Alcuni amici mi dicevano che KR 3 ant + KR 2 post era una soluzione fantasmagorica, ma non ho mai avuto modo di provare. Attualmente c'è una soluzione equivalente o si è costretti a prendere varie mescole per usare la più opportuna in base a temperatura, pista, asfalto, stile di guida, gusto personale, ecc...?
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Dunlop Day 2023 - 29 MAGGIO CREMONA
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Cavolo peccato!!Originally posted by TTURBOJJ View PostIo ho le gomme.. ma salto dal lavoro già il 22 non posso prendermi anche il 29… chezz peccato davvero.. io con dunlop ho fatto una super scoperta, mi piacciono tantissimo
Ma puoi sempre darti malato a lavoro, mica sono ferie!
Parlo di D213, perchè i KR ssp ancora non li ho provati.Originally posted by kingblack View PostE' da tanto che non uso Dunlop in pista. Parlando di kr o D213, che mescole usate a Cremona di solito? C'è una mescola abbastanza versatile che permette di girare bene per un turno intero senza scivolare o strappare facilmente al contrario di quello che mi è successo varie volte con i D212 gp racer soprattutto M al post?
Anteriore: con il 600 in tanti usano MS1, mescola abbastanza comunicativa che può essere usata tutto l'anno, muove un pochetto simil Pirelli, ma per me è molto valida e "semplice". La MS3 è più adatta al caldo torrido e ad una guida molto stop&go, dando più sostegno in frenata.
Posteriore: in sintesi, che tu abbia 600 o 1000, la MS2 ti da performance simili alle Pirelli SC1 ma con una durata superiore. La MS0 gomma da tempo, la MS4 gomma da durata e zero preoccupazioni, buona performance, non strappi mai e sono infinite.
L'asfalto di Cremona ormai si è stabilizzato, appena aperta la pista strappavano quasi tutti ( salvo usare mescole dure come MS4 ed SC3), ormai si usano senza problemi anche mescole più performanti.
Per quel che ho visto io, le Dunlop per lavorare bene hanno bisogno di un assetto non troppo caricato sul posteriore (moto poco seduta). Bisogna sfrenare 1-2 click l'idraulica del mono ( io ho sfrenato 2 click estensione ed 1 compressione) e farlo lavorare bene, quindi molle non troppo dure e non troppo precaricate.... tutto ciò per compensare la carcassa più dura che muove di meno.
Io così mi trovo da dio!
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Con le vecchie misure ci andavi bene dappertutto,con le nuove all'anteriore con la ms1 vai alla grande sempre e si consuma poco,per il posteriore la 200/70 secondo me si sono un po "pirellizzate",ms0 e ms1 ok,da lì in su mi sembra ci sia poco grip,scordati la durata delle 195/65!!Originally posted by kingblack View PostAlcuni amici mi dicevano che KR 3 ant + KR 2 post era una soluzione fantasmagorica, ma non ho mai avuto modo di provare. Attualmente c'è una soluzione equivalente o si è costretti a prendere varie mescole per usare la più opportuna in base a temperatura, pista, asfalto, stile di guida, gusto personale, ecc...?
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Sta bon....magari, ma non risucirei comunque.. non sono come certi mangifixa (alla parmense intendoOriginally posted by Centa87 View Post
Cavolo peccato!!
Ma puoi sempre darti malato a lavoro, mica sono ferie!
Parlo di D213, perchè i KR ssp ancora non li ho provati.
Anteriore: con il 600 in tanti usano MS1, mescola abbastanza comunicativa che può essere usata tutto l'anno, muove un pochetto simil Pirelli, ma per me è molto valida e "semplice". La MS3 è più adatta al caldo torrido e ad una guida molto stop&go, dando più sostegno in frenata.
Posteriore: in sintesi, che tu abbia 600 o 1000, la MS2 ti da performance simili alle Pirelli SC1 ma con una durata superiore. La MS0 gomma da tempo, la MS4 gomma da durata e zero preoccupazioni, buona performance, non strappi mai e sono infinite.
L'asfalto di Cremona ormai si è stabilizzato, appena aperta la pista strappavano quasi tutti ( salvo usare mescole dure come MS4 ed SC3), ormai si usano senza problemi anche mescole più performanti.
Per quel che ho visto io, le Dunlop per lavorare bene hanno bisogno di un assetto non troppo caricato sul posteriore (moto poco seduta). Bisogna sfrenare 1-2 click l'idraulica del mono ( io ho sfrenato 2 click estensione ed 1 compressione) e farlo lavorare bene, quindi molle non troppo dure e non troppo precaricate.... tutto ciò per compensare la carcassa più dura che muove di meno.
Io così mi trovo da dio!

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Veh che ho lavorato a Reggio per 10 anni e di mangiafixa ne ho conosciuti tanti pure lì!Originally posted by TTURBOJJ View Post
Sta bon....magari, ma non risucirei comunque.. non sono come certi mangifixa (alla parmense intendo
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In 10 anni non sono riuscito a convincere nessuno che si chiama "torta fritta" e non "gnocco fritto", che brutto carattere avete a Reggio!
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Sai com’è.. teste quadreOriginally posted by Centa87 View Post
Veh che ho lavorato a Reggio per 10 anni e di mangiafixa ne ho conosciuti tanti pure lì!

In 10 anni non sono riuscito a convincere nessuno che si chiama "torta fritta" e non "gnocco fritto", che brutto carattere avete a Reggio!

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Con la 3 davanti ad inizio stagione soffri...meglio avere una mescola più morbida.che male non fa...se fa caldo ok...ma se fa fresco come certe giornate con aria fredda meglio la 1 davanti...
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Sempre 1 ant . Cmq quest'anno provo la 2. . Tanto per ....Originally posted by Teopanz View PostCon la 3 davanti ad inizio stagione soffri...meglio avere una mescola più morbida.che male non fa...se fa caldo ok...ma se fa fresco come certe giornate con aria fredda meglio la 1 davanti...
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Io presente, ho prenotato e pagato già a fine Marzo!
L'unico inconveniente è che ho una costola rotta e spero di essere in forma per quella data...altrimenti farò quel che posso e mi limiterò a passeggiare
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