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990 R
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ah Yoko... potresti sempre svuotare le forche e metterci dentro la roba della Super Duke... idem per il mono...
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Yoko se ti può servire, io e te abbiamo gli stessi pesi e altezze (quasi), sulla mia per ora sono col settaggio standard, già così la SMR in staccata è più sostenuta di quello che potessi pensare, contando che a mordere i freni ci sono le M4, filtra bene le asperità, ma manca ancora un pò di frenatura.
Però c'è del potenziale, sabato passo al settaggio sport e ti dico se e quanto migliora.
Comunque almeno le molle io le metterei fossi in tè, ora come ora non sò quanto mi farebbe piacere avere delle sospensioni più "cedevoli" dopo aver provato bene le mie.
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Quindi,vedi alternative sopra menzionate;la 1 per la pista
,la 2 e la 3 per il resto!
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io al posto tuo che vai anche in pista , le farei .
Da parte
mia mi chiedo , perch? voglio farle , se la risposta ? per andare pi? forte ? meglio non farle!
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comunque ci sto pensando , molle e idrauliche da un noto sospensionista.................. , gi? ci ho parlato.
in alternativa mi mette le eibach.
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KTM SM 990Originally posted by attyla View Post
Come ho scritto in precedenza,a (quasi) tutto c'e' rimedio !!
Dici esservi molta differenza fra le 2 idrauliche??
SOSPENSIONI DI SERIE
FORCELLA , MOLLE DA 457 MM. , K 6,2 NM - escursione 200 mm
MONO MOLLA DA 215 , K 130 NM - escursione 210 mm
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KTM 990 SMR
SOSPENSIONI DI SERIE
FORCELLA , MOLLE DA 386 MM., K 7,5 NM - escursione 160 mm
MONO , MOLLA DA 200 MM. , K 140 NM - escursione 180 mm
mi dicono che le idrauliche sono sostanzialmente diverse
Last edited by yokozuna; 19-05-10, 21:09.
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Lungi da me dal giudicartiOriginally posted by gtmaster View Postbeh,bassa bassa no,
,altrimenti che test era?
però credimi,sono andato in sicurezza totale...
A proposito ... sicuramente te lo sei perso ... se guardi nella sezione foto e video c'è un bell'inseguimento KTM 950 SM vs Multirutto
(p.s. non sono io)
Last edited by buzzy84; 19-05-10, 21:02.
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