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Certo che 1482 mm ? bella lunga come interasse.
O no?
O no?
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mah... per una naked da 1300 cc propenderei per il no, per? in assoluto s?. Secondo me tutti i giudizi in termini di guida vanno sospesi fino alle prime prove pratiche... dopodomani cominceremo a sapere qualcosa di pi?...Originally posted by albtuono View PostCerto che 1482 mm ? bella lunga come interasse.
O no?
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Su questo non ci piove.Originally posted by !dade! View Postmah... per una naked da 1300 cc propenderei per il no, per? in assoluto s?. Secondo me tutti i giudizi in termini di guida vanno sospesi fino alle prime prove pratiche... dopodomani cominceremo a sapere qualcosa di pi?...
Non vedo l'ora di sentire le opinioni di qualche tester terrorizzato
Era solo nel timore di fare la fine della sfortunata Ducati Streetfighter 1098
Troppo lunga e "aperta"Comment
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Sulle ktm le quote ciclistiche lasciano sempre il tempo che trovano:Originally posted by albtuono View PostSu questo non ci piove.
Non vedo l'ora di sentire le opinioni di qualche tester terrorizzato
Era solo nel timore di fare la fine della sfortunata Ducati Streetfighter 1098
Troppo lunga e "aperta"
La vecchia sm 950 aveva 151 cm di interasse ed un inclinazione cannotto da chopper...sulla carta un camion...poi la guidavi e...era una bicicletta con 100 cv,girava sulle piste da modellini a scoppio...
Inviato dal mio GT-I9300 con TapatalkComment
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Vero,il discorso del veloce.Originally posted by HyperRR View PostSecondo me NO perche' a livello di stabilita e sfruttabilta' del pacchetto la tuono sar? molto dura da raggiungere , in particolare sul veloce . Gi? solo a livello aereodinamico per non parlare di altro . Non per niente evidenziano solodel 0-200 come prestazione ..
Su piste lente con tante ripartenze la sua la dice di sicuro
Per? sospenderei il giudizio,ste ktm so diaboliche,lo sai...e non sai mai cosa aspettarti veramente...
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Ci credo.Originally posted by gtmaster View PostSulle ktm le quote ciclistiche lasciano sempre il tempo che trovano:
La vecchia sm 950 aveva 151 cm di interasse ed un inclinazione cannotto da chopper...sulla carta un camion...poi la guidavi e...era una bicicletta con 100 cv,girava sulle piste da modellini a scoppio...
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MA la tua tuono ad esempio ha 1442. La differenza ? veramente notevole.
Certo sulla carta.
Una sportiva di razza come la S1000RR ha 1432.
Ma come dite voi sanza una prova pratica ? tutta aria fritta.Comment
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mass?, ci sono troppe quote su cui giocare per influenzare la maneggevolezza... 1482... 87 pi? dell' R1 '98...Originally posted by albtuono View Post
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Vuol dire che hai messo in vendita la tua moto da vecchio?Originally posted by gabelbrucken View Postmass?, ci sono troppe quote su cui giocare per influenzare la maneggevolezza... 1482... 87 pi? dell' R1 '98...
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ma da mo'!Originally posted by albtuono View PostVuol dire che hai messo in vendita la tua moto da vecchio?
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Sei un grande!!!Originally posted by gabelbrucken View Postma da mo'!
Ma senti la Super Duke ha come optional il bauletto in carbonio con piastra in titanio?Comment
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che devo dirti Alb,
se mi metti Adv e SD1290 affiancate ADESSO non posso certo dirti che la pi? bella sia quella che ho in garage...
DESIDERO La 1290, mi eccita, mi arrapa ma...
finita la pacchia per me.
1100km quest'ANNO, quando Zerozero li fa in quindici giorni senza manco uscire dalla provincia...
per me la moto ? un discorso ormai chiuso, non la uso e non mi serve a niente... tirar fuori 3-4 PIPPI tra vendi ADV e compra SD non ha senso... per farci cosa poi? per farmi comunque umiliare dalle uniche TRE moto (ormai sul Trebbia e sul Bracco le pattuglie muoiono di sonno)che incontro ...di solito un T-Max, un R80Gs Dakar e uno Z750
La tecnologia va avanti...il mio polso per? non ruota di pi? per?!
mettimi su una Goldwing, una Nox 600, una R1...vado sempre uguale io
Spero di riuscire presto a trovare il coraggio di vendere tutto e stop...basta spese per beni inutilizzati...le convoglier? nei priv? ,nel mantenimento dello zoccolame e in qualche vacanza...
Coccolo l'illusione di riuscire l'anno prossimo a usare l'ADv come merita e dare un senso al tenerla ancora con me...ma ne dubito... corsi di aggiornamento nei weekend, amici non (pi?) motociclisti...5 mesi scarsi per guidare con temperature e asfalti decenti... e quando ci vado in moto?
Vedremo.Comment
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Ok.Originally posted by gabelbrucken View Postche devo dirti Alb,
se mi metti Adv e SD1290 affiancate ADESSO non posso certo dirti che la pi? bella sia quella che ho in garage...
DESIDERO La 1290, mi eccita, mi arrapa ma...
finita la pacchia per me.
1100km quest'ANNO, quando Zerozero li fa in quindici giorni senza manco uscire dalla provincia...
per me la moto ? un discorso ormai chiuso, non la uso e non mi serve a niente... tirar fuori 3-4 PIPPI tra vendi ADV e compra SD non ha senso... per farci cosa poi? per farmi comunque umiliare dalle uniche TRE moto (ormai sul Trebbia e sul Bracco le pattuglie muoiono di sonno)che incontro ...di solito un T-Max, un R80Gs Dakar e uno Z750
La tecnologia va avanti...il mio polso per? non ruota di pi? per?!
mettimi su una Goldwing, una Nox 600, una R1...vado sempre uguale io
Spero di riuscire presto a trovare il coraggio di vendere tutto e stop...basta spese per beni inutilizzati...le convoglier? nei priv? ,nel mantenimento dello zoccolame e in qualche vacanza...
Coccolo l'illusione di riuscire l'anno prossimo a usare l'ADv come merita e dare un senso al tenerla ancora con me...ma ne dubito... corsi di aggiornamento nei weekend, amici non (pi?) motociclisti...5 mesi scarsi per guidare con temperature e asfalti decenti... e quando ci vado in moto?
Vedremo.
E quindi...
Posso prenotarmi per quando venderai la sd 1320..?
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