ducati vs aprilia: Dibattito!!

[palutz]

bucc, guarda che per aprilia c'? di tutto... e che sono pochi gli specialisti. cmq ? una moto che nn ha bisogno di chissachecosa per farla andare

beh.. spero tu nn abbia il coraggio di confrontare l'after market per Ducati con quello per Aprilia.
Poi qls moto Aprilia o Ducati va benissimo senza cambiare assolutamente niente.

[Zappa]

Ducati ha un catalogo aftermarket impressionanante...quello che non capisco per? ? perch? ci siano pochi produttori ITALIANI a fare roba per Aprilia...se vai in Germania per le nere di Noale ci trovi tutto..qui in Italia no...vabb?..

Bucc per il Rotax abbiamo due buonissimi specialisti in Italia...io personalmente non vedo il motivo di toccarlo,i Cv che ci sono bastano ed avanzano...altrimenti andavo a comperarmi una Ninja 1000 da 180 cv...utilissimi su strada...

[toto]

www.favarettiracingtech.it

bucc, guarda che per aprilia c'? di tutto... e che sono pochi gli specialisti. cmq ? una moto che nn ha bisogno di chissachecosa per farla andare

molto probabilmente mi sono spiegato male....era quello che evidenziavo come punto di forza a favore di aprilia, meno spese per averla come si dovrebbe...mentre il di tutto per aprilia...non so dove, ma ho sempre avuto l'impressione che ci fosse meno aftermarket...

dammi pure qualche sito per curiosit?!!!

per ducati, invece, penso che chi non ha mai provato una moto almeno modificata con scarico completo, filtro e centralina non si renda conto veramente di quanto pu? andare. Mio zio ha avuto un st4 per 4 anni ed ha cambiato fazione per ben due volte...critica ducati ma non ha mai fatto niente di interessante sulla sua!

spero tanto che aprilia si tiri su con la collaborazione con bmw....infatti arriva il k800s con nuovo motore bic. parallelo.... vedremo e speriamo...

quello in oggetto ? un sito gi? ottimo per le preparazioni motoristiche

[toto]

per palutz:
naturalmente no!!

[palutz]

In germania come in UK hanno un certo numero di prodotti aftermarket per praticamente tutte le moto presenti e non a listino di qls marca...
Hanno mica una motorizzazione da terzo mondo come la nostra l?...

[palutz]

