289km/h al Muggio con rsv4 factory...

[Hotslider]

Ciao a tutti,
domenica sono stato al Mugello e sul rettilineo ho fatto registrare alla mia rsv4 factory 2010 (con "RACE" e terminale Akra DECAT) i 289km/h ripresi dalla mia fida amica di avventure (GOPRO HD).
Un amico con il CBR 1000 2010 con Arrow completo, rapid e testa flussuata mi era affiancato, e non andava via, e la sua segnava 298km/h, QUALE VELOCITA' ? la pi? veritiera???

Cmq priva volta in pista con LEI da quando l'ho acquistata e devo dire che ? uno SPETTACOLO DI MOTO, ottimo telaio, ottimi freni (ho i brembo SBK 6mm) ottima tenuta.

Grande APRILIA

io lo scorso anno ho segnato i 290 max

[rich]

sorry...la tastiera ogni tanto si incanta...voleva essere un 2004
ricordavo che avesse quasi una decina di cv in pi?
rijeka non ? pista da bicilindrico? e perch?? sul rettilineo pi? veloce si arriva a 270-280...non c'arriva un bicilindrico? e poi mi parli di montagna...che c'entra? qui si parla solo di pista
p.s. masterbike.....

Se guidi un 2 come un 4 non ottieni nulla purtroppo, il 2 lo devi capire
In pista un 2 non sar? mai come un 4, proprio per la capacit? superiore di distendere la marce, questo lo sanno pure i bambini
Il mondiale schiera infatti 2 Cil. 1200 (limitate) contro 3 o 4 Cil. 1000 anche per questa caratteristica. Ma non comincio.
Mi sembra che parliamo di nulla viste le premesse

Tornando IT
I tachimetri son sempre belli ottimistici anche per marketing (le 1000 Jap di qualche anno fa)

[gtmaster]

Mah,non penso fosse solo un problema di jappe,mi pare che ci siano anche svariati casi di aprilia e ducati da 280/290 kmh...

[rich]

Mah,non penso fosse solo un problema di jappe,mi pare che ci siano anche svariati casi di aprilia e ducati da 280/290 kmh...

In che senso? Indicati o reali?

[feperis]

Se guidi un 2 come un 4 non ottieni nulla purtroppo, il 2 lo devi capire
In pista un 2 non sar? mai come un 4, proprio per la capacit? superiore di distendere la marce, questo lo sanno pure i bambini
Il mondiale schiera infatti 2 Cil. 1200 (limitate) contro 3 o 4 Cil. 1000 anche per questa caratteristica. Ma non comincio.
Mi sembra che parliamo di nulla viste le premesse

Tornando IT
I tachimetri son sempre belli ottimistici anche per marketing (le 1000 Jap di qualche anno fa)

sicuramente il 2 lo devi capire...ma un rettilineo ? un rettilineo...e un 2cil a rijeka pu? far bene quanto un 4cil...il tempo lo fai sulle tante curve da raccordare, non certo sui due rettilinei...

cmq una volta ho provato la 1098s di toledo, completamente sballata di assetto, e in 2-3 giri ho girato sul 39 se non ricordo male...e all'epoca io giravo forse in 37 basso...

[rich]

sicuramente il 2 lo devi capire...ma un rettilineo ? un rettilineo...e un 2cil a rijeka pu? far bene quanto un 4cil...il tempo lo fai sulle tante curve da raccordare, non certo sui due rettilinei...

cmq una volta ho provato la 1098s di toledo, completamente sballata di assetto, e in 2-3 giri ho girato sul 39 se non ricordo male...e all'epoca io giravo forse in 37 basso...

Stai sempre a confrontare un 1000 bicilindrico con determinate caratterirstiche nato nel 1994' (la base ? quella) contro un 1100 con ben pi? cv nato nel 2007
Pi? corretto sarebbe il confronto con la 999S del 2004'

[gtmaster]

In che senso? Indicati o reali?

Secondo te?
visto che si parla di tachimetri farlocchi...

[rich]

Secondo te?
visto che si parla di tachimetri farlocchi...

Scusa ma non capisco...
La mia segna 279 e reali di Gps son 277 ad esempio...

