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Lva-250e

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    #61
    Originally posted by fl4v10 View Post
    Rigorosamente frizione a secco Honda 250 GP con dischi speciali e mozzo alleggerito, arriver? anche il cestello speciale senza parastrappi e mozzo in acciaio..quanti cavalli persi mamma Honda..........

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    Bravo!

    Originally posted by fl4v10 View Post
    Ecco le foto, si apprezza bene la compattezza del carter..

    Si nota anche come questo motore stia chiedendo un telaio fatto tutto per se........

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    Eccezionale, l'unico V2 che mi mettrei in box...

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      #62
      Mamma mia che spettacolo!!!
      Stracomplimenti!

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        #63
        Grazie, mese prossimo penso si possa iniziare il carter destro. Sto preparando tutte le tavole; intanto mi dovrebbero arrivare l'attuatore idraulico della frizione e un piattello stampato 3D Che funge da tappo per l'albero inferiore (logicamente ci andr? una guarnizione) e supporto per la bobina del cilindro basso

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          #64
          Qualche aggiornamento. Ho maschiato il foro del raccordo per l'entrata dell'acqua nell'intercapedine interna al carter..oltre ai 38 euro di maschi, ? stata tosta, ma ecco il raccordo BC engineering posizionato.

          Dopo qualche modifica da poco ho montato l'attuatore frizione Brembo-KTM, era usato e malconcio, l'ho sistemato e dato una mano di nero.



          Prossimamente ordineremo il materiale (28KG!!!!!) Per il semicarter destro..

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            #65
            Flavio ci sono novit?? ???

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              #66
              Sei un folle.... e tutto ci? mi piace!

              Gran lavoro, seguo

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                #67
                PAURAAAA non ero mai venuto in questo post.....complimenti

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                  #68
                  Chiss? a che punto ? ...

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