Ok.. adesso ho 5 minuti e provo quindi a dire anche io la mia, invece di interventi spot cerco di fare un discorso articolato ( )
Ducati - Aprilia...
Fino all'avvento della RSV nessuno avrebbe mai pensato ad accumunarle o peggio a confrontarle.
L'Aprilia con la sua incredibile storia di successi nella 125 e nella 250, la Ducati col suo dominio in SBK.
La produzione poi Aprilia, produzione con cui ogni ragazzo della mia generazione si ? confrontato, le bellissime AF1, Futura, ecc, ecc... e la Ducati con la mitica stirpe 916, le SuperSport e i Monster.
2 mondi differenti. 2 fiori all'occhiello della nostra produzione di cui, per vicende e con risultati differenti, esserne fieri.
Poi la RSV. Aprilia dichiara guerra all'egemonia incontrastata di Ducati e crea anche una intera "linea" di moto equipaggiate con lo stesso motore ma con filosofie ed utilizzi completametne differenti.
Quindi Ducati-Aprilia non ? solo 999-RSV ma anche tutto il resto...
PArtendo dalla linea SBK direi che a favore di Ducati c'? sicuramente un prodotto decisamente pi? maturo, stabile ed affermato, oltre che a mio avviso pi? curato e con componentistica IN MOLTI CASI superiore.
Superiorit? che per primo sono consapevole non giustiFICA la differenza di prezzo. Ritengo, il Testastretta come motore superiore e pi? nuovo concettualmente (utilizzo, erogazione, ecc,ecc) rispetto al Rotax/Magnesium (devo dire la verit? che le evoluzioni Aprilia 2005 nn ho avuto possibilit? di provarle).
Dopo la linea SBK.. il delirio.... :d e qua come confrontiamo???
Vabb? proviamoci: Tuono-Monster (precedenza agli ospiti :d ).
Beh direi che la Tuono ? uno dei migliori prootti dell'Aprilia oltre che uno dei meno "spinti".
Moto 'gnorante, naked a met? e sportiva a met?, anche troppo potente per il solo uso stradale ma con ciclistica da sportiva e look aggressivo oltre che abb scarno e minimale. Ha un p? di limitazioni come tutte le naked per i viaggi oltre certi raggi, ma ? ottima per l'uso anche giornaliero ed ? ottima per fare i teppisti urbani e le sparate nei we.
La versione R/Racing l'ho sempre trovata sprecata come tutte le naked riconvertite in moto da pista: begli esperimenti ma poco utili (a mio avviso).
Monster... eCCCCChetelodicoafare??? Credo nn abbia bisogno di presentazioni.. sta un p? uscendo dal seminato, andando un p? contro la sua filosofia iniziale con l'innesto di motori nn pensati per lui (leggasi Desmo4) ma ? sempre indiscutibilmente LA NAKED.
Poi Multistrada: boh.. moto nn capita, e con un frontal eche nn convince i pi? e che sicuramente si staglia dalla media, ma fantastica da guidare. Veramente una delle moto pi? divertenti che abbia mai provato e che ripeto mi sarei comprato... a parte il rpezzo.
Rispetto alla Tuono ha una componentistica + costosa ed un aspetto diciamo un p? pi? composto che la rende un p? meno 'gnorante, ai miei occhi.. diciamo che la fa meno moto da tutti i giorni, pi? moto da sparate domenicale. Rispetto alla Caponord ? decisamente pi? agile, leggera anche se con un raggio di azione pi? ridotto.
Turistiche.. poche cose da dire: hanno abb fallito tutte e 2 le societ?.. vuoi per un motivo vuoi per l'altro, credo maggiormente per la poca predisposizione del bicilindrico ad equipaggiare delle turistiche (a me l'ST4 nn dispiace come moto.. ).
Dell'Aprilia mi piace il SuperMotard: bellissimo e vincente esperimento che nn so quanto potrebbe avere come seguito a livello di vendite.
Poi c'? la nuova Pegaso Strada... confronto con la MTS? Vedremo.. se riuscir? a provarla...
PEr riassumere: Ducati ha dalla sua un prodotto decisamente pi? maturo, sfruttato/sfruttabile, componentistica in generale migliore ed immagine molto pi? forte e racing (e nn solo l'immagine anche la presenza o meno di preparatori... poi su quanto questi siano affidabili lasciamo stare :d ), vendendo per? questo ad un prezzo superiore al valore che gli si potrebbe attribuire.
Aprilia ha dalla sua un prodotto decisamente pi? aggressivo venduto ad un prezzo giusto, ma nn seguito da un'immagine ed un supporto altrettanto buono.
A questo punto la scelta ? fatta col cuore e deve essere sempre cos?, dando il valore corretto e il peso giusto ai particolari che pi? ci piacciono e che pi? riteniamo importanti.

[albtuono]

Non riesco a capire perch? si dica che la Tuono ? troppo potente
Io spero che la prossima abbia sia pi? cavalli che pi? coppia!
Il telaio, freni ecc.. sono pi? che adeguati.
L'unico neo se vuoi sta nell'erogazione, che, nella moto di serie manifesta un buco fra i 4500/5000 giri, che tolte restrizioni e cambiato il terminale svaniscono.

[Zappa]

Turistiche.. poche cose da dire: hanno abb fallito tutte e 2 le societ?.. vuoi per un motivo vuoi per l'altro, credo maggiormente per la poca predisposizione del bicilindrico ad equipaggiare delle turistiche (a me l'ST4 nn dispiace come moto.. )

Non credo sia una questione di motorizzazioni....l'unico problema ? che Ducati e Aprilia x la gente non sono credibili in quel campo (non ? il mio caso,io penso che QUALSIASI marca possa fare una turistica ottima)....le due marche sono pi? credibili nel campo sportivo,per il turismo c'? la tetesca di monako di bafiera....la BMW...che produce moto inguardabili,dei veri ABORTI sotto il punto di vista stilistico (a parte la k1200S) ma che vende...perch? BMW f? anche figo...e non ha MAI ( ) problemi...

x albtuono: si vocifera che la Tuono nuova abbia il motre della Rsv'04 ovvero il Magnesium....a mio parere quello attuale va gi? benissimo,il magnesium su quella moto sarebbe sprecato,non te ne fai un cazzo di 15 cv in pi?...130 cv su strada bastano ed AVANZANO...

[ALR]

ducati:rapporto prezzo qualita' non adeguato, decisamente troppo elevato....si rompono spesso ma hanno una buona rivendibilita' mantenendo discreto il valore
aprilia: ottimo rapporto qualita prezzo, molto affidabile, purtroppo poco...molto poco rivendibile e con troppa perdita di valore......peccato perche una moto cosi dovrebbe decisamente essere piu' considerata! ciao

[aka]

[quote="Zappa"]per il turismo c'? la tetesca di monako di bafiera....la BMW...che produce moto inguardabili,dei veri ABORTI sotto il punto di vista stilistico (a parte la k1200S) ma che vende...perch? BMW f? anche figo...e non ha MAI ( ) problemi...[quote]


VEramente. KE skifo quelle cacchio di GS ecc... sono inguardabili,costano un botto...e la loro affidabilit? nn ? poi tanto indiscutibile.... e quei kakkio di boxer tipo compressore hobby market....ke skifo raga. Viva il bicilindriko di Borgo Panigale,,,viva il desmo!

