La Giulia..

[Sideman]

io penso che avrebbero dovuto farne una versione benzina da 250cv per non incorrere nel superbollo, 200cv per un 2000 turbo sono pochi , 280 cv non hanno molto senso

Non so quanto il benzina sia diretto al mercato italiano...se va bene ne venderanno 10


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[gluca]

Sono perplesso, il 2000 a benzina con 200 cv doverebbe essere l'entry level della Giulia e venderlo ad oltre 40.000 euro non mi pare abbia un senso; dovrebbe costare 30/32.000 euro per essere appetibile sul mercato.

Difficile che la vendano in questa versione in Italia ed all'estero; sembra quasi che l'abbiano commercializzata tanto per avere un benzina fintamente "accessibile".

A guardare il listino, sembra che all'Alfa considerino il livello di potenza come il maggior discriminante per il prezzo dell'auto, indipendentemente dalla tipologia di motore: diesel/benzina, e considerato il contesto attuale (leggasi tasse, costo carburanti, i tanti divieti) credo che la stiano posizionando in p? troppo in alto nel segmento di appartenenza.

[iraz]

Sar?..pure chi diceva che il prezzo era sbagliato, l'auto ? nata gia vecchia, ecc.. Eppure pare che di ordini ne stiano ricevendo parecchi

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[interceptor79]

Sar?..pure chi diceva che il prezzo era sbagliato, l'auto ? nata gia vecchia, ecc.. Eppure pare che di ordini ne stiano ricevendo parecchi

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Con 40.000 euro se vai in bmw,audi o mercedes ti danno il 1.6-2.0 a gasolio credo....vorrebbero le prestazioni da tedesca col prezzo della Dacia....

[iraz]

Ma infatti non capisco..ma avete mai provato a farvi un preventivo in bmw audi o altri? Le potenze poi dei motori della concorrenza come sono e quanto costano?

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[=france90=]

Audi configurata con pari accessori ci ballano 15000? in piu

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Bruco multijet]

Sono perplesso, il 2000 a benzina con 200 cv doverebbe essere l'entry level della Giulia e venderlo ad oltre 40.000 euro non mi pare abbia un senso; dovrebbe costare 30/32.000 euro per essere appetibile sul mercato.

Difficile che la vendano in questa versione in Italia ed all'estero; sembra quasi che l'abbiano commercializzata tanto per avere un benzina fintamente "accessibile".

A guardare il listino, sembra che all'Alfa considerino il livello di potenza come il maggior discriminante per il prezzo dell'auto, indipendentemente dalla tipologia di motore: diesel/benzina, e considerato il contesto attuale (leggasi tasse, costo carburanti, i tanti divieti) credo che la stiano posizionando in p? troppo in alto nel segmento di appartenenza.

La versione entry level non ? questa. ? prevista in seguito, la politica che stanno seguendo ? quella di lanciare il prodotto ai massimi livelli per poi completare la gamma con le versioni pi? accessibili (? marketing).

Il 280 cv debutter? in USA e arriver? qui in seguito in versione Q4.

Per quanto riguarda i prezzi a parit? di dotazioni /contenuti tecnici ? la pi? accessibile delle berline premium.

Il problema ? che i Germanici ci (vi) hanno inculcato un metro di giudizio inesatto. Ad esempio c'? chi la ritiene cara perch? non ha i full led nemmeno a richiesta. Beh n? BMW n? MB hanno la trasmissione in carbonio, nemmeno a richiesta, giusto per fare un esempio.



Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Sideman]

Sar?..pure chi diceva che il prezzo era sbagliato, l'auto ? nata gia vecchia, ecc.. Eppure pare che di ordini ne stiano ricevendo parecchi

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Nata vecchia???
Ma ci fai o ci sei???
Anni luce avanti a audi e bmw, stiamo scherzando?????
Albero in fibra, motore sospensioni e telaio in alluminio, 50 vs50... Stiamo scherzando spero


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Sideman]

Audi configurata con pari accessori ci ballano 15000? in piu

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Per avere un auto per niente originale che se ne vedono migliaia e oramai vecchia...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gluca]

La versione entry level non ? questa. ? prevista in seguito, la politica che stanno seguendo ? quella di lanciare il prodotto ai massimi livelli per poi completare la gamma con le versioni pi? accessibili (? marketing).

Il 280 cv debutter? in USA e arriver? qui in seguito in versione Q4.

Per quanto riguarda i prezzi a parit? di dotazioni /contenuti tecnici ? la pi? accessibile delle berline premium.

Il problema ? che i Germanici ci (vi) hanno inculcato un metro di giudizio inesatto. Ad esempio c'? chi la ritiene cara perch? non ha i full led nemmeno a richiesta. Beh n? BMW n? MB hanno la trasmissione in carbonio, nemmeno a richiesta, giusto per fare un esempio.



Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Spero che sulla versione entry level a benzina abbia ragione tu, per? per i motori diesel la versione d'accesso l'hanno presentata subito; dubito che ci sar? un diesel pi? "piccolo".

Visto che sei ben informato che motore avr? l'entry level a benzina ?

[iraz]

Nata vecchia???
Ma ci fai o ci sei???
Anni luce avanti a audi e bmw, stiamo scherzando?????
Albero in fibra, motore sospensioni e telaio in alluminio, 50 vs50... Stiamo scherzando spero


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Infatti io non dico che sia nata vecchia. Leggi bene. Io critico chi dice questo...

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[Bulun]

Nata vecchia???
Ma ci fai o ci sei???
Anni luce avanti a audi e bmw, stiamo scherzando?????
Albero in fibra, motore sospensioni e telaio in alluminio, 50 vs50... Stiamo scherzando spero


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il problema ? che oggi tantissimi danno importanza alle luci led e ai pollici del display, e l'albero di trasmissione manco sanno di preciso cosa serve....

[nitronori1]

Il problema ? che oggi tantissimi danno importanza alle luci led e ai pollici del display, e l'albero di trasmissione manco sanno di preciso cosa serve....

Serve per connettersi al web e trasmettere dati in wi-fi! :gaen:

[Bruco multijet]

Spero che sulla versione entry level a benzina abbia ragione tu, per? per i motori diesel la versione d'accesso l'hanno presentata subito; dubito che ci sar? un diesel pi? "piccolo".

Visto che sei ben informato che motore avr? l'entry level a benzina ?

Non ? ancora definito, inutile fare previsioni. Al momento per certo c'? che arriveranno entro fine anno il 2.0 multiair da 280 cv Q2 e Q4 con cambio manuale o atm 8 rapporti e un altro 2.2 diesel da 210 cv anche questo con le stesse varianti.

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Bulun]

Non ? ancora definito, inutile fare previsioni. Al momento per certo c'? che arriveranno entro fine anno il 2.0 multiair da 280 cv Q2 e Q4 con cambio manuale o atm 8 rapporti e un altro 2.2 diesel da 210 cv anche questo con le stesse varianti.

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Curiosit? tecnica per chi la sa , ma questo 2.2 diesel ? ancora parente dei motori JTDM fatti da Powertrain ( a sua volta evoluzione del 1.9 Multijet ) o ? un VM e segue tutta un'altra filosofia? Perch? una cubatura simile si era vista anche su alcuni monovolume del gruppo (lancia Phedra mi pare),da 175 Cv , ma non so chi lo facesse....