d212 gp racer mescola M strappano

[smanettone75]

Mi segno,dopo 2 turni e 3/4 al Mugello la mescola M al posteriore stava iniziando a strappare sia a dx che sin

Che abbia ragione Paolo Grandi?
cioè fino ad un certo ritmo la E va più che bene od è un problema di pressione - setting?
(Se è setting sarei messo male con le sospensioni elettroniche posso solo toccare i precarichi manualmente,le idrauliche ho 3 setting già impostati e nn posso modificarli)

[Paolo Grandi]

Immaginavo. Vogliono farvi consumare gomme...

[spawn22]

la mescola e non è ammessa

[Paolo Grandi]

Con i tempi che ha dichiarato la E non crea problemi. Anche con temperature molto alte. Sono paragonabili ai miei (ma su un 1000, dove è più sollecitata) e, appunto, il grip non manca mai.

[Erik31]

Se è concesso passerei alla E.

Spero sia vietato più che altro..
Usare la E in pista giusto con temperature basse...altrimenti ci starei un po attento.

Che strappi sembra assurdo ma visto che lo facevi anche con le altre marche credo sia solo un problema di setting.

Aiutarti a distanza la vedo dura..vedi un po Dunlop se riesce..

[Paolo Grandi]

Se è concesso passerei alla E.

[spawn22]

avuta stessa impressione 6 7 turni e finisce con un 600 mi sembra un Po pochino. però il raceattack si corre con quelle. invece l avantreno è tanta roba

[Paolo Grandi]

Aspettando Dunlop, la mia (breve) esperienza personale con la M è di usarla tassativamente a 1.5 bar in esercizio. E di alleggerire un pò l'estensione del mono. Per limitare gli strappi. Comunque rimane una gomma problematica, imho. E che dura nulla.

[spawn22]

dimenticavo fino anno scorso ho sempre girato con metzler k2 k1 rr e non mi hanno mai strappato se non la prima volta e dopo pochi click il tutto è andato a posto

[spawn22]

allego anche alcune foto della gomma e del mono. tra altro ho montato sotto indicazioni del meccanico un pezzo aggiuntivo del mono in quanto consigliato da mupo nel caso di Dunlop (ma anche nel caso delle d212 gp? o era solo x le kr...non vorrei che fosse questo) peso 90 kg la molla e settata sul mio peso il mono e stato revisionato anno scorso e come tempi sul giro faccio 138 a Cremona e 130 al Tazio. vi ringrazio in anticipo

[spawn22]

ciao
ho una r6 da pista. quest'anno avendo fatto la wild card alla race attack ho comprato le Dunlop. praticamente sono impazzito tutta la stagione perché all'inizio mettevo 1.4 da caldo e strappava a dx (al tazio) poi ho alzato ad 1.5 e ho aperto di 2 click le basse velocità e finalmente non ha più strappato (17 giugno). 3 gg sono fa sono andato a Cremona in teoria dove non dovrebbe strappare perché le curve sono più veloci. invece non so perché la temperatura e cambiata al gomma ha strappato tanto. allora le ho messe ad 1.6 ed peggioraya ha strappato anche a sx. ho messo a+10 da tutto chiuso e ho messo 1.5 sempre a caldo. facendo così non ha più strappato ma nemmeno e migliorata ammesso che si potesse migliorare (oramai avevo un solco nel lato dx). per cui ha settembre riprovo con gomma nuova 1.5 a caldo va bene? nel caso che faccia molto caldo e' meglio scendere o salire? (nel caso con le termo sia 1.4 e poi dopo qualche giro salgo a 1.65 e meglio salire o scendere come base? x quello che avevo provato a salire ad 1.6 che infatti come pressione era stabile non pompava più dietro però si stava distruggendo)grazie in anticipo
ps
un gommista dell autodromo mi ha detto che sotto 1.6 le Dunlop strappano sempre...possibile?