[ALR]

[quote="aka"][quote="Zappa"]per il turismo c'? la tetesca di monako di bafiera....la BMW...che produce moto inguardabili,dei veri ABORTI sotto il punto di vista stilistico (a parte la k1200S) ma che vende...perch? BMW f? anche figo...e non ha MAI ( ) problemi...

VEramente. KE skifo quelle cacchio di GS ecc... sono inguardabili,costano un botto...e la loro affidabilit? nn ? poi tanto indiscutibile.... e quei kakkio di boxer tipo compressore hobby market....ke skifo raga. Viva il bicilindriko di Borgo Panigale,,,viva il desmo!

questo cazzo centra col topic...ma sai leggere? abbiamo capito che ti piacciono solo i tosaerba che producono a borgopanigale ma non centra un cazzo col dibattito sulla differenza tra aprilia e ducati....

[toto]

sono veramente contento di come st? andando sto dibattito; moolto maturo e con opinioni moolto competenti su cui ognuno pu? o meno essere daccordo.

cmq forza il twins italiano raga

[aka]

[quote="ALR"][quote="aka"]

per il turismo c'? la tetesca di monako di bafiera....la BMW...che produce moto inguardabili,dei veri ABORTI sotto il punto di vista stilistico (a parte la k1200S) ma che vende...perch? BMW f? anche figo...e non ha MAI ( ) problemi...

VEramente. KE skifo quelle cacchio di GS ecc... sono inguardabili,costano un botto...e la loro affidabilit? nn ? poi tanto indiscutibile.... e quei kakkio di boxer tipo compressore hobby market....ke skifo raga. Viva il bicilindriko di Borgo Panigale,,,viva il desmo!

questo ca##o centra col topic...ma sai leggere? abbiamo capito che ti piacciono solo i tosaerba che producono a borgopanigale ma non centra un ca##o col dibattito sulla differenza tra aprilia e ducati....

Hei moderati. Stavo solo esprimendo una mia opinione.e poi...altro ke tosaerba! Eh...il miglior bicilindriko del mondo secondo me.

[ALR]

[quote="aka"][quote="ALR"]

per il turismo c'? la tetesca di monako di bafiera....la BMW...che produce moto inguardabili,dei veri ABORTI sotto il punto di vista stilistico (a parte la k1200S) ma che vende...perch? BMW f? anche figo...e non ha MAI ( ) problemi...

VEramente. KE skifo quelle cacchio di GS ecc... sono inguardabili,costano un botto...e la loro affidabilit? nn ? poi tanto indiscutibile.... e quei kakkio di boxer tipo compressore hobby market....ke skifo raga. Viva il bicilindriko di Borgo Panigale,,,viva il desmo!

questo ca##o centra col topic...ma sai leggere? abbiamo capito che ti piacciono solo i tosaerba che producono a borgopanigale ma non centra un ca##o col dibattito sulla differenza tra aprilia e ducati....

Hei moderati. Stavo solo esprimendo una mia opinione.e poi...altro ke tosaerba! Eh...il miglior bicilindriko del mondo secondo me.

dai che scherzavo , comunque gran bicilindrico con grande storia e tradizione... ah dimenticavo per quanto riguarda l'estetica ecc ecc non dirmi che mamma ducati ha avuto un bel parto col multistrada e la 999? in 6 mesi voleva abortire ma era troppo tardi ...ormai sono nate e ci abbiamo fatto l'occhio! che ci vuoi fare...morale: non e' bello cio' che e' bello ma e' bello cio' che piace!...ei va' che scherzavo sul tosaerba eh?

[aka]

vebbe....motore apparte son dell'idea che Terblanche nn ? all'altezza del maestro Tamburini... ma e cmq un gran progettista. LE moto le sa fare e se interpretate nel modo giusto danno parekkie soddisfazioni. E poi Terblanche a differenza di Tamburini alla ducati ne ha fatte un casino di moto, dal super mono all ss al multistrada al 999. TAmburini ha avuto un colpo di genio, ma come si sarebbe comportato se anzike disegnare 1 moto sportiva ed esclusiva si sarebbe ritrovato a dover fare piu della meta della produzione ducati??