Originally posted by tonyr6
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Test Ducati Panigale 1299
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Originally posted by yoshi55 View Postprovata anche io una panigale 1299 base, pensavo di essere il solo ad avere avuto quelle impressioni di guida ma confermo tutto quanto detto da ultrone
credo che cos? come esca dai concessionari ci si possa far poco oltre che andarci al bar
vibra , scalda come una hd , e ostica nei cambi di direzione non vuol fare quello che le chiedi , rispetto alla mia tuono fino a 9000 giri ? morta non me ne vogliano i possessori per queste mie considerazioni ma non vedevo l'ora di ridarla al propietario ...
per? ca@@o se ? bella!
ps confermo l'assurdita del cavalletto e la posizione totalmente vincolata dei piedi sulle pedane

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intendo propio quel che ho scritto cio? che secondo me la panigale 1299 va molto meno della tuono 1100 ai regimi da me provato fino a farla sembrare mortaOriginally posted by Luca990 View PostA me piacerebbe solo capire chi dice che ? morta fino a 9000 giri cosa diavolo intenda... dopo i 6/7000 si alza di gas in terza! Ho provato anche 1000 4 cilindri e sono abbastanza obiettivo da riconoscere che spesso la 1299 sia ostica e un po' assurda in alcune situazioni... per? diamine, a livello di motore non ha da invidiare niente a nessuno, tanto meno alla Tuono V4 (ai medi poi!!!)...
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accelerazione e ripresa mi sono sembrati parecchio migliori
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in pratica hai i movimenti limitati, scusate ma in pista come si guida questa moto?Originally posted by yoshi55 View Postin pratica i piedi sono costretti paralleli alla moto e non li puoi muovere verso l'esterno , sembra di avere le scarpette e i pedali autobloccanti delle bici da corsa
Vabb?, ancora una volta pi? felice dell'acquisto fatto...
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non ne ho propio idea ad ogni modo l'ho trovata parecchio stancante da guidare in strada e poi quel calore assurdo che ti arriva sotto i maroni per via dello scarico ...Originally posted by tonyr6 View Postma come si fa a concepire una moto da pista che ti spinge a guidare limitando i movimenti?
Mistero della fede......
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Onestamente la storia dei piedi proprio non la capisco, io che ho anche un bel 46 e mezzo non trovo niente di strano, anche rispetto alle r1 che ho avuto in precedenza. Magari ci si trova spiazzati scendendo da una 4 cilindri perch? le pedane come tutta la moto sono molto pi? strette e cambia la posizione di anche ginocchia e caviglie.
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ho sempre odiato gli scarichi coreografici, perch? c'? sempre stato il trucco.Originally posted by yoshi55 View Postnon ne ho propio idea ad ogni modo l'ho trovata parecchio stancante da guidare in strada e poi quel calore assurdo che ti arriva sotto i maroni per via dello scarico ...
Ricordo quando ci fu la moda dello scarico sotto la sella, se non lo avevi eri uno sfigato.... Per? tutti a bruciarsi le "ballons".
Poi si sono resi conto quasi tutti i produttori che: scaldano, sono scomodi ed aumentano il peso, oltre ad influire sul centraggio degli stessi.
Tutti meno qualcuno (ducati ed MV).
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il discorso era ben pi? generale, non rivolto esclusivamente alla 1299.Originally posted by Simone977 View PostScusa, ma hai idea di quello che dici? Il peso non ? nei collettori, ma nel finale, che sulla 1299 ? al centro e il pi? basso possibile.
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Parlavo degli scarichi in posizioni non "classiche", ed ho ben presente quel che dico.
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