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Rifacciamo L'assetto Alle Nostre F4!!

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    #31
    Originally posted by massimou View Post
    Ecco le mie

    Nel compilare la tabella, oltre al non aver compilato tutte le caselle, hai anche forse messo il dato relativo alla misura con t? in sella al posto di quella che era relativa alla quota statica premenrdo verso il basso:
    Le misure dell'assetto statico dovrebbero essere due per meglio comprendere la scorrevolezza della sospensione e poter fare la media dei valori rilevati appunto tirando la sospensione verso l'alto e lasciandola scendere liberamente e poi premendola verso il basso e lasciandola risalire altrettanto liberamente.

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      #32
      OK, rifarò

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        #33
        Originally posted by massimou View Post
        OK, rifar?
        Se vuoi, non ? che DEVI...........

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          #34
          Rieccoci.
          Vediamo se ho fatto giusto, questa volta.....
          Last edited by massimou; 29-05-10, 13:56.

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            #35
            Originally posted by massimou View Post
            Rieccoci.
            Vediamo se ho fatto giusto, questa volta.....
            Manca lo sag rider della forca, ma comunque da quello che hai descritto emerge una moto con sospensioni decisamente parecchio dure.

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              #36
              Originally posted by Nostradamus View Post
              Manca lo sag rider della forca, ma comunque da quello che hai descritto emerge una moto con sospensioni decisamente parecchio dure.

              s?, anche a me sembra durissima!!

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                #37
                Originally posted by Nostradamus View Post
                Manca lo sag rider della forca, ma comunque da quello che hai descritto emerge una moto con sospensioni decisamente parecchio dure.
                Lo so, non avevo nessuno che misurasse

                Dure: ? male o bene?

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                  #38
                  Originally posted by massimou View Post
                  Lo so, non avevo nessuno che misurasse

                  Dure: ? male o bene?

                  secondo me ? decisamente male!!

                  non ? confortevole ma legnosa ma soprattutto poco facile o maneggevole che dir si voglia...

                  Le sospensioni devono lavorare, capisco che per strada non lavoreranno come in pista, ma la forcella deve normalmente per 3 quarti della sua escursione altrimenti si fa prima a toglierle visto quanto sono complicate da settare, no?
                  Iden per il mono, deve lavorare ben e non scaricare tutto sulla gomma;
                  Io credo che ci si trovi bene con le PIrelli, sono le gomme che di fatto meglio compensano il cattivo funzionamento delle sospensioni...

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                    #39
                    Originally posted by adriF4 View Post
                    secondo me ? decisamente male!!

                    non ? confortevole ma legnosa ma soprattutto poco facile o maneggevole che dir si voglia...

                    Le sospensioni devono lavorare, capisco che per strada non lavoreranno come in pista, ma la forcella deve normalmente per 3 quarti della sua escursione altrimenti si fa prima a toglierle visto quanto sono complicate da settare, no?
                    Iden per il mono, deve lavorare ben e non scaricare tutto sulla gomma;
                    Io credo che ci si trovi bene con le PIrelli, sono le gomme che di fatto meglio compensano il cattivo funzionamento delle sospensioni...
                    Ok, quindi su cosa devo lavoarare?

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                      #40
                      Originally posted by massimou View Post
                      Ok, quindi su cosa devo lavoarare?
                      REGOLAZIONI....

                      Riprova a metterla STANDARD...sul libretto ultima pagina,

                      poi vai di click e gira di vite finch? NON te la senti MEGLIO.

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                        #41
                        Originally posted by adriF4 View Post
                        secondo me ? decisamente male!!

                        non ? confortevole ma legnosa ma soprattutto poco facile o maneggevole che dir si voglia...

                        Le sospensioni devono lavorare, capisco che per strada non lavoreranno come in pista, ma la forcella deve normalmente per 3 quarti della sua escursione altrimenti si fa prima a toglierle visto quanto sono complicate da settare, no?
                        Iden per il mono, deve lavorare ben e non scaricare tutto sulla gomma;
                        Io credo che ci si trovi bene con le PIrelli, sono le gomme che di fatto meglio compensano il cattivo funzionamento delle sospensioni...
                        Se non ricordo male tu hai le mie stesse sospensioni, tu come l' hai settata?
                        Domenica sono ad Adria sarei curioso di provare qualcosa di diverso...
                        Per? tu hai Dunlop, quindi una gomma pi? rigida...

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                          #42
                          Aspetta però.... se Adriano gira 10 secondi più forte a Rijeka i suoi settaggi potrebbero andare peggio di come li hai adesso per te... in più lui è una pippa da 65 kg..

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                          • Font Size
                            #43
                            :d :d :d :d :d

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                            • Font Size
                              #44
                              Originally posted by mito22 View Post
                              Aspetta per?.... se Adriano gira 10 secondi pi? forte a Rijeka i suoi settaggi potrebbero andare peggio di come li hai adesso per te... in pi? lui ? una pippa da 65 kg..
                              embe....IO sono 63...MA mica PIPPA!!!

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                                #45
                                Originally posted by EMMEUNOERRE View Post


                                embe....IO sono 63...MA mica PIPPA!!!
                                Vabb? ma tu vieni da una galassia lontana.. mica sei umano!

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