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Ducati Panigale V4 thread IV capitolo

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  • #76
    Originariamente inviato da new77 Visualizza il messaggio
    Calimero scusami, al rilascio del gas senti anche tu la valvola chiudersi?
    Sinceramente no.

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    • #77
      Nn ho ben capito ma il ducataro di Dubai ha avuto problemi al cambio ?
      Muttley#21

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      • #78
        Originariamente inviato da Calimero cattivo Visualizza il messaggio

        Sinceramente no.
        Umm grazie... allora quando la porto per il tagliando approfondisco la cosa.... io non so se sia la valvola... ma il tac in chiusura conpleta del gas lo sento bene...

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        • #79
          New 77

          No non mi sono spiegato bene. Io dicevo che a gas chuso a bassa velocit? quando scende verso i 3500 cambia la rumorosit? di scarico perch? si tappa la valvola. Ma non sento nessun 'Tac' sottosella, questo volevo dire.

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          • #80
            Una domanda: mi pare l'argomento sia stato trattato da Blade.

            Quando regolate la distanza delle leve mi pare che cambi sia lo stacco della frizione che della frenata..? un impressione o ? cos?? Non dovrebbe regolare solo la distanza della leva senza influire sul risultato?


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            • #81
              Originariamente inviato da Bladerunner72 Visualizza il messaggio
              New 77

              No non mi sono spiegato bene. Io dicevo che a gas chuso a bassa velocit? quando scende verso i 3500 cambia la rumorosit? di scarico perch? si tappa la valvola. Ma non sento nessun 'Tac' sottosella, questo volevo dire.
              grazie.... allora lo fa solo la mia.... e non capisco cosa sia....

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              • #82
                Ducatistaignoto

                Si in teoria ? come dici ma in pratica, allontanando al massimo la leva dalla manopola, l'azione della leva stessa sulla pompa avviene prima. Diciamo che devi 'chiudere meno la mano' perch? avvenga l'azione sulla pompa, A me piace tenerle lontane al massimo proprio per questo. Se ci pensi, allontanando la leva della frizione hai meno bisogno di portare la leva contro la manopola nelle cambiate, quindi magari la cambiata stessa risulta pi? fluida. E' magari difficile da caire per la frizione ma se fai la prova col freno capisci subito cosa intendo dire. E' comunque pi? che altro un discorso di abitudine e preferenza personale.

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                • #83
                  Questo fine settimana ci sar? anche lui al National Trophy...
                  https://www.facebook.com/mirco.bosco...14311242001004

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                  • #84
                    Stiamo a vedere se scalda troppo come tutti ora mai dicono ...hahaha


                    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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                    • #85
                      Anche. A me oggi ? successo ..un ragazzo si e avvicinando chiedendomi dato che aveva ordinata se erano vere le voci di surriscaldamento...
                      Muttley#21

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                      • #86
                        https://youtu.be/VLtmptqsK9I

                        Impressioni Gully ..


                        Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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                        • #87
                          Accidenti, sentire che le sospensioni da pista si sono rivelate un passo indietro rispetto alle elettroniche di serie ? abbastanza clamoroso... dice che le Ohlins semiattive sono il meglio siponibile al momento.

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                          • #88
                            Originariamente inviato da Bladerunner72 Visualizza il messaggio
                            Accidenti, sentire che le sospensioni da pista si sono rivelate un passo indietro rispetto alle elettroniche di serie ? abbastanza clamoroso... dice che le Ohlins semiattive sono il meglio siponibile al momento.
                            Beh perch? quelle normali non sono ancora regolate al meglio...come ha spiegato una volta regolate a dovere saranno migliori. Poi chiaramente dipende sempre chi la guida...per un amatore normale credo ci sia ben poca differenza.

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                            • #89
                              le sospensioni... cos? come i freni e il motore li trovo eccelsi.... sta moto fa godere.... intanto oggi sono arrivato a 420 km....

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                              • #90
                                Chiaramente una sospensione tradizionale regolata appositamente per una certa pista dove le curve sono sempre quelle 8-10, una forcella tradizionale preparata pu? essere meglio di una elettronica, ma per strada in un pomeriggio in moto, si fanno forse centinaia se non migliaia di curve con raggi e fondi diversi in salita pianura e discesa, non c'? proprio paragone, mettete una fascetta su uno stelo ? vedrete che anche andando piano, la forcella sfrutta quasi tutta la corsa risultando molto cedevole e confortevole, poi aumentando il ritmo, la corsa resta sempre quella, segno che la centralina gestisce bene la nuova andatura, in pista tutto ci? non serve, ma per strada "? tutto grasso che cola"....
                                sigpic

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                                Sto operando...
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