Nuovo albero motore

[sparpi74]

Ora ipotizziamo se fosse realmente pi? pesante....cosa comporterebbe?
Cos? ritorniamo alla domanda iniziale

[JfK]

Ora ipotizziamo se fosse realmente pi? pesante....cosa comporterebbe?
Cos? ritorniamo alla domanda iniziale

Se cosi fosse e in base a quanto chiesto dalla wsbk, una coppia pi? piatta e meno appuntita a favore di una migliore usura del pneumatico e della trazione.

[morisuper]

Ora ipotizziamo se fosse realmente più pesante....cosa comporterebbe?

sorse piu allungo pregiudicando un po di accelerazione ma aumentando l'affidabilita

[sparpi74]

Quindi hanno numeri diversi, e quindi hai confrontato almeno 3 moto? Perchè il seriale potrebbe cambiare anche a prescindere dal fatto che sia diverso o meno.

Mi spiego meglio.....sulla tabella ricambi compaiono 2 numeri
1 da gennaio a maggio
2 da giugno in poi

Con il telaio risali alla data di costruzione della tua moto e se fosse stata prodotta dal 1 giugno in poi vuol dire che hai il componente nuovo.
Poi siamo passati a moto ancora in esposizione cliccando sul telaio risaliamo all'unico componente previsto per questa....cioè il nuovo...e non a caso sono modelli 2011 con aggiornamenti fatti e paratacchi sul forcellone
Ok?
Tutto questo con il capo officina al corso......

[sparpi74]

sorse piu allungo pregiudicando un po di accelerazione ma aumentando l'affidabilita

Jfk...sei d'accordo sulla sua affermazione?

[JfK]

Jfk...sei d'accordo sulla sua affermazione?

Un albero più pesante, e a seconda dove e come sia più pesante, potrebbe aumentare le masse in movimento e quindi a discapito dell'accelerazione. Ma non è detto perche non ssappiamo dove siano esattamente questi accorgimenti. Sul peso maggiore relativo all'affidabilità potrebbe anche essere vero il contrario: una massa in movimento più pesante potrebbe inficiare nel posizionamento delle sedi agli alti regimi e quindi oscillamenti e attriti maggiori.

Insomma dipende dove stanno questi "appesantimenti".

[JfK]

Mi spiego meglio.....sulla tabella ricambi compaiono 2 numeri
1 da gennaio a maggio
2 da giugno in poi

Con il telaio risali alla data di costruzione della tua moto e se fosse stata prodotta dal 1 giugno in poi vuol dire che hai il componente nuovo.
Poi siamo passati a moto ancora in esposizione cliccando sul telaio risaliamo all'unico componente previsto per questa....cio? il nuovo...e non a caso sono modelli 2011 con aggiornamenti fatti e paratacchi sul forcellone
Ok?
Tutto questo con il capo officina al corso......

Sparpi ci sei quasi, resta solo il dubbio se davvero gli alberi siano diversi....perche' come avrai visto hanno reso disponibili anche i nuovi ricambi...questi sufficienti a fa rientrare ed omologare la SRR al campionato prima in corso.

[morisuper]

si ma la velocita del pistone potrebbe diminuire e essere piu trattabile

[sparpi74]

Sparpi ci sei quasi, resta solo il dubbio se davvero gli alberi siano diversi....perche' come avrai visto hanno reso disponibili anche i nuovi ricambi...questi sufficienti a fa rientrare ed omologare la SRR al campionato prima in corso.

Infatti ora dobbiamo capire in cosa differenziano....ma e' difficile...
Oltre a provarne 2 in pista sul banco e in strada pi? non posso...o nemmeno costringere il mio amico a smontare la moto nuova

[flaga]

Mi chiedo: il nuovo albero motore potrebbe essere piu' pesante, quindi meno accelerazione e piu' fluido e regolare nell'erogazione "e non credo che sia sinonimo di affidabilita'" o piu' robusto inteso come piu' resistente, lasciando inalterante le sue caratteristiche ma piu' affidabile. Quindi due cose completamente differenti

[sparpi74]

Mi chiedo: il nuovo albero motore potrebbe essere piu' pesante, quindi meno accelerazione e piu' fluido e regolare nell'erogazione "e non credo che sia sinonimo di affidabilita'" o piu' robusto inteso come piu' resistente, lasciando inalterante le sue caratteristiche ma piu' affidabile. Quindi due cose completamente differenti

Allora il kawa andr? avanti?
O il GAP di 10 cv non e' ancora stato intaccato?

[JfK]

si ma la velocita del pistone potrebbe diminuire e essere piu trattabile

Dipende se il peso maggiore ? sulle bielle o sul pistone. Solitamente pi? la corsa ? corta meno pesano le bielle..

[JfK]

Infatti ora dobbiamo capire in cosa differenziano....ma e' difficile...
Oltre a provarne 2 in pista sul banco e in strada pi? non posso...o nemmeno costringere il mio amico a smontare la moto nuova

Sarebbe gi? ottimo!!!

[JfK]

Mi chiedo: il nuovo albero motore potrebbe essere piu' pesante, quindi meno accelerazione e piu' fluido e regolare nell'erogazione "e non credo che sia sinonimo di affidabilita'" o piu' robusto inteso come piu' resistente, lasciando inalterante le sue caratteristiche ma piu' affidabile. Quindi due cose completamente differenti

Bravo

[flaga]

Allora il kawa andr? avanti?
O il GAP di 10 cv non e' ancora stato intaccato?

Miche' le notizie che arrivano sulla nuova kawa "i cv ruota" non sono confortanti
credo che il gap ci sara' ancora.
In merito al nuovo albero motore della bmw bisogna capire e sapere in cosa e' realmente cambiato se sulla sua resistenza e quindi resta tutto invariato o piu' pesante, pesante in cosa? l'unico punto per appesantirlo sono sulle sue mannaie e quindi credo addomesticare un po' la sua erogazione