Supernaked 2014

[albtuono]

quoto,meglio 260,ma presi prima..

Ma anche 250 direi.

[rna]

quoto,meglio 260,ma presi prima..

voglio proprio vederti mentre i falchi ti levano la vernice nei curvoni:gaen:

[gtmaster]

Si ma almeno in questo modo sfrutti la 6?
Con i rapporti di Tuono e in particolare sulle naked, che ci fai con una marcia da 270 km/h?

Perche invece con una da 260??

[albtuono]

Perche invece con una da 260??

Nulla, ma che almeno le prime marce siano spaziate giuste per affrontare dei tornanti

[gtmaster]

Nulla, ma che almeno le prime marce siano spaziate giuste per affrontare dei tornanti

Le prime tre?
Mi pareva di aver capito solo.seconda e terza,finora....
Perch? sulla bmw sono queste,quelle adatte ai tornanti....

[albtuono]

Le prime tre?
Mi pareva di aver capito solo.seconda e terza,finora....
Perch? sulla bmw sono queste,quelle adatte ai tornanti....

Si vero non mi ? capitato di affrontare tornanti in prima sino ad ora.

[gtmaster]

Si vero non mi ? capitato di affrontare tornanti in prima sino ad ora.

Nn provarci,con quella moto.
Troppo corta quella marcia e troppo freno motore,com ? ovvio che sia....

[rna]

Si vero non mi ? capitato di affrontare tornanti in prima sino ad ora.

Nn provarci,con quella moto.
Troppo corta quella marcia e troppo freno motore,com ? ovvio che sia....

infatti sei qui a raccontarlo:gaen:

[gtmaster]

infatti sei qui a raccontarlo:gaen:

Cio??
Scusa nn t ho capito...mi sto un po ingiannendo,ultimamente....

[gianninettis]

Cio??
Scusa nn t ho capito...mi sto un po ingiannendo,ultimamente....

hao,ingiannendo a chi,ma che te devo d?............

la bmw ? una grande moto,la prova da originale lascia il tempo che trova,le fanno uscire tutte standard dalla casa per checche isteriche che vestite pesano 75 kg,prova ad agire sulle molle e sag della s1000r e poi dimmi..

per quanto riