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A proposito dei cv della RC8-R e della 1198S...

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  • A proposito dei cv della RC8-R e della 1198S...

    qua il grafichino





    e qua la tabellina riepilogativa


    http://www.motociclismo.it/comparati...oto-moto-10570

    incidentalmente la motopotente non mi sembra così potente
    Last edited by !dade!; 23-02-11, 17:26.
    >>>>>>>>>>>>>>>>DADE :gaen:<<<<<<<<<<<<<<<<

  • #2
    trattasi di falso ...sicuramente..la motopotente andava a 2

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    • #3
      Impressionante la curva di coppia della Rc8 2011, da 4700 giri a limitatore si ha sempre a disposizione una coppia superiore ai 100 Nm.

      A quanto pare ai bassi è rimasta bella piena (a 2500 giri si hanno già 80 Nm di coppia ) nonostante il motore 2011 sia stato modificato per avere più allungo.

      Sembra che abbiano fatto davvero un bel lavoro, non vedo l'ora di provarla.
      Last edited by gluca; 23-02-11, 17:47.


      Marco Simoncelli, semplicemente un Campione.

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      • #4
        prova

        a breve ...per info chiamere ... ciao

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        • #5
          il confronto con la ducati direi che rispecchia più o meno la realtà

          ma la curva della gsxr, meno potente in tutto rispetto ad una rc8.................

          "Those who risk nothing do nothing, become nothing, achieve nothing"

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          • #6
            eh,me sa de gran cacata,infatti...
            "il tanto caro SAG non si fa con il precarico del mono ma con un mono ad interasse variabile, farlo col precarico è un abominio tecnico. "
            cerrrtooo

            "Il discorso aggancio "parabrezza" al telaio o alla piastra di sterzo non ha molto senso: a cosa è attaccata la piastra di sterzo? al telaio... "

            Capisco...in pratica sono saldati insieme:gaen:

            "Per misurare e regolare direttamente la POTENZA serve un dispositivo chiamato "torsiometro"

            ...quindi per misurare la coppia cosa serve,un POTENZOMETRO??

            Chicche estratte da QDE,chiaro.

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            • #7
              Originally posted by dadeejay View Post
              qua il grafichino





              e qua la tabellina riepilogativa


              http://www.motociclismo.it/comparati...oto-moto-10570

              incidentalmente la motopotente non mi sembra così potente
              questi grafici non mi tornano .

              io con la 1098s passavo a magione la rc8 nemmeno dopo 200 metri dopo l'uscita dalla curva del muro. come passare una 999 , o 998 o una 600.

              con la R ho dovuto sterzare bruscamente perchè appena presa la scia mi ci stavo schiantando contro , tanto sembrano ferme.

              secondo me c'è qualcosa che non và in quei grafici.
              - nulla è più pericoloso di un'idea quando è l'unica cosa che abbiamo ! -
              750 F1 - 851 - 916 - 999 -1098 -1199
              The legend improves

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              • #8
                Originally posted by dany999s View Post
                questi grafici non mi tornano .

                io con la 1098s passavo a magione la rc8 nemmeno dopo 200 metri dopo l'uscita dalla curva del muro. come passare una 999 , o 998 o una 600.

                con la R ho dovuto sterzare bruscamente perchè appena presa la scia mi ci stavo schiantando contro , tanto sembrano ferme.

                secondo me c'è qualcosa che non và in quei grafici.
                A parte i grafici, nei confronti diretti bisogna fare i conti anche con la capacità del cavaliere .
                «La differenza tra le persone sta solo nel loro avere maggiore o minore accesso alla conoscenza» (Lev Tolstoj)

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                • #9
                  la nuova dovrebbe essere migliorata, la vecchia non aveva la potenza di un 1198 (forse quelle dei test mooolto fortunate).
                  Della 1098 si, a suo tempo uno che va meglio di me ha potuto passarmi solo (si fa per dire dato lo spazio in cui è riuscito a fermarsi) in staccata, e bada, io ero con la erre originale e lui con 1098s con scarichi etc, e pesa anche meno di me.
                  Non saprei con la 1098 se ci siano grandi differenze, non penso e non sono nemmeno convinto che siano a favore della duca..anzi, mentre con la 1198 almeno per la vecchia R sono sicuro che ci sia qualche cv in meno e soprattutto meno allungo, non so con la nuova R della kappa..boh.
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                  http://picasaweb.google.it/f.gallinari
                  Cippetto sei sempre nei miei pensieri...ora hai la migliore compagna possibile
                  Daniele quello che hai dato rimarrà vivo per sempre.

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by MacTwin View Post
                    la nuova dovrebbe essere migliorata, la vecchia non aveva la potenza di un 1198 (forse quelle dei test mooolto fortunate).
                    Della 1098 si, a suo tempo uno che va meglio di me ha potuto passarmi solo (si fa per dire dato lo spazio in cui è riuscito a fermarsi) in staccata, e bada, io ero con la erre originale e lui con 1098s con scarichi etc, e pesa anche meno di me.
                    Non saprei con la 1098 se ci siano grandi differenze, non penso e non sono nemmeno convinto che siano a favore della duca..anzi, mentre con la 1198 almeno per la vecchia R sono sicuro che ci sia qualche cv in meno e soprattutto meno allungo, non so con la nuova R della kappa..boh.
                    si vabbè dai ha ha ha!
                    allora ti dico questa: mio cugino aveva un amico che con lo sccoter a Monza di serie stava in scia al 1098!

