Torri gemelle 11 settembre 2001 ...

[Ayrton]

per quanto riguarda i bassi passaggi, ? vero, non credo siano a pi? di 250kts questi..ma non vedo nulla di aerodinamicamente impossibile..

http://www.youtube.com/watch?v=RgusXzo6omU&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=26H-WzIe858&feature=related

[fabio2t]

"aerodinamicamente impossibile" ? sbagliato...si pu? fare...non vedo perch? no..non vedo leggi aerodinamiche che ne impediscano l'effettuazione..io non so se ne sarei in grado...cos? a naso ti potrei dire di si...al simulatore ho fatto manovre simili...e non parlo di flight simulator, ma di un full motion level D che vale come ore di volo vere e proprie, simulatori certificati nei quali ogni sei mesi ci addestriamo per emergenze e comportamenti anomali della macchina.
Di sicuro non ? una manovra facile e da tutti i giorni..ma da qui a dire "aerodinamicamente impossibile" ce ne passa..

ok...ma farlo su una citta con tanto di pali della luce e dell'elettricita,con alla guida un ragazzo incapace di portare un cessnino da solo(stando a quanto riferito dai suoi istruttori)

[Ayrton]

ok...ma farlo su una citta con tanto di pali della luce e dell'elettricita,con alla guida un ragazzo incapace di portare un cessnino da solo(stando a quanto riferito dai suoi istruttori)

certo...questa ? una opinione autorevole degli istruttori...ma evidentemente ? stata smentita dai fatti...oppure semplicemente non era effettivamente questo ragazzo ai comandi..

[Spank]

"aerodinamicamente impossibile" ? sbagliato...si pu? fare...non vedo perch? no..non vedo leggi aerodinamiche che ne impediscano l'effettuazione..io non so se ne sarei in grado...cos? a naso ti potrei dire di si...al simulatore ho fatto manovre simili...e non parlo di flight simulator, ma di un full motion level D che vale come ore di volo vere e proprie, simulatori certificati nei quali ogni sei mesi ci addestriamo per emergenze e comportamenti anomali della macchina.
Di sicuro non ? una manovra facile e da tutti i giorni..ma da qui a dire "aerodinamicamente impossibile" ce ne passa..

quanto ti leggo resto sempre incantato ... complimenti

[Nemexy]

chi si ricorda le immagini di quel giorno si faccia un sorriso amaro a denti stretti

[youtube]Ell9d_K5GWk[/youtube]

[AndreaRS250]

sto video che significa?

[AndreaRS250]

ps. ricordo che le manovre impossibili non lo sono poi tanto se...
1. stai cercando di suicidarti
2. non ? chiaro come vuoi impattare

[AndreaRS250]

per stefano
2.3.8. Ma Hani Hajour, il dirottatore pilota, a detta dei suoi istruttori, non era un incapace?

Niente affatto. L'istruttore Eddie G. Shalev, della Congressional Air Charters di Gaithersburg, nel Maryland, ha testimoniato che era un buon pilota, forse con preparazione di tipo militare, per il modo in cui usava i riferimenti a terra (dettagli).

L'istruttore Marcel Bernard, del Freeway Airport, lo defin? un pilota nella media o sotto la media, ma in ogni caso sicuramente in grado di puntare un aereo di linea contro un edificio e di colpirlo dettagli).

Altri suoi istruttori lo giudicarono male, ma occorre tenere presente che i criteri di un istruttore (che mira a creare piloti capaci di gestire decolli e atterraggi, comunicazioni radio, maltempo ed emergenze) sono molto differenti dai criteri di un dirottatore (che deve saper uccidere a sangue freddo i piloti dopo che l'aereo ? decollato ed ? arrivato in quota, impostare il pilota automatico verso la destinazione e manovrare l'aereo manualmente solo per gli ultimi minuti senza alcuna cura per la sorte dei passeggeri e la propria).

Inoltre Hanjour si addestr? al pilotaggio di aerei di linea presso il CRM Airline Training Center di Scottsdale, la JetTech e la Pan Am International Flight Academy di Phoenix (dettagli).

Aveva iniziato a frequentare corsi di pilotaggio negli Stati Uniti nel 1996 (dettagli).

[Ayrton]

per stefano
2.3.8. Ma Hani Hajour, il dirottatore pilota, a detta dei suoi istruttori, non era un incapace?

