Il GS è una bella moto comoda e prestante, però quando si guida col coltello tra i denti, soprattutto nel misto stretto, il passo che può tenere il KTM, potrebbe divenire imbarazzante nel confronto, la GS paga dal canto suo il peso, la mole e gli ingombri in generale anche se di cilindrata è superiore ed il motore non le manca.
Il KTM è più reattivo, rapido, leggero, frena di più e può andare di "traverso" (anche se capisco che il 99% di chi và in moto gli unici "traversi" che ha fatto in vita sua, è qualche hi-side e si è anche cagato addosso
)
La nuova Multistrada col motore del 1198 è sicuramente una belva nel misto, ha un gran motore ed una ciclistica di prim'ordine, però se proprio le vogliamo trovare una pecca, la vedo poco adatta a fare da supermotard e quindi a primeggiare nel misto stretto.
Sullo sterrato inoltre la vedo un po' più limitata rispetto alla SM KTM, fuori strada ci và, (quelli del marketing fanno credere che basta cambiare una mappatura e la taratura idraulica(!?) delle sospensioni) ma oltre ad un fuoristrada leggero leggero, non credo possa andare... qui in quanto a ciclistica la KTM fà di nuovo la parte del leone.
Il telaio della KTM è praticamente quello dell'adventure pluripremitato e vincitore di varie parigi dakar, si può permettere sterrati impegnativi e salti esagerati per moto di questa categoria, se salti in oFF con la nuova Multistrada o con un Hypermotard il telaio probabilmente si piega come una banana o si spezza direttamente.
Ma per chi fà solo strada, questi sono particolari irrilevanti...
Il KTM è più reattivo, rapido, leggero, frena di più e può andare di "traverso" (anche se capisco che il 99% di chi và in moto gli unici "traversi" che ha fatto in vita sua, è qualche hi-side e si è anche cagato addosso
La nuova Multistrada col motore del 1198 è sicuramente una belva nel misto, ha un gran motore ed una ciclistica di prim'ordine, però se proprio le vogliamo trovare una pecca, la vedo poco adatta a fare da supermotard e quindi a primeggiare nel misto stretto.
Sullo sterrato inoltre la vedo un po' più limitata rispetto alla SM KTM, fuori strada ci và, (quelli del marketing fanno credere che basta cambiare una mappatura e la taratura idraulica(!?) delle sospensioni) ma oltre ad un fuoristrada leggero leggero, non credo possa andare... qui in quanto a ciclistica la KTM fà di nuovo la parte del leone.
Il telaio della KTM è praticamente quello dell'adventure pluripremitato e vincitore di varie parigi dakar, si può permettere sterrati impegnativi e salti esagerati per moto di questa categoria, se salti in oFF con la nuova Multistrada o con un Hypermotard il telaio probabilmente si piega come una banana o si spezza direttamente.
Ma per chi fà solo strada, questi sono particolari irrilevanti...


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