pompa radiale

[MiKiFF]

sar?..... ma io anche in strada la trovo parecchio piu modulabile dell'originale

Beh, ? una propriet? della radiale...

[Andrevic]

sar?..... ma io anche in strada la trovo parecchio piu modulabile dell'originale

boh... io a momenti do il giro con conseguente restringimento del sacro orifizio e 1 preghiera a s.donato .....

[neeko72]

Re: pompa radiale

che pompa montereste su un cbr 600 rr?!?

di quanto migliorerebbe la frenata?!?

grazie!

Nessuna!!!



Se proprio vuoi una qualsiasi 19x18...

... magari quella ke costa meno...

per la precisione quelle che montiamo tutti sono delle 19x20....

Infatti montiamo tutti una pompa dalla modulabilit? non perfetta...

... la 19x18 "dicono" sia la migliore, e giudicando l'effetto troppo on-off della 19x20 (ke monto ank'io) direi ke ? vero...



Kmq dubito ke su una cbr600rr se ne senta molto il bisogno...

i'm sorry....ma qui vengono meno anni di nozioni specifiche...

19(diametro pistoncino)x18-20(lunghezza braccio di leva)

ed io ho sempre saputo che la modulabilit? ? direttamente proporzionale alla grandezza(e lunghezza) del secondo dato.....il tutto confermato dal fatto che le pompe "+ racing" e meno diffuse sono le "18"...nonch? pi? costose.....

[Archimede]

neeeko sei troooppo avanti!!! stai diventando sempre pi? il mio mito!!

[LUK#6]

beh raga certo che se gi? siete in disaccordo tra di voi se uno come m? che si avvicina ora alle nozioni della tecnica lo mettete in crisi!!!

va beh vedr? di filtrare e prendere il meglio dei vostri consigli!!!

siete grandiiii

[KneeSlider]

neeeko sei troooppo avanti!!! stai diventando sempre pi? il mio mito!!

seee tra un p? ? Mito72........

scherzo Nic?..... ? che mi hai rubato le parole dalla tastiera.....

Minchiate a parte la radiale ha principalmente il vantaggio di consentire la stessa frenata con uno sforzo alla leva molto minore; secondo me bisogna andare per gradi tipo:

tubi
olio buono (il bertolli "robusto" pare faccia miracoli) min Dot4
pastiglie giuste

se non basta puoi pensare alla radiale

se fai solo strada non credo ti porti grandi vantaggi

[neeko72]

neeeko sei troooppo avanti!!! stai diventando sempre pi? il mio mito!!

seee tra un p? ? Mito72........

scherzo Nic?..... ? che mi hai rubato le parole dalla tastiera.....

Minchiate a parte la radiale ha principalmente il vantaggio di consentire la stessa frenata con uno sforzo alla leva molto minore; secondo me bisogna andare per gradi tipo:

tubi
olio buono (il bertolli "robusto" pare faccia miracoli) min Dot4
pastiglie giuste

se non basta puoi pensare alla radiale
se fai solo strada non credo ti porti grandi vantaggi

? esattamente la sequenza logica che ho seguito io.....

[MiKiFF]

Ho preso questo da un altro forum, anke se non condivido in toto ci? ke dice...



Innanzi tutto il nome: radiali perch? il pistoncino rispetto alla leva e' posizionato radialmente invece che assialmente nelle tradizionali pompe.
Generalmente vengono identificate con due numeri (es. 19x18), il primo identifica il diametro del pistoncino, il secondo la distanza tra il fulcro della leva e la posizione dove la leva preme sul pistoncino.
Una pompa 19x20 e' piu reattiva perche' si fa meno fatica a frenare ma e' meno modulabile, con una da 19x18 ci vuole piu' forza ma e' piu' modulabile.In pratica una pompa 19x18 sposta la stessa quantita` di olio di una 19x20, pero`, avendo la prima piu` braccio di leva utile, lo fa con intervalli di azionamento della leva stessa piu` brevi definendola una pompa piu` nervosa e reattiva, appunto piu` racing.

