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Detto fatto... bruciata gi? la lampada di posizione dietro e tranciato il filo "giallo" del clacson... ma come si fa a incastrare i fili in quel modo??? Ogni volta che giri il manubrio sfregano tra di loro!!
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Stessi problemi che ho avuto anche io, due lampade di posizione bruciate in 2000 km e quella sx dello stop... ho risolto il problema montando lampade a led, anche se sono meno luminose.Originally posted by Marco86 View Post
Per quel che riguarda il clacson, avevo notato da subito il passaggio "poco felice" dei cavi, cos? ho allentato la vite del clacson e l'ho ruotato di 90 gradi in modo da far arrivare i cavi da destra... sembra meglio.Comment
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Lampade a led? Non dovrebbe essere peggio visto che ? evidente che la colpa ? in qualche sbalzo di tensione?Originally posted by alexcome View Post
E il clacson mettendolo a destra poi non tira i fili quando giri il manubrio tutto a sinistra?Comment
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mah...io nessun problema del genere!Originally posted by Marco86 View Post
i fili del clacson sono appena "lunghi" il giusto 
girando il manubrio a dx e sx non tirano
in compenso (dopo 8900km) ho visto i primi "trasudamenti" di olio lato coperchio frizione...
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Beneeeeeeeeee...... Meglio che mi sbrighi a fare i km allora... Mi torna l'incubo della guarnizione della testa che trasuda olio della mia ex (e di tutte le altre) zetaOriginally posted by Papo_81 View Postmah...io nessun problema del genere! i fili del clacson sono appena "lunghi" il giusto girando il manubrio a dx e sx non tirano
in compenso (dopo 8900km) ho visto i primi "trasudamenti" di olio lato coperchio frizione...Comment
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