Originally posted by Desmo16
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Ducati Panigale V4 thread IV capitolo
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ok ma chi cerca solo le prestazioni e vuole il meglio va sulla rsv4 1100Originally posted by Mugellaro View Post
Non ho detto che sono inguardabili, ho detto che se si cercano prestazioni ed estetica si va sul V4.
ma avete mai visto una s1000rr 2019 dal vivo? Ha un posteriore spartano, esteticamente non bella e il codino fatta di plasticaccia.
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Il prossimo anno mi farai sapere quante BMW e quante Aprilia vedrai sui circuiti, a livello amatoriale, mentre in gara, giusto al national trophy, forse, si vedr? qualche Aprilia.Originally posted by Rocky View Post
ok ma chi cerca solo le prestazioni e vuole il meglio va sulla rsv4 1100
Mi sa che con tutte quelle riviste che hai, ci accenderai il caminoLast edited by Diego Granata; 04-09-19, 20:45.
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Se *** vuole le vendite non sono sinonimo di "migliore".Originally posted by Diego Granata View Post
Il prossimo anno mi farai sapere quante BMW e quante Aprilia vedrai sui circuiti, a livello amatoriale, mentre in gara, giusto al national trophy, forse, si vedr? qualche Aprilia.
Mi sa che con tutte quelle riviste che hai, ci accenderai il camino
Mi immagino che quando avevi la v4 l'hai talmente tanto sfruttata che ne hai visti i limiti ed hai deciso di prendere la s1000rr
Last edited by Rocky; 04-09-19, 21:17.
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Quindi io compro una moto in base a quello che mi dicono le comparative, o in base all?estetica.Originally posted by Rocky View Post
Se *** vuole le vendite non sono sinonimo di "migliore".
Mi immagino che quando avevi la v4 l'hai talmente tanto sfruttata che ne hai visti i limiti ed hai deciso di prendere la s1000rr
Io compro una moto nuova quando le aspettative sono alte, ma il vero banco prova, ? l?uso dell?utente finale che, compra sempre la moto che in pista funziona meglio, sia per i tempi sul giro, che facilit? di guida e facilit? di messa a punto.
Vero, la mia V4 l?ho sfruttata molto poco, solo 2000 chilometri. Di quella moto non c?ho capito niente ma, ho avuto come un sesto senso che aveva qualche problemino, ma forse mi sbagliavo, per il mio livello e l?uso che ne dovevo fare, andava pi? che bene. Potevo farmela piacere, come fanno in tanti.
Giorni fa ti feci un invito ma non ho avuto risposta. Ovviamente non la prendere come una sfida, io sto ancora imparando, ? giusto per conoscerci e fare 2 chiacchiere. A me i vigili mi acciufferebbero anche con uno scooter 50cc.Last edited by Diego Granata; 05-09-19, 01:46.
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Al di l? del software, dopo aver fatto due prove di precarico la strada di alzare l'avantreno diciamo che ti occupi la prima mezz'ora (45 minuti per individuare la quota pi? o meno esatta a seconda delle gomme) di pista in assoluto con quella moto, non di pi?...Originally posted by stradivari View Post
A livello di regolazioni sai bene che era cos?...vedi, solo per citare alcuni esempi, l'avantreno da alzare quasi di un centimetro ed il primo software YEC che non faceva funzionare i controlli neppure a livello 9


Un po' pi? tempo magari per settaggi interni alla forcella e mono o variazioni (aumenti) di corsa delle stesse.
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Mah... che fosse stata da alzare te ne saresti accorto dopo i primi tre giri in qualsiasi pista, poi azzeccare le misure magari ? un po' pi? lunga.Originally posted by Diego Granata View Post
Credo che ci vorranno almeno un 10000 chilometri di pista, prima di tirare le conclusioni. Non pensi?
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Ah non lo dire a me... all?epoca mi dicesti che non sarei potuto essere in grado di tirare le conclusioni dato che avevo percorso solo 2000 chilometri. Ci ha fatto ironia anche il grande Rocky che, ha la migliore moto da che esiste sto forum.Originally posted by Nostradamus View Post
Esagerato! Le cose che vanno meglio si vedono subito, non credi?
Quindi da come ho capito, con il nuovo software e 2 click alle sospensioni, diventa tutta un altra moto.
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