Sportsmart tt

[Dunlop Italia]

Al momento uso Pirelli RC2 190/55 al posteriore, su MV DragsterRR. Sono interessato alle SS TT

Mi farebbe piacere avere la vostra sulle ragioni di un cambio, spiegandomene le differenze se non altro nel profilo/comportamento (ant e post), sul bagnato, nella velocita di riscaldamento (che sulle Pirelli e' un po particolare: secondo me si nota un po troppo il comportamento plurimescola, e non solo all'occhio ). Qualcuna di queste differenze me la immagino gia ma fa sempre bene sentire cosa dicono gli 'ufficiali' (sciur Dunlop Italia) cosi come altri con esperienza di entrambe le gomme.

Grazie ?

Note:
Guida (sportiveggiante ma non idiota) in zona Benelux e d'estate sui passi Austro/Svizzeri.
Temperature a volte freschette, a volte anche pioggerella improvvisa, e tratti di collegamento che non posso sempre fare a manetta. Vorrei puntare ai 6000km al post.
Per la pista ho altra moto (dove ho usato/uso 212GpRacer o GpPro)

Ciao lucaoscar ,

Grazie per averci scritto e per il tuo interessamento al nostro marchio

Per quanto riguarda lo Sportsmart TT possiamo confermarti che ? la gomma Dunlop ideale per il tuo utilizzo: offre prestazioni elevate e costanti in diverse circostanze, assicurando un ottimo grip. La velocit? di riscaldamento ? uno dei suoi punti di forza: le gomme entrano in pochissimo tempo in temperatura, e infatti sconsigliamo l'utilizzo di termocoperte per questi pneumatici

Se hai ulteriori dubbi non esitare a scriverci! A presto.

[lucaoscar]

Al momento uso Pirelli RC2 190/55 al posteriore, su MV DragsterRR. Sono interessato alle SS TT

Mi farebbe piacere avere la vostra sulle ragioni di un cambio, spiegandomene le differenze se non altro nel profilo/comportamento (ant e post), sul bagnato, nella velocita di riscaldamento (che sulle Pirelli e' un po particolare: secondo me si nota un po troppo il comportamento plurimescola, e non solo all'occhio ). Qualcuna di queste differenze me la immagino gia ma fa sempre bene sentire cosa dicono gli 'ufficiali' (sciur Dunlop Italia) cosi come altri con esperienza di entrambe le gomme.

Grazie ?

Note:
Guida (sportiveggiante ma non idiota) in zona Benelux e d'estate sui passi Austro/Svizzeri.
Temperature a volte freschette, a volte anche pioggerella improvvisa, e tratti di collegamento che non posso sempre fare a manetta. Vorrei puntare ai 6000km al post.
Per la pista ho altra moto (dove ho usato/uso 212GpRacer o GpPro)

[Ruvido]

Ciao, vorrei conoscere le impressioni di chi le ha montate su MV brutale 910.
utilizzo prettamente stradale percorsi di montagna e simili. Grazie.

[lukamax]

io non rimpiango le rr, troppo sensibili alle regolazioni e con anteriore che scalinava subito. gp racer tutta la vita

Sono due gomme diverse. Le RR mi hanno entusuasmato (e non solo io) con l'R1 settata a dovere. Credo che come profilo siano le migliori in assoluto confrontate con altre gomme dell'epoca.
Riprendere quella forma e quella carcassa ma con mescole moderne sarebbe un successone

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[bobber]

io non rimpiango le rr, troppo sensibili alle regolazioni e con anteriore che scalinava subito. gp racer tutta la vita

[Dunlop Italia]

Ciao lukamax ,
ti ringraziamo per il suggerimento e capiamo la tentazione!
Ora come ora non abbiamo nel nostro radar un remake delle Qualifier RR, ma ovviamente se qualcosa dovesse cambiare ve lo faremo sapere
A presto e buona serata.

[lukamax]

Faccio un commento... rifare le qualifier RR usando mescole moderne... sarebbe un sogno per molti

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[Dunlop Italia]

Ciao tonyR1 ,

considera che le TT entrano subito a regime di temperatura, tanto che noi ne sconsigliamo l'applicazione delle termocoperte per l'uso in pista!
Discorso diverso, come hai gi? detto tu, se si parla di D212.
Le TT sono un prodotto davvero eccellente per passare dai tornanti domenicali ai cordoli della pista...provale e facci sapere il tuo feedback!
Ogni parere, o critica, ? sempre la benvenuta purch? sia costruttiva!

Buona giornata

[tonyR1]

Io avevo provato le 211 gp racer e mi ero trovato bene anche se su strada andavano scaldate... comunque come profilo io rimpiango amcora le vecchie RR, su strada intendo

Il tt lo valuter? la prossima stagione , sceglier? tra lui e il Bridgestone s22

[tonyR1]

Io avevo provato le 211 gp racer e mi ero trovato bene anche se su strada andavano scaldate... comunque come profilo io rimpiango amcora le vecchie RR, su strada intendo

[Erik31]

ma sui fianchi dura tanto come D212 pur con prestazioni inferiori.

spiega un po le sensazioni

[rsvsteve]

D212 superiori in tutto rispetto a TT, a mio avviso anche sul bagnato.
Unico vantaggio delle TT la fascia centrale che non si spiattella, ma sui fianchi dura tanto come D212 pur con prestazioni inferiori.
Quindi anche x me buone gomme, ma D212 son superiori

[yoshi55]

la mescola centrale delle tt (20% del battistrada) ? pi? resistente rispetto a quella laterale che a sua volta ? pi? resistente di quella delle 212 E, durano di pi? e non spiattella facilmente come le 212 ma ? propio un altro andare con queste ultime,
In strada le tt non soffrono particolarmente le alte temperature, le ho usate con il caldo estivo e non mi hanno deluso ma resto fedele alle 212

[Erik31]

La penso esattamente come Yoshi, la D212 resta il top servirebbe davvero un posteriore con fascia centrale pi? resistente

il mio problema ? questo. Sapete se con le tt il centrale ? pi? rigido?

inoltre qualcuno le ha provate con il caldo infernale? Perch? di solito questo segmento di gomme scivolano un bel po?.

Considerato che vengo da 212gpracer E e mi ci trovo da *** e ho affrontato di tutto nubifragio, acquazzoni, fango e chi pi? ne ha ne metta ma a forza di tirare il centrale svanisce presto.

[msrduke]

Non male le TT, ma tolte ed ho rimesso d212.