Tuttavia in un impianto frenante la variazione degli spazi di frenata dipende solo in parte dalla pompa (minima parte), il grosso e` la capacita` di attrito tra pastiglia e disco; per quanto riguarda il riempimento pinze il discorso e` piuttosto semplice. Per avere un buon tono-pompa con pistoncino di diametro ridotto (15-16 quelle di serie) e` necessario fornire pinze che abbiano un diametro pistoni e un movimento dei pistoni stessi piuttosto contenuto;infatti ormai tutte le pinze delle sportive con pinza nissin da 16 sono a basso riempimento.

Per questo motivo prima di scegliere se montare una pompa io valuterei piu` approfonditamente lo "stato" dell'impianto prima di procedere ad una sostituzione della pompa per un utilizzo stradale.
Quindi eta dell'olio idraulico, qualita, pulizia dei pisticini delle pinze, stato delle pastiglie ed infine lo spurgo se fatto o meno a regola d'arte.

La preferibile per uso strada e` la 19X20, meno "immediata" e piu` che sufficiente al bisogno. Personalmente ne conosco due marche: brembo e discacciati. La differenza tra le due sta nella presenza nella discacciati dello switch-stop elettrico; la brembo e` stampata senza switch-stop, di conseguenza scegliendo quest'ultima ? necessario montare l'idrostop che toglie una quota di sensibilita` alla frenata. In generale se volessimo parlare della sola sensazione alla leva tra le due (senza idrostop per Brembo, pero`) non cambia nulla.

Quindi in definitiva i vantaggi del montaggio di una radiale sono una granda modulabilita` e superiore potenza di spinta idraulica, gli svantaggi potrebbero riassumersi solo (ma non ? poco) nel fatto che in caso di azione immediata sulla leva per un imprevisto, la ruota tende facilmente al bloccaggio, soprattutto su fondo non perfetto.

Alla luce di tutte queste considerazioni, gli step per upgradare l'impianto frenante di serie e dopo la sostituzione dell'olio e dei tubi e delle pastiglie, sono i dischi, poi la pompa ed infine le pinze (possibilmente accopiando una pompa ad hoc)



E questo ? di un certo "tecnic web" (2003) di daidegas:

Il primo numero corrisponde al diametro interno in millimetri del cilindro della pompa (la portata) mentre il secondo definisce l'interasse in millimetri tra fulcro leva ed il pistone. Un numero pi? grande indica che si frener? di pi? ma la frenata sar? meno modulabile, mentre un numero pi? piccolo indica che si frener? di meno ma la frenata sar? pi? modulabile e gestibile.
In ogni caso...la mia 19x20 non mi d? nessun problema. Posso frenare quanto voglio io. Non ho mai provato altre pompe quindi non so. Ho messo il Super dot 4 Castrol.

[neeko72]

qui toccherebbe prendere un trattato di fisica....

mah...secondo logica un braccio di leva + lungo (quindi il 19 invece del 18) dovrebbe permettere maggiore demoltiplicazione della forza applicata....e di conseguenza maggiore modulabilit?......boh.....

lo sapete che c'??































MA STI CAZZI!!

[MiKiFF]

S? ma non mandiamo in confusione Luk...

... riassumendo:

19x20 meno sforzo sulla leva ma meno modulabilit? nelle primissime fasi di intervento e nelle ultime di rilascio...

19x18 pi? sforzo sulla leva ma maggiore sensibilit?

In ogni caso entrambe hanno maggiore modulabilit? di una tradizionale...

... io su strada col cbr 600 rr ke frena gi? molto bene di suo lascerei l'originale (e pure pastikke e diski originali, cambierei solo i tubi), poi fai te...

[LUK#6]

S? ma non mandiamo in confusione Luk...

... riassumendo:

19x20 meno sforzo sulla leva ma meno modulabilit? nelle primissime fasi di intervento e nelle ultime di rilascio...

19x18 pi? sforzo sulla leva ma maggiore sensibilit?

In ogni caso entrambe hanno maggiore modulabilit? di una tradizionale...