Niente affatto. L'istruttore Eddie G. Shalev, della Congressional Air Charters di Gaithersburg, nel Maryland, ha testimoniato che era un buon pilota, forse con preparazione di tipo militare, per il modo in cui usava i riferimenti a terra (dettagli).

L'istruttore Marcel Bernard, del Freeway Airport, lo defin? un pilota nella media o sotto la media, ma in ogni caso sicuramente in grado di puntare

un aereo di linea contro un edificio e di colpirlo dettagli).

Altri suoi istruttori lo giudicarono male, ma occorre tenere presente che i criteri di un istruttore (che mira a creare piloti capaci di gestire decolli e atterraggi, comunicazioni radio, maltempo ed emergenze) sono molto differenti dai criteri di un dirottatore (che deve saper uccidere a sangue freddo i piloti dopo che l'aereo ? decollato ed ? arrivato in quota, impostare il pilota automatico verso la destinazione e manovrare


l'aereo manualmente solo per gli ultimi minuti senza alcuna cura per la sorte dei passeggeri e la propria).

Inoltre Hanjour si addestr? al pilotaggio di aerei di linea presso il CRM Airline Training Center di Scottsdale, la JetTech e la Pan Am International Flight Academy di Phoenix (dettagli).

Aveva iniziato a frequentare corsi di pilotaggio negli Stati Uniti nel 1996 (dettagli).

beh, pu? essere, anche di me il mio primo istruttore disse che non avrei nemmeno preso l'attestato di volo..licenza basica che si prende dopo 12 ore di volo...e invece ora piloto per professione..

[motociclistascar]

Grande Lele, ogni tanto ci vuole un topic cos? per poter capire meglio...

... il livello di ignoranza degli utenti intendo.

xche ti poni sempre in questo modo offensivo? dai dell'ignorante a persone che magari hanno un punto di vista diverso dal tuo, ? poco bello

[Lele-R1-Crash]

xche ti poni sempre in questo modo offensivo? dai dell'ignorante a persone che magari hanno un punto di vista diverso dal tuo, ? poco bello

Dai non infierire ... lui si sente per davvero superiore secondo me

[jakal]

scusate (non ho letto tute le pagine) ma mi sembra di non aver visto scritto da nessuna parte che il NORAD aveva dei falsi tracciati visualizzati sui propri schermi radar per tutta la durata degli attentati dell?11 settembre 2001.
Ora non voglio dilungarmi troppo sull'argomento e non voglio dire che sia un complotto...ma sicuramente pensare che la prima nazione al mondo durante un attacco aereo abbia la difesa paralizzata mi fa alquanto sorridere.....
per chi volesse basta leggersi questi due articoli

http://www.libreidee.org/2010/08/11-settembre-il-pentagono-acceco-la-difesa-aerea-usa/

http://www.megachipdue.info/finestre/zero-11-settembre/4404-basta-con-queste-dannate-simulazioni-i-radar-del-norad-visualizzavano-falsi-tracciati-nel-corso-dell119-.html

[Everluk]

Leggo solo ora... ieri non ero il sede...

Bella domanda Lele... sai che non so proprio cosa rispondere per via delle tante volte le quali ho cambiato opinione in merito?... o meglio, oggi mi dico che non escludo nulla...

Per? pensare ad un complotto mi f? tanta paura, son stato l? ed ho visto il cantiere proprio lo scorso anno, gi? stanno tirando su il nuovo... non ? tanto il ferro e cemento di per se, ma quel che ? successo... non entro in particolari...

Cmq si dice ci sia un "Nuovo Ordine Mondiale" che comandi tante, tantissime cose... ce ne son di storie per documentarsi ed imbattersi in... dubbi?!... certezze?!... insomma...

Non s? L?... davvero...

[freeman74s]

beh, pu? essere, anche di me il mio primo istruttore disse che non avrei nemmeno preso l'attestato di volo..licenza basica che si prende dopo 12 ore di volo...e invece ora piloto per professione..

su quali tratte voli che giriamo a largo !!!


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[Foglio]

xche ti poni sempre in questo modo offensivo? dai dell'ignorante a persone che magari hanno un punto di vista diverso dal tuo, ? poco bello

Dai non infierire ... lui si sente per davvero superiore secondo me

No piano... L'ignoranza non ? mai una scusa e/o una giustificazione... Il 99% dei problemi di questo pianeta derivano dall'ignoranza delle persone e chi ? al potere gioca appunto su questo fattore...

L'ignoranza uccide!!!!