di carico cambio elettronico SGSwitch, oggi faccio al tornio l'asta con la corretta lunghezza.
Posizionato cablaggio con centralina condizionamento sonda lamda Bosch LSU 4.2 collegata via can all'acquisizione dati
Creato al tornio raccordo per collegamento sensore pressione olio al condotto mandata principale e posizionato lo stesso con tubazione flessibile.Comment
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Mi deve arrivare il kit impianto di ricarica racing EMP con coperchio in ergal 7075, poi possiamo mettere liquido nel radiatore, benzina ed accendere..........Originally posted by frankie22 View Postvogliamo sentirla accesa
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Perch? la scelta di questi rapporti in luogo degli originali, che sono pi? o meno equivalenti?Originally posted by Steva View PostComment
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Altre foto dei lavori che proseguono, mercoledi arriva il kit ricarica emp vincitore della categoria supersport nel 2013 con Sam Lowes....
Vincer? pure io qualcosa???? :-)
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bravissimo,sta venendo uno spettacolo!Originally posted by Steva View PostAltre foto dei lavori che proseguono, mercoledi arriva il kit ricarica emp vincitore della categoria supersport nel 2013 con Sam Lowes....
Vincer? pure io qualcosa???? :-)
se posso permettermi un appunto,togli la piastra superiore e mola via il supporto blocchetto chiave,fa molto racing e tiri giu qualche grammo
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...mi sono visto tutto il post pagina per pagina...
da estimatore Yamaha devo dirti solo una cosa...
Sei UN PAZZO SCRITERIATO...
Esegui tutti i lavori in maniera dettagliata e minuziosa...ed hai un gusto pazzesco...non vedo l'ora di vederla finita...
L'unica cosa che non mi piacciano sono i cerchi in carbonio...ma quello ? un parere personale...
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Bah, ci avevo gi? pensato, non so, non mi faceva impazzire la cosa.....Originally posted by frankie22 View Postbravissimo,sta venendo uno spettacolo!
se posso permettermi un appunto,togli la piastra superiore e mola via il supporto blocchetto chiave,fa molto racing e tiri giu qualche grammoComment
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Haha mi ? proprio piaciuto il tuo post, mi ci trovo proprio nella descrizione, ogni tanto mi faccio paura da me............Originally posted by AdriR1 View Post...mi sono visto tutto il post pagina per pagina...
da estimatore Yamaha devo dirti solo una cosa...
Sei UN PAZZO SCRITERIATO...
Esegui tutti i lavori in maniera dettagliata e minuziosa...ed hai un gusto pazzesco...non vedo l'ora di vederla finita...
L'unica cosa che non mi piacciano sono i cerchi in carbonio...ma quello ? un parere personale...
Che hanno i cerchi in cartonio che non ti piacciono??????Comment
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Molto bella Steva, bravo.
A breve potrai mettere un altro dettaglio che sta venendo veramente figo. La tua pazienza verra` premiata
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Si pero' il carter motore nero grattato........
non si puo' vedere!!!!
una passatina con carta vetrata fine e una sbombolettata o sono in arrivo copricarter!?Comment
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...solo e puramente a livello estetico...un bel paio di marchesini a me sarebbero piaciuti di pi?...ma intendiamoci...? solo un parere personale...Originally posted by Steva View Post
Non vorrei passare per quello della volte che non arriva all'uva..
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Originally posted by Leo#74 View PostSi pero' il carter motore nero grattato........ non si puo' vedere!!!!
una passatina con carta vetrata fine e una sbombolettata o sono in arrivo copricarter!?
I copricarter Gbracing ci sono, manca da montare solo quello alternatore perch? come gi? scritto, domani arriva l'impianto di ricarica Racing Emp comprendente i seguenti particolari:
Statore trifase 12 poli 25 Ampere
Rotore interno in due componenti ricavati dal pieno
Regolatore a mosfet con supporto ceramico
Coperchio carter in ergal 7075 ricavato dal pieno anodizzato neroComment
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