[feperis]

Stai sempre a confrontare un 1000 bicilindrico con determinate caratterirstiche nato nel 1994' (la base ? quella) contro un 1100 con ben pi? cv nato nel 2007
Pi? corretto sarebbe il confronto con la 999S del 2004'

il senso del discorso ? che non mi trovo poi cos? male a guidare un 2 rispetto ad un 4...e che secondo me a rijeka la differenza tra un 2 ed un 4 non ? cos? marcata...a differenza di monza in primis e del mugello nel solo rettilineo...

[gtmaster]

Scusa ma non capisco...
La mia segna 279 e reali di Gps son 277 ad esempio...

E si vede che la tua sar? piu precisa...
ma mi sembra siano comuni,le ducati ed aprilia che,pur non superando i 265/270 reali,segnino 290 al tachimetro...

[gtmaster]

Stai sempre a confrontare un 1000 bicilindrico con determinate caratterirstiche nato nel 1994' (la base ? quella) contro un 1100 con ben pi? cv nato nel 2007
Pi? corretto sarebbe il confronto con la 999S del 2004'

Scusa,rich,quale sarebbe il motore nato nel 94?

[rich]

E si vede che la tua sar? piu precisa...
ma mi sembra siano comuni,le ducati ed aprilia che,pur non superando i 265/270 reali,segnino 290 al tachimetro...

Non leggi bene, se di Gps mi fa 277 e segna 279 forse tanto impreciso non ? :-)
Poi il resto sono tue illazioni gratuite ma a me non interessa...

I proprietari di Aprilia (Old e New) in genere accorciano i rapporti, se levi -1 di pignone e +2/4 di corona ti credo che fanno si e no 260effettivi!
Pi? di qualcuno con New, rapporti lunghi, un'adeguata preparazione del motore e magari un completo Evo6 ha sforato di tachimetro i 300 e tanto distani dal reale non sono; Dalle prove di qualsiasi rivista evince come la maggior parte delle New superava i 280 effettivi :-)

Scusa,rich,quale sarebbe il motore nato nel 94?

Motore Rotax su specifiche Aprilia, nato nel 94' come 900 e portato a 1000 poi, presntato nel 98' con la prima Rsv e poi man mano (Magnesium nel 04' e poi a seconda dell'anno con Cat nel 06' e valvole pi? grosse poi) evoluto la base ? sempre il v60 Rotax

Anche il v4 Piaggio ? stato concepito nel 2006

[gtmaster]

Non leggi bene, se di Gps mi fa 277 e segna 279 forse tanto impreciso non ? :-)
Poi il resto sono tue illazioni gratuite ma a me non interessa...

I proprietari di Aprilia (Old e New) in genere accorciano i rapporti, se levi -1 di pignone e +2/4 di corona ti credo che fanno si e no 260effettivi!
Pi? di qualcuno con New, rapporti lunghi, un'adeguata preparazione del motore e magari un completo Evo6 ha sforato di tachimetro i 300 e tanto distani dal reale non sono; Dalle prove di qualsiasi rivista evince come la maggior parte delle New superava i 280 effettivi :-)



Motore Rotax su specifiche Aprilia, nato nel 94' come 900 e portato a 1000 poi, presntato nel 98' con la prima Rsv e poi man mano (Magnesium nel 04' e poi a seconda dell'anno con Cat nel 06' e valvole pi? grosse poi) evoluto la base ? sempre il v60 Rotax

Anche il v4 Piaggio ? stato concepito nel 2006

A rich,ma sai leggere??
ma quali illazioni gratuite?
Ho detto che EVIDENTEMENTE la tua ? precisa,ma ne esistono tantissime,di moto italiane,che sforano di brutto...
Ah se fai 280 ed il tachimetro segna 300 non ? molto lontano?
Interessante interpretazione della realt?...
Sul rotax hai ragione,non lo sapevo...ed anche sul V4,ma quello lo sapevo,lo vidi all eicma...

[fabiostro]

penso che quello che cercava di dire ? che le moto con aprc leggono la velocita dalla ruota posteriore, e inoltre avendo le ruote foniche ecc, per far funzionare bene il tc e quant'altro, la vedo dura che sbaglino le velocit? di 10 - 15 kmh

[feperis]

penso che quello che cercava di dire ? che le moto con aprc leggono la velocita dalla ruota posteriore, e inoltre avendo le ruote foniche ecc, per far funzionare bene il tc e quant'altro, la vedo dura che sbaglino le velocit? di 10 - 15 kmh

per legge il contakm deve segnare pi? della velocit? reale...non so se ci sia una percentuale o un minimo, non ricordo