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    #106
    Originally posted by Foglio View Post
    Almeno con sta crisi risparmio un po' per?... Almeno quello...
    io son passato da e92 320d a e93 330d e ti posso dire che l'aumento di costi ? lieve per? godi il triplo

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      #107
      Originally posted by benjofactory View Post
      non ? che il 3000 beveva tanto di pi? eh!!!!

      risparmi solo in bollo e assinculazione....

      c'? anche da dire che spenderai molto in turbine per?
      il 330d ? un mulo.
      per farlo fuori devi solo metterlo sotto una pressa.

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        #108
        Originally posted by morenok5 View Post
        Ponte mi deludi paragona la m3 alla rs5 che sta per uscire... s5 e la pari livello del 335i...
        che motore monter?????

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          #109
          Originally posted by Scorpion View Post
          che motore monter?????
          Spero che l'audi continui con la filosofia motori "piccoli" con tanti CV, che ? quello che preferisco.

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            #110
            io il contrario

            mi è veramente spiaciuto l'abbandono del V8 sulla S5

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              #111
              Originally posted by Mauro88 View Post
              Spero che l'audi continui con la filosofia motori "piccoli" con tanti CV, che ? quello che preferisco.
              tanti cv e tante rotture... E poi cos? facendo saranno motori a cui devi sempre e comunque tirargli il collo

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                #112
                Originally posted by Racing_34 View Post
                tanti cv e tante rotture... E poi cos? facendo saranno motori a cui devi sempre e comunque tirargli il collo
                tanto il collo lo tireresti comunque anche con i V6 e i V8...se ci sai fare....

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                  #113
                  Originally posted by Scorpion View Post
                  che motore monter?????
                  Boh, la macchina esce a giugno, c'? chi dice il v8 rs4 potenziato a 450cv e chi il v10 rs6 depotenziato a 500cv.
                  Chi l'ha sentita girare al norburing da per certo il v10...

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                    #114
                    Originally posted by Anima998 View Post
                    tanto il collo lo tireresti comunque anche con i V6 e i V8...se ci sai fare....
                    per? fidati che con 400 cv non puoi stare sempre a manetta.. o ti arrestano o finisci in un platano, a meno che non fai solo 3 corsie...
                    Il pro del motore grosso ? che puoi mantenere un buon passo in relativa rilassatezza, senza dover necessariamente attaccare ogni curva

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                      #115
                      Originally posted by Babb? View Post
                      il 330d ? un mulo.
                      per farlo fuori devi solo metterlo sotto una pressa.
                      della distruzione turbiniana mi riferivo al 320

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                        #116
                        Originally posted by benjofactory View Post
                        della distruzione turbiniana mi riferivo al 320
                        ah quella....si si mi si ruppe pure a me in meno di 10.000 km
                        i 320d hanno questo problema
                        precisamente l'attuatore turbina, non proprio la turbina
                        Last edited by Babb?; 01-12-09, 12:53.

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                          #117
                          Originally posted by morenok5 View Post
                          Boh, la macchina esce a giugno, c'? chi dice il v8 rs4 potenziato a 450cv e chi il v10 rs6 depotenziato a 500cv.
                          Chi l'ha sentita girare al norburing da per certo il v10...

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