Dunlop D212 GP Racer

[Paolo Grandi]

Key. Le prestazioni non sono in discussione, anche se sono delicate da settare e tendono a strappare.

Il problema ? che doverla togliere (il post), nel mio caso, dopo un po' di strada e solo 2 pistate...non esiste per una Dunlop

Con le 211, 3.000 km (sia E che M) era la prassi, vedendo la pista almeno 6/7 volte, con tempi non tanto diversi...

Comunque, se le provi, usa dietro la E. Molto performante e pi? equilibrata nel consumo. Imho.

[key87]

Sono molto tentato di provare.

[vinzzz]

Si ma la E con questo caldo...

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[Paolo Grandi]

Imho la E va strabene. ? pi? performante della vecchia D211 M che usavo in estate. Per cui, visto che non siamo pilotoni...

Comunque Imola sar? un ottimo test. Vi sapr? dire

[vinzzz]

Imho la E va strabene. ? pi? performante della vecchia D211 M che usavo in estate. Per cui, visto che non siamo pilotoni...

Comunque Imola sar? un ottimo test. Vi sapr? dire

Non ? che si parla di pilotoni ma di temperature, e la E si usa con temperature primaverili, lo puoi leggere ovunque, perci? te lo dicevo, figurati non voglio fare il polemico eh

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[mito22]

Ragazz.. specialmente per i nuovi.. vi ricordo che c'? sempre la sezione DUNLOP ufficiale dove DUNLOP risponde


Dunlop - DaiDeGas Forum

[Lele-R1-Crash]

Key. Le prestazioni non sono in discussione, anche se sono delicate da settare e tendono a strappare.

Il problema ? che doverla togliere (il post), nel mio caso, dopo un po' di strada e solo 2 pistate...non esiste per una Dunlop

Con le 211, 3.000 km (sia E che M) era la prassi, vedendo la pista almeno 6/7 volte, con tempi non tanto diversi...

Comunque, se le provi, usa dietro la E. Molto performante e pi? equilibrata nel consumo. Imho.

Io con le gomme in messcola non sono mai riuscito a fare 3000Km in cui 6/7 pistate

Manco con le Pirelli Sc1/Sc2 ...

[Paolo Grandi]

Ovviamente tutto ? rapportato anche in quanto si gira e come. Se fai scorrere, per dire, le consumi meno.

[Lele-R1-Crash]

Ovviamente tutto ? rapportato anche in quanto si gira e come. Se fai scorrere, per dire, le consumi meno.

In pista posso stare con te . E siccome io ho una guida molto "aggressiva" e poco "di classe" , probabilmente le consumavo cosi .

Per? vedevo le gomme nelle immagini sopra e mi parevano gomme strappate che quando capitavano a me mi correggevano set up del mono e delle sospensioni .

Ad ogni modo penso tu abbia ragione perch? la guida influisce sulla durata gomme . Ma cosi tanto fino a triplicare la durata ?

E poi scusa , in strada come fai a "far scorrere" ? Se hai uno stop che fai ? Scorri via ? Incroci , e tutti gli altri inghippi nella strada ? Inoltre se ? fantastico su e gi? per i passi , hai anche dei pezzi di "trasporto" da un passo all'altro ...

[Paolo Grandi]

Scusate l'OT.

Facciamo ordine

Avevi problemi di consumo con i vecchi D211 GP Racer? Se s?, strano.
Perch? a me duravano come detto, quando invece i classici Pirelli-Metz. SP/BSB/K3 con il post. max 1.500/1.800 km strada/pista.
E anche l'ant. era messo male (il Dunlop invece era infinito). E andavo anche pi? piano.

Mai usato mescole specifiche da pista in quanto solo ora sono omologate strada e poi durano niente...

Per strada vado piano ma costante, senza usare il gas e poco i freni ("far scorrere"). A curve ho solo l'imbarazzo della scelta (Raticosa, Futa, Giogo, Muraglione, Colla...). Posso assicurarti che dai 60-90 km/h il divertimento ? assicurato
In pista non sono capace di spalancare a moto piegata, per cui cerco di entrare forte e di uscire in progressione.

Per strada 2.3 ant. e 2.5 bar post. NON SCIVOLANO e durano.

Discorso strappi: a parit? di setting la E non strappava, la M s?.
Le pressioni con queste 212 sono fondamentali. Dunlop stessa consiglia di controllarle ad ogni rientro ai box.

[DanteCru]

Scusate l'OT.

Facciamo ordine

Avevi problemi di consumo con i vecchi D211 GP Racer? Se s?, strano.
Perch? a me duravano come detto, quando invece i classici Pirelli-Metz. SP/BSB/K3 con il post. max 1.500/1.800 km strada/pista.
E anche l'ant. era messo male (il Dunlop invece era infinito). E andavo anche pi? piano.

Mai usato mescole specifiche da pista in quanto solo ora sono omologate strada e poi durano niente...

Per strada vado piano ma costante, senza usare il gas e poco i freni ("far scorrere"). A curve ho solo l'imbarazzo della scelta (Raticosa, Futa, Giogo, Muraglione, Colla...). Posso assicurarti che dai 60-90 km/h il divertimento ? assicurato
In pista non sono capace di spalancare a moto piegata, per cui cerco di entrare forte e di uscire in progressione.

Per strada 2.3 ant. e 2.5 bar post. NON SCIVOLANO e durano.

Discorso strappi: a parit? di setting la E non strappava, la M s?.
Le pressioni con queste 212 sono fondamentali. Dunlop stessa consiglia di controllarle ad ogni rientro ai box.

continuando a fare ordine: l'assetto buono per le 211 non va egualmente bene per le 212.
Quando feci il passaggio da 211 gp a 212 gp mi trovai con un anteriore meno preciso e un posteriore che si consumava che sembrava una Pirelli.
All'anteriore ne venni a capo abbastanza velocemente, il posteriore nisba.
Risolsi grazie a Davide di Dcorsa al Mugello: contrariamente a quello che mi sarei aspettato, il posteriore era troppo alto e non dava carico alla gomma, tolti due giri di interasse mono, problema risolto.

[Lele-R1-Crash]

Ma stan diventano troppo complesse queste gomme .

Per chi tiene sempre moto originali cambiando solo il mono post e tubi freno in treccia , e che ? un fermone girando un p? pi? lento come me (per dare due riferimenti 2.00 Monza , 2.08 Muggio) ... esistono ancora gomme normali e meno sofisticate ?

[DanteCru]

Ma stan diventano troppo complesse queste gomme .

Per chi tiene sempre moto originali cambiando solo il mono post e tubi freno in treccia , e che ? un fermone girando un p? pi? lento come me (per dare due riferimenti 2.00 Monza , 2.08 Muggio) ... esistono ancora gomme normali e meno sofisticate ?

Supercorsa SP, se non hai la moto messa proprio come il porco le monti e vai....fai il giro dell'isolato e torni dal gommista perch? sono finite.
Battute del caxxo a parte, non credo che esista attualmente una gomma strada - pista che possa rivaleggiare con la GP racer come resa x durata x prezzo d'acquisto, solo che se la usi in pista devi avere il setting giusto.

[Paolo Grandi]

Imho, durata/? adesso qualche calcolo bisogna iniziarlo a fare. E anche qualche confronto con la concorrenza.
Gi? le 211 costavano tanto...queste durano meno e costano di pi?.

[msrduke]

Peccato non vendano pi? le d211.