Ktm super duke my 2014

[blackballs]

ma quando fate la prova da piacenza a chiavari poi arrivati qua mi avvisate???cosi ci prendiamo un caffe!!!!

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[Massagp]

Ma quale iperbole....

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? proprio na tristezZa 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[gabelbrucken]

Ma quale iperbole....

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Ah? avrai incontrato solo Panighelle base, chettedevodi' :gaen:

[kadosh]

Diciamo che mi aspettavo altri risultati dopo cotanta presentazione della Bestia, tutto qui.

Ieri la Panigay ha battuto le Bidonv? nel CIV. Sar? che avranno settato il TC :gaen:

[gianninettis]

io credo che la bmw s1kr sia la pi? equilibrata di tutte.

[!dade!]

Non mi sfugge nulla, mi ? chiaro che la SD non ? moto da pista e punto.

Grazie tante! Questo lo si sapeva dal momento in cui si ? visto che la SD ? naked e non carenata..

[kadosh]

Credevo avessero preparato il set di carene da pista pronte per lo svernicio :gaen:

P.S. Se avessero presentato la moto in altro modo, e non per quel mostro da millemila cavalli e proclami sulla potenza da scavare l'asfalto, l'avrei perculata sicuramente meno. Il confronto con le altre naked top gamma e non jappo, per me, non lo stravince come sarebbe dovuto essere prima dell'uscita.

[migi2]

La troppa elettronica uccide quel motore.. pero' senza sarebbe inguidabile con un erogazione sporca e tutto il resto...

insomma una moto con 140 cv buoni e coppia da vendere se la gioca con la duke..

so' che esiste la mappa racing della 1290. che la porta a 192 cv violenti..

e li forse...non ce' ne per nessuno.

[gtmaster]

La troppa elettronica uccide quel motore.. pero' senza sarebbe inguidabile con un erogazione sporca e tutto il resto...

insomma una moto con 140 cv buoni e coppia da vendere se la gioca con la duke..

so' che esiste la mappa racing della 1290. che la porta a 192 cv violenti..

e li forse...non ce' ne per nessuno.

Che vuol dire scusa...?
Chiaro che nel contesto idoneo 140 cv ed una buona coppia sono piu che sufficienti.
Ma allora anche 80 ed un peso minore...
Altrettanto chiaro che IN UN ALTRO CONTESTO i cv e la coppia farebbero la differenza eccome

[Massagp]

La troppa elettronica uccide quel motore.. pero' senza sarebbe inguidabile con un erogazione sporca e tutto il resto...

insomma una moto con 140 cv buoni e coppia da vendere se la gioca con la duke..

so' che esiste la mappa racing della 1290. che la porta a 192 cv violenti..

e li forse...non ce' ne per nessuno.

Quello che hai scritto non corrisponde al vero...

Domenica l'ho usata tutto il giorno senza controlli ed ? di un divertimento allo stato puro. Ha tanta trazione che prima di mettere in crisi l'aderenza della ruota dietro si alza quella davanti in curva in rettilineo in retromarcia in garage e sul bid?... Questo ovviamente se lo vuoi tu... E' un motore con 14kgm di coppia... te ce porto a spasso il gommone!
Altra caratteristica FONDAMENTALE: ha una linearit? ed una elasticit? da riferimento, tutti i bicilindrici provati fino ad ora sembrano enormi frullatori (vengo da Multistrada 1200) a confronto.
Se vuoi un difetto, che pu? non esserlo dipende dall'uso che ne vuoi fare, il motore tra i 3500 e 6500 giri ? talmente lineare che sembra non spinga...

Ma riflettendoci ti dico: se vuoi spingere sfrutti i giri motore da 6500 a 10500 dove entra il limitatore, se vuoi andare a spasso ti godi il motore sotto.

MOTORE: 10 INDISCUTIBILMENTE sia per erogazione che fruibilit?

ELETTRONICA: 7 Avrei preferito che fosse regolabile

CICLISTICA: beh adesso che l'ho settata in sport ? da 9 ma con riserva (devo ancora modificare 2 cose e poi vi sapr? dire)
Soprattutto 9 perch? seppur non sentendone il bisogno comunque ? assente il precarico sulla forca e su una moto da quasi 16000 eurozzi ? una strunzada colossale!

