s1000rr VS cbr100rr VS r1 2009 (e le altre jap alla fine)

[CokiDrug]

te invece che moto hai comprato?
un K7?

la #93 mod.2010

... per quello che robbetto ? arrabbiato

[Blundik]

la #93 mod.2010

... per quello che robbetto ? arrabbiato

sono arrabbiato perche' mi sono accorto che pur spendendo meno alla fine del campionato avro' meno patate

[Fagio]

la #93 mod.2010

... per quello che robbetto è arrabbiato

Ma il tuo numero non dovrebbe essere il #43?

[Mario Il Polso]

quel catenaccio andava bene solo a monza

'nzomma... diciamo dal secondo turno in poi

[Mario Il Polso]

la #93 mod.2010

... per quello che robbetto ? arrabbiato

Ma il tuo numero non dovrebbe essere il #43?

non sai proprio gnente

93 rappresenta chi,
43 rappresenta quando

sti frichini non sono peggnente studiati

[Docste]

Sai qui si legge di gente che dopo una prova di mezz'ora su strada aperta al traffico, magari con temperatura prossima allo 0 e asfalto sporco del sale cosparso per la neve si produce in recensioni e giudizi su una moto che ? capace di fare quello che si vede nel video!!!

CHE SCHIFO!

ehmmm... ricorda bene...

la mejo moto, la 25 come poi la 11 e ora la 67, ? riferita al periodo in cui lui le ha possedute... poi diventano moto da buttare al secchio

BUAHAHAHAHAHA!!!! vero!!!

sono arrabbiato perche' mi sono accorto che pur spendendo meno alla fine del campionato avro' meno patate

ti arrubbano pure quelle?

'nzomma... diciamo dal secondo turno in poi

L'ing non ha approvato la...variante

non sai proprio gnente

93 rappresenta chi,
43 rappresenta quando

sti frichini non sono peggnente studiati

saccente e impertinente

[Docste]

Dimenticavo...oggi ho provato la bmw

[Blundik]

Dimenticavo...oggi ho provato la bmw

ma bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!

[CokiDrug]

sono arrabbiato perche' mi sono accorto che pur spendendo meno alla fine del campionato avro' meno patate

Ma il tuo numero non dovrebbe essere il #43?

non sai proprio gnente

93 rappresenta chi,
43 rappresenta quando

sti frichini non sono peggnente studiati

Dimenticavo...oggi ho provato la bmw

[livelegend]

quel catenaccio andava bene solo a monza

blasfemo

[livelegend]

elio ? onesto: nonostante abbia l'1198S s? che in alcuni circuiti l'R6 andrebbe uguale.. mentre in altri ancora, l'R6 andrebbe pi? forte*





* vedasi R6Cup vs desmochallenge...

io perch? sono un ciccione
altrimenti R6............e basta

[elio]

'nzomma... diciamo dal secondo turno in poi

hihihi

beh
veramente al primo giro ho staccato le carene a kakkaessegi anche se mi aveva dato 100m in parabolica... forse per quello sono caduto, sghignazzavo troppo nel casco

[elio]

la #93 mod.2010

... per quello che robbetto ? arrabbiato

mi sembra giusto... robbetto ? un caro amico, non sarebbe bello dirgli che la *4 non l'hai proprio considerata
bravo

[Docste]

Vabb?...riparto da qui...

Originalmente inviato da stradivari
Sai qui si legge di gente che dopo una prova di mezz'ora su strada aperta al traffico, magari con temperatura prossima allo 0 e asfalto sporco del sale cosparso per la neve si produce in recensioni e giudizi su una moto che ? capace di fare quello che si vede nel video!!!

Stradi ha ragione...la mia prova ? durata un po' pi? di mezz'ora, su strade "godibili" e con temperatura di circa 10?, ma la sostanza non cambia: posso raccontarvi, al pi?, qualche impressione superficiale.