... io su strada col cbr 600 rr ke frena gi? molto bene di suo lascerei l'originale (e pure pastikke e diski originali, cambierei solo i tubi), poi fai te...

grande miki!!!!!!

grazie un riassunto veloce mi serviva proprio!!!!!

[spettinato]

S? ma non mandiamo in confusione Luk...

... riassumendo:

19x20 meno sforzo sulla leva ma meno modulabilit? nelle primissime fasi di intervento e nelle ultime di rilascio...

19x18 pi? sforzo sulla leva ma maggiore sensibilit?

In ogni caso entrambe hanno maggiore modulabilit? di una tradizionale...

... io su strada col cbr 600 rr ke frena gi? molto bene di suo lascerei l'originale (e pure pastikke e diski originali, cambierei solo i tubi), poi fai te...

grande miki!!!!!!

grazie un riassunto veloce mi serviva proprio!!!!!

su strada non serve?..... quando porto la miss..... faccio un decimo della fatica ora e non ? poco.... specie se fai scorazzate x passi di montagna

[MiKiFF]

S? ma non mandiamo in confusione Luk...

... riassumendo:

19x20 meno sforzo sulla leva ma meno modulabilit? nelle primissime fasi di intervento e nelle ultime di rilascio...

19x18 pi? sforzo sulla leva ma maggiore sensibilit?

In ogni caso entrambe hanno maggiore modulabilit? di una tradizionale...

... io su strada col cbr 600 rr ke frena gi? molto bene di suo lascerei l'originale (e pure pastikke e diski originali, cambierei solo i tubi), poi fai te...

grande miki!!!!!!

grazie un riassunto veloce mi serviva proprio!!!!!

su strada non serve?..... quando porto la miss..... faccio un decimo della fatica ora e non ? poco.... specie se fai scorazzate x passi di montagna

Spetti ma l'hai mai guidata una honda cbr 600 rr???

Gi? la mia vekkia F Sport frenava pi? della mia attuale R1 04 (e anke con la pompa le cose non son migliorate cos? tanto)...

... ma la RR frena davvero da dio!!!

Utilizziamo il forum per dare consiji per favore...

[spettinato]

S? ma non mandiamo in confusione Luk...

... riassumendo:

19x20 meno sforzo sulla leva ma meno modulabilit? nelle primissime fasi di intervento e nelle ultime di rilascio...

19x18 pi? sforzo sulla leva ma maggiore sensibilit?

In ogni caso entrambe hanno maggiore modulabilit? di una tradizionale...

... io su strada col cbr 600 rr ke frena gi? molto bene di suo lascerei l'originale (e pure pastikke e diski originali, cambierei solo i tubi), poi fai te...

grande miki!!!!!!

grazie un riassunto veloce mi serviva proprio!!!!!

su strada non serve?..... quando porto la miss..... faccio un decimo della fatica ora e non ? poco.... specie se fai scorazzate x passi di montagna

Spetti ma l'hai mai guidata una honda cbr 600 rr???

Gi? la mia vekkia F Sport frenava pi? della mia attuale R1 04 (e anke con la pompa le cose non son migliorate cos? tanto)...

... ma la RR frena davvero da D[@!!!

Utilizziamo il forum per dare consiji per favore...

un conto ? la frenata un conto ? la forza che eserciti sulla leva...... in 2 dopo una giornata la differenza la senti eccome.....come scritto sopra.....
frenata ? una cosa..... io parlo do sforzo.fatica leva....ok?

[MiKiFF]

un conto ? la frenata un conto ? la forza che eserciti sulla leva...... in 2 dopo una giornata la differenza la senti eccome.....come scritto sopra.....
frenata ? una cosa..... io parlo do sforzo.fatica leva....ok?

S? ho capito cosa intendi e perk? consiji una radiale ma, senza andare troppo oltre nell'OT ti dico, fidati, la forza ke devo esercitare io adesso sulla leva per avere una frenata potente ? maggiore di quella ke fa uno col 636 o il cbr 600 rr con tutto l'impianto originale...

... purtroppo le nostre motine del diapason sono un p? carenti...