                    Comment


                    • #11
                      thunder con molta tranquillità facciamo una cosa, rimedio il numero di telefono del ragazzo (per modo di dire dato che è anche più grande di me), gli telefoni, senti quello che ti racconta...dopo di che torni qui, chiedi scusa ...e la prossima volta prima di dare del cazzaro ci pensi una 40ina di volte.

                      Tra l'altro non molto tempo fa abbiamo fatto un uscita con un utente ddg (elio) in cui ci siamo scambiati moto, la mia kappa R e con la sua 1198s , come ho detto anche qui la 1198 a me ha dato l'impressione di avere qualche cv in più, ma soprattutto una bella capacità di allungo..è cmq da tenere conto che la R era originale e la 1198 aperta...la kappa aperta è cmq meno potente ma le ovvie distanze si accorciano.

                      http://www.daidegasforum.com/forum/s...t=kappa&page=2

                      Detto ciò, la prossima volta che fai lo spiritoso, metti una faccina e di "..oh si scherza", perché va bene tutto ma a casa mia l'onestà viene prima di molte altre cose, anche della pazienza!
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                      http://picasaweb.google.it/f.gallinari
                      Cippetto sei sempre nei miei pensieri...ora hai la migliore compagna possibile
                      Daniele quello che hai dato rimarrà vivo per sempre.

                      Comment


                      • #12
                        Ciao Mac , non ti incaxxare , anche se ne avresti ben ragione visto che thunder paragona la tua affermazione seria , dettagliata e plausibile , alla ridicola metafora del'amico del cugino etc. etc.

                        Ma che vuoi farci , lui ha la moto superiore , nella guida nel telaio e nelle finiture......................


                        Solo per ricordare , la RC8R 2011 ha gli stessi cv della 1198 SP .

                        Se poi si va da perlini o gianesin è ovvio che qualcosa cambia.

                        Peraltro essendo ciclisticamente , entrambe in versione originale , più equilibrata la RC8R ad alcaniz le ha dato la paga.

                        Comment


                        • #13
                          Originally posted by MacTwin View Post
                          thunder con molta tranquillità facciamo una cosa, rimedio il numero di telefono del ragazzo (per modo di dire dato che è anche più grande di me), gli telefoni, senti quello che ti racconta...dopo di che torni qui, chiedi scusa ...e la prossima volta prima di dare del cazzaro ci pensi una 40ina di volte.

                          Tra l'altro non molto tempo fa abbiamo fatto un uscita con un utente ddg (elio) in cui ci siamo scambiati moto, la mia kappa R e con la sua 1198s , come ho detto anche qui la 1198 a me ha dato l'impressione di avere qualche cv in più, ma soprattutto una bella capacità di allungo..è cmq da tenere conto che la R era originale e la 1198 aperta...la kappa aperta è cmq meno potente ma le ovvie distanze si accorciano.

                          http://www.daidegasforum.com/forum/s...t=kappa&page=2

                          Detto ciò, la prossima volta che fai lo spiritoso, metti una faccina e di "..oh si scherza", perché va bene tutto ma a casa mia l'onestà viene prima di molte altre cose, anche della pazienza!

                          però Mac le campane () bisogna ascoltarle tutte....

                          ho già detto tempo fa (e non sono stato creduto più di tanto) che a Misano ho più volte confrontato la mia ex 1098 (mappa e terminali) con delle RC8 (sia base che R) guidate da piloti più veloci di me, ed invariabilmente l'esito della prova di solo motore è stato a favore della Ducati. Ho potuto guidare io stesso la Ktma nella stessa giornata, e anche a "sensazione" l'ho trovata più lenta...ma le sensazioni talvolta ingannano.

                          Parlo ovviamente di RC8 2010... la 11 andrà sicuramente di più
                          ...la Saccenteria non morirà mai :gaen:

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by yokozuna View Post
                            Ciao Mac , non ti incaxxare , anche se ne avresti ben ragione visto che thunder paragona la tua affermazione seria , dettagliata e plausibile , alla ridicola metafora del'amico del cugino etc. etc.

                            Ma che vuoi farci , lui ha la moto superiore , nella guida nel telaio e nelle finiture......................


                            Solo per ricordare , la RC8R 2011 ha gli stessi cv della 1198 SP .

                            Se poi si va da perlini o gianesin è ovvio che qualcosa cambia.

                            Peraltro essendo ciclisticamente , entrambe in versione originale , più equilibrata la RC8R ad alcaniz le ha dato la paga.
                            e infatti, è cosi

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by Giulius999 View Post
                              e infatti, è cosi
                              bah.... sulla guida ho qualche dubbio
                              ...la Saccenteria non morirà mai :gaen:

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