FRENI: vi dico solo attenti alle palle quando strizzate con forza sulla leva!

Altra cosa: ? vero che la SD 1290 le prende in ripresa da 50Km/h dalla Rc8 ma semplicemente perch? la 6 marcia non ? lunga ? interminabile soprattutto perch? riprendi da giri talmente bassi che la moto sembra spenta. Facessi la prova in 5, non so davvero chi la spunterebbe!

Comunque se vi capitasse... provatela perch? vi apre un altro mondo, un concetto di moto divertente ma prestante all'occorrenza. Certo come la Multistrada 1200, non ? la moto definitiva e non eccelle in tutto ma il livello che raggiunge in strada e pista (a detta dei tester io non lo so) ? talmente elevato che la quasi totalit? di noi non riuscir? a raggiungerlo... Io per primo!

Comunque ripeto: provare per credere!

[devilsss]

Quello che hai scritto non corrisponde al vero...

Domenica l'ho usata tutto il giorno senza controlli ed ? di un divertimento allo stato puro. Ha tanta trazione che prima di mettere in crisi l'aderenza della ruota dietro si alza quella davanti in curva in rettilineo in retromarcia in garage e sul bid?... Questo ovviamente se lo vuoi tu... E' un motore con 14kgm di coppia... te ce porto a spasso il gommone!
Altra caratteristica FONDAMENTALE: ha una linearit? ed una elasticit? da riferimento, tutti i bicilindrici provati fino ad ora sembrano enormi frullatori (vengo da Multistrada 1200) a confronto.
Se vuoi un difetto, che pu? non esserlo dipende dall'uso che ne vuoi fare, il motore tra i 3500 e 6500 giri ? talmente lineare che sembra non spinga...

Ma riflettendoci ti dico: se vuoi spingere sfrutti i giri motore da 6500 a 10500 dove entra il limitatore, se vuoi andare a spasso ti godi il motore sotto.

MOTORE: 10 INDISCUTIBILMENTE sia per erogazione che fruibilit?

ELETTRONICA: 7 Avrei preferito che fosse regolabile

CICLISTICA: beh adesso che l'ho settata in sport ? da 9 ma con riserva (devo ancora modificare 2 cose e poi vi sapr? dire)
Soprattutto 9 perch? seppur non sentendone il bisogno comunque ? assente il precarico sulla forca e su una moto da quasi 16000 eurozzi ? una strunzada colossale!

FRENI: vi dico solo attenti alle palle quando strizzate con forza sulla leva!

Altra cosa: ? vero che la SD 1290 le prende in ripresa da 50Km/h dalla Rc8 ma semplicemente perch? la 6 marcia non ? lunga ? interminabile soprattutto perch? riprendi da giri talmente bassi che la moto sembra spenta. Facessi la prova in 5, non so davvero chi la spunterebbe!

Comunque se vi capitasse... provatela perch? vi apre un altro mondo, un concetto di moto divertente ma prestante all'occorrenza. Certo come la Multistrada 1200, non ? la moto definitiva e non eccelle in tutto ma il livello che raggiunge in strada e pista (a detta dei tester io non lo so) ? talmente elevato che la quasi totalit? di noi non riuscir? a raggiungerlo... Io per primo!

Comunque ripeto: provare per credere!

??? prego???? il precarico ? fisso???? ma se su tutti i vecchi 990 si pu? modificare!!!

[gabelbrucken]

??? prego???? il precarico ? fisso???? ma se su tutti i vecchi 990 si pu? modificare!!!

Capirai... Sviti, cambi molla e riavviti. Fai prima e fai meglio... Meglio +K -P che il contrario...

[Pinzo™]

secondo me su questa moto ci vorrebbe una corona +2

[Pinzo™]

....doppio......

[gtmaster]

secondo me su questa moto ci vorrebbe una corona +2

Gi?...
Cos? come sulla s1000r ci vorrebbe un -2...poi vediamo se ancora fa queste performance mirabolanti in ripresa....