La moto provata ? dotata di DTC-ABS, ma non di cambio elettronico... o meglio, il cambio c'? ma ha avuto qualche problema nei giorni precedenti, per cui non ? stato possibile utilizzarlo. La strumentazione segnava alla partenza poco pi? di 300 km.
La prima impressione, non appena partito, si conferma anche l'impressione generale al termine della prova: si tratta di una moto ben fatta, matura, solida...ma tradizionale. Tradizionale come pu? esserlo un 4 cilindri in linea di scuola giapponese Insomma, se si cerca una peculiarit? europea (volevo scrivere "l'anima" ), non la si trova qua. Valutate voi se ? un pregio o un difetto... ma, almeno per me, salire su di una Ducati o un'Aprilia (per esempio), provoca sensazioni differenti.
Per il resto.... il motore ? "facile", tenendo conto della cilindrata e potenza. Gira appena un poco ruvido ai regimi pi? bassi (ma che servono a poco), poi si libera e (ovviet?) si distende con slancio ai regimi pi? alti. La moto ? un aereo sul dritto: prende velocit? in maniera esagerata (e ci mancherebbe) potendo tirare una marcia dietro l'altra. Ma confermo quanto gi? letto sul forum: si rimane con un po' di amaro in bocca. Forse tutte le cose lette portano ad approcciarsi a questa moto con un timore e delle aspettative fuori dal comune.... insomma, quando apri tutto su una moto con 193 cv ti aspetti di entrare nell'iperspazio! Invece resti sulla strada... la spinta c'?, ma non sorprende pi? di tanto...non pi? di quanto mi abbia mai sorspreso una tirata con un k7 o uno ZX10, per intenderci. Colpa dei controlli elettronici? non saprei dire se intervengono o meno...se lo fanno, io non me ne sono accorto
Anche l'assetto e i freni sono da moto "standard" per la categoria. Ovvero, frena, curva e piega con sicurezza, ma senza slanci particolari in nessuna di queste fasi. Per esempio, la prima volta che provai la mia 1098, restai sbalordito dalla frenata: immediata, aggressiva...insomma, esagerata. La bmw frena bene (per quanto ti pu? dire una prova stradale in queste consizioni), ma la Ducati ti d? una diversa sensazione.
Nel misto stretto non ? velocissima...diciamo che mi ha ricordato un po' la mia GSXR. L'assetto l'ho trovato pi? confortevole che "rigoroso", almeno sulla forcella. Viste le temperature e l'utilizzo della prova, immagino che in pista e col caldo vada rivisto qualcosa nelle tarature.
Mentre scrivo mi accogo che ne viene fuori un'immagine di moto scialba....forse ? vero, nel senso che l'appeal che pensavo avesse su di me, si ? un po' perso. La immaginavo capace di sensazioni pi? forti...nette... invece ho trovato un po' di cose di tante moto differenti, ben amalgamate, ma gi? viste
Questo per? potrebbe essere un bene...nel senso che un progetto "neutro" in partenza, ben equilibrato e centrato, pu? rivelarsi una buona base per sviluppare e personalizzare la moto in ottica pista (per chi ha le disponibilit? economiche, ovviamente ) secondo le esigenze personali del pilota.

Per?... beh, mi fermo qui....se mi viene in mente altro, aggiungo

PS: Ultr?, ? la tua moto!

[livelegend]

attendiamo tuo report su s1000rr allora fermazzo
(tanto l'rsv4 l'ho comprata ma l'argomento mi interessa comunque)

e hai fatto bene a comprare la rsv4
se domani mi dicessero devi prendere una moto per la pista
tra rsv4 e s rr............probabilmente adesso per le info che ho prenderei la rsv4
perch? tra le due moto quello che ? certo ? che la rsv4 di telaio ? il riferimento, e nella pratica entra in curva come poche
questa ? una solida base su cui lavorare

altrimenti se provando la s rr la guidabilit? fosse ai livelli del k7 perlomeno,
e il motore con l'elettronica facesse il resto............potrebbe essere una bella arma
ma su questo c'? ancora un p? di nebbia per i miei gusti