responso banco livelegend's S RR 2011 step 1

[Luileila]

i ducazzisti cattivi mi prendono in giro sostenendo che un pistone loro e' tutto il motore mio!!!

(scusate l'OT ma dopo 300 posts letti mi ha fatto capottare da ridere)

[Toledo]

con il ci siamo mi riferivo alla s rr la suzu non l'avevo neanche vista

il k7 con scarico e centralina era sui 169
per salire bisognava mettere mano al motore e salivi anche di poco
per salire di tanto bisognava bombardare

la S RR con scarico e centralina secondo te a quanto deve stare ?

tra i 168 ed i 175 (range molto ampio lo so) che, se scaricati bene a terra, SONO UNA MOSTRUOSITA' !!!!!! e Tu dovresti saperlo meglio di me

se poi vuoi (VOGLIAMO) vedere scritto per forza 190 200 220, allora usciamo un attimo dal discorso tecnico/meccanico ed andiamo in altri lidi

[JfK]

a proposito di Badovini , ma vero che su 5 gare ha rotto 11 motori o mi hanno detto una minkiatona?

5/6 s? io. Non rotti ma sostituiti....poi magari si sarebbero rotti eh..

infatti non ha rotto ma li hanno dovuti sostituire per usura preoccupante dei componenti...e non 11 ma 6

Ecco..

L's1000rr, tenendo per buona la prova di Akrapovic, ha fornito 185 cv a 13120 rpm, pari ad una P.M.E. di 12.74 bar (ORIGINALE).
Con scarico completo si hanno 191.3 cv a 13270 rpm, pari ad una P.M.E. di 12.98 bar.

Dipende da dove partiamo, cmq si.

conosco l'atuale proprietario della moto di badovini
la sua quella con scritto badovini 1 sulla pistra di sterzo
mi ha detto che ha 198 cv alla ruota

Vabbeh...solito discorso di chi gliel'ha detto o seu lui la testata. Io sapevo 180cv veri di partenza + 15cv ricavati dal team BMW.

Cmq lo ripeto, non il valore massimo ottenuto che mi stupisce, ma i medi regimi e la potenza di partenza.

[livelegend]

tra i 168 ed i 175 (range molto ampio lo so) che, se scaricati bene a terra, SONO UNA MOSTRUOSITA' !!!!!! e Tu dovresti saperlo meglio di me

se poi vuoi (VOGLIAMO) vedere scritto per forza 190 200 220, allora usciamo un attimo dal discorso tecnico/meccanico ed andiamo in altri lidi

io non VOGLIO vedere nulla

se la bancata avesse detto 20 cv in meno a me sarebbe andato bene lo stesso

sono molto soddisfatto dalla moto in generale, adesso, ho migliorato le sospensioni e ho migliorato l'erogazione in ogni punto, se prima ci giravo come la gsxr bombata a moto originale adesso non pu? che andare meglio
inoltre ai medi spinge come le migliori 4 cilindri che io abbia mai provato, per chi non mi crede avremo modo di provare

quindi il mio obiettivo personale ? stato raggiunto al di la dei grafici

se riuscir? ad usare questa moto 2 volte quest'anno..........sar? fortunato, quindi preferirei avere 40cv in meno ma andare 10 volte in pista l'anno

questo tanto per chiarire cosa mi sta a cuore in ambito moto ovviamente
sicuramente non i grafici delle bancate

per? mi sembra abbastanza diffuso ormai il fatto che una S RR stock abbia circa 190 cv alla ruota, non serviva la mia di rullata per questo
ce ne sono a decine di rullate che lo dicono

io adesso posso fare solo una cosa prenderla e rullarla da un altra parte, ma stai sicuro che il picco max della potenza sar? sopra ai 185 cv alla ruota

sono dati mostruosi........? vero, ma ? anche vero che trattasi di moto senza precedenti in quanto a motore, direi che bisogna arrendersi all'evidenza delle 1000 rullate e dei risultati in pista dove non c'? uno che conosca che vuole vincere (vuole anche se poi non ci riesce) che non abbia acquistato una S RR e anche in stock vera direi che se l'? cavata...........

quindi se pre S RR si combatteva per passare da 168 a 176, adesso non ? cosi' con questa moto

personalmente mi sono convinto del suo motore quando al mugello ho ripreso schifosamente silex (k6 preparato) sul rettilineo, il quale passandomi esterno alla bucine e dandomi 200 mt di distacco in pochissimo tempo (girando 7-8 secondi meglio di me) si ? rivisto comprarire una S RR originale al suo financo........
e nella mia esperienza solo 35 cv veri di differenza fanno fare cose del genere, perch? al muggio anche con 10-15 cv in pi? se esci male col ***** che riprendi quello davanti...figuriamoci uno che ? uscito 10 volte pi? forte di te

[livelegend]

Vabbeh...solito discorso di chi gliel'ha detto o seu lui la testata. Io sapevo 180cv veri di partenza + 15cv ricavati dal team BMW.

