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Originally posted by Cooper
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? come impennare... piacer epuro e disinteressato... a sto punto potrei dire: che senso ha cercare di andar forte? una volta che vinci una coppa del ***** o abbassi di 2 secondi il tuo tempo il mondo cambia?
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hai il confronto diretto con gli altri e come giudice c'? un cronometro... ? una sfida TE vs ALTRIOriginally posted by ponteHRC View Post? come impennare... piacer epuro e disinteressato... a sto punto potrei dire: che senso ha cercare di andar forte? una volta che vinci una coppa del ***** o abbassi di 2 secondi il tuo tempo il mondo cambia?
Nel drifting non ci vedo una gran sfida, ma magari mi sbaglio io, sono un profano di certe cose e molto tradizionalista riguardo ai motori (inteso come mezzi motorizzati)Comment
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eh mi sa ch esbagli, c'? tutta una storia anche li.. giurie, tecnica tempi di anticipo derapata, fluidita' di manovra', velocita' di percorrrenza.. un sacco di parametri ... nelle manifestazioni ufficiali, poi ci sono eventi di anarchia alla guida in cui ognuno fa quel che vuole....Originally posted by Cooper View Post
? come se si analizzasse un tratto di una pista e si giudicasse ogni pilota su come la affronta.. non mi pare una roba cosi' noiosa ...
ci sono poi le gare time attack, in cui oltre al discorso tecnica conta porprio la competizione di chi arriva primo, partenze con posizioni alternate rispetto alla prima curva proprio per capire chi guida meglio senza penalizzare nessuno...
se ti capita una manifestazione serie di drifting vicino casa vacci perch? ti apre un nuovo mondo...
persino le "noiose" gare di accelerazione hannoun sacco di parametri che se si tengono conto le rendono interessanti..Comment
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e se allora mi faccio la foto con quella di adesso...........scatta la digos......Originally posted by Martino View PostSplendida, adesso vedo la foto
Certo che in mezzoa tutte quelle utilitarie fa molto boss della mala eh
quella di adesso marca molto male............Comment
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un giorno e bastaOriginally posted by Martino View Post
scrissi che avevo la M5 E39 con scarico esemman ed elettronica vera (dal momento che avevo anche una M5 E39 che correva nella superstrs) con 450 cv e tutti a rompere il ***** che erano troppi 450cv........
allora mi sono stranito subito
e non scrivo pi?
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anche meno vai su auto scoutOriginally posted by Foglio View PostCon 30.000???? Credo non te la facciano nemmeno vedere in foto pe quella cifra...
con 33 mila hai l'imbarazzo della scelta.............Comment
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ma quale truzzo...............Originally posted by g2barbero View PostPi? come non darti ragione...quando ero piccino (quando usci') mio zio aveva preso una bellissima m3 e30 2.3 nera ed era un'auto stratosferica, ogni volta che salivo era gara con qualcuno e non ti dico i traversi...addirittura mi ricordo che si andava in montagna con delle termiche buone e facevamo i buchi per terra, he he!!
Da quel momento l'M mi entr? nel cuore, infatti appena ho potuto, a fine 2000 presi un'M3 e36 3.0 proveniente direttamente dalla Germania preparato da Schnitzer di motore, scarico completo, assetto e cerchi da 18" BBS, uno spettacolo di macchina...mi rimarr? sempre nel cuore, purtroppo fini la sua vita in una precedenza non data
L'assetto era strepitoso (non si poteva andare in 4, in 3 cominciavano a toccare le ruote posteriore ) e forse persino eccessivo, difatti tra quello e i 18" era diventata davvero una macchina da corsa, ci volevano le palle vere per buttarla dentro come si deve....reazioni da vera M caxxuta! sfide e garette epiche, ovviamente nessuno mi dava giu
volendo la si intraversava sempre, anche di terza piena come ridere...volendo invece andar forte era un binario, anche se come detto rimaneva impegnativa a livello di reazioni, ed ? proprio per questo che ? una macchina da avere, con queste si gode davvero, ci vuole "pelo"...l'M nuova bella esteticamente ma ? un'altra cosa, troppo peso ed elettronica...anche l'e46, provai quello di un amico ma aveva gi? perso molto carattere rispetto all'e36, rispetto a com'era la mia poi...
ecco una fotina
By g2barbero
un giorno me ne ricompro una uguale, e chissenefrega una macchina cosi oggi fa un p? truzzo...la prendo solo per tirare e dar bastonate a tutti
l'auto la fa chi c'? sopra
e poi una M ? sempre una MComment
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mi sa che a forza di 320d...............ne capisci molto poco di MOriginally posted by Foglio View PostSi ok, un rottame usato dal solito imprenditoruncolo che l'ha presa per fare il signorotto e ha dovuto svenderla altrimenti non riusciva a mantenerla...
L'M5 ? bolsa... Pesa come un macigno e deve avere un motorone altimenti non riesce a raggiungere manco le prestazioni di un M3...
la M5 E60 ? un vero e propio mostro in tutto e rispetto ad una M3 qualsiasi anno e tipo ? un altra categoria
per la M5 ci volgiono le supercar e spesso non bastano
si trova a 30 mila perch? pochi se la possono permettere e chi vuole venderla deve accontentarsi...............la massa compra i 320 330d...........mantenere una M5 anche usata ? da pochi..............quindi ? invendibile
a livello corse
nella superstrs la nuova M5 non pu? correre essendo V10 mentre il regolamento ss prevede solo v8
corre la 550 E60 e la M5 E39..............e spesso arrivano davanti alle M3............Comment
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prima magari comprati una M3 e una M5Originally posted by Foglio View Post
poi giudichi........Comment
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:OOriginally posted by livelegend View Poste se allora mi faccio la foto con quella di adesso...........scatta la digos......
quella di adesso marca molto male............
Mazza oh, e che ???
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la macchina bianca lasciamola ai tassinari, nera tutta la vitaComment
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Secondo me siete dei gran nostalgici
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Originally posted by marcus View Post
Anfatti la mia era soprannominata il TAXXI... ricordi il film francese?
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