Cmq lo ripeto, non il valore massimo ottenuto che mi stupisce, ma i medi regimi e la potenza di partenza.

ma perch? tu hai qualche dubbio sulla potenza della moto ex badovini ?

quando passava la ducati semi sbk che tutti davano per oltre 190 cv alla ruota.........quanti cv avrebbe dovuto avere ?

l'attuale proprietario ? troppo impegnato per? se lo convinco a metterla su un banco potremmo capire meglio

[JfK]

ma perch? tu hai qualche dubbio sulla potenza della moto ex badovini ?

quando passava la ducati semi sbk che tutti davano per oltre 190 cv alla ruota.........quanti cv avrebbe dovuto avere ?

l'attuale proprietario ? troppo impegnato per? se lo convinco a metterla su un banco potremmo capire meglio

No nessun dubbio, io sapevo di 195 cv alla ruota tu 198, insomma siamo li. O no?

[livelegend]

No nessun dubbio, io sapevo di 195 cv alla ruota tu 198, insomma siamo li. O no?

si ok siamo li..........avevo capito male........

tutti sti numeri mi stanno confondendo

cmq quella moto ? bellissima e rifinitissima, tra l'altro per chi vive a roma ? esposta a piazza ungheria

[caniggia]

quoto sul 999R , la tua , mi spiace , ? solo una S.

con le stesse identiche possibili regolazioni....

[yokozuna]

con le stesse identiche possibili regolazioni....

bielle in titanio ?

[simo1098(s)ardo]

Oh!!! 28 pagine!!! :cero:

[Guru]

Oh!!! 28 pagine!!! :cero:

E allora agevolo!

[caniggia]

bielle in titanio ?

ovvio

[garzo]

LE REGOLE DEL LIVE CLUB

* Prima regola del Live Club: non parlate mai del Live Club
* Seconda regola del Live Club: non dovete parlare mai del Live Club
* Terza regola del Live Club: se i pomponi perdono olio, vengono sverniciati, gridano piet?, significa che sono stati sfonnati
* Quarta regola del Live Club: si sfonnano tanti pomponi per volta ed una kawa alla volta
* Quinta regola del Live Club: si combatte solo con Kawa e pomponi perlini per volta
* Sesta regola del Live Club: si combatte senza kat e senza tc ed antiwheeling
* Settima regola del Live Club: i combattimenti durano tutto il poco tempo necessario per perdervi dietro lo scollino
* Ottava regola del Live Club: se ? la vostra prima sera al Live Club, dovete farvi sfonnare a prescindere.



[YOUTUBE]Ef2LNiHDO7Q[/YOUTUBE]

mmmmmmmmmmmmmmmm....sono le 6 di mattina e sn molto stanco, ? vero.....maaaaaaaaaaa.....mi sbaglio o la moto di palix (quella che riprende) ha un motore STELLARE anche rispetto al bmw???

e poi mi dicono che ho torto quando dico che i tempi col 600 sono sudati moooooooolto pi? che quelli col 1000....cazzarola co sti motori prendete 3 secondi in un rettilineo!!!

[livelegend]

E allora agevolo!

quindi secondo questo grafico nulla di strano

questa ne ha 193,8 di cv alla ruota, praticamente come la mia e a 7000 ha 110 cv, quindi pi? della mia

sbaglio ?

[livelegend]

mmmmmmmmmmmmmmmm....sono le 6 di mattina e sn molto stanco, ? vero.....maaaaaaaaaaa.....mi sbaglio o la moto di palix (quella che riprende) ha un motore STELLARE anche rispetto al bmw???

e poi mi dicono che ho torto quando dico che i tempi col 600 sono sudati moooooooolto pi? che quelli col 1000....cazzarola co sti motori prendete 3 secondi in un rettilineo!!!

quella ? monza, di sicuro li il motore agevola
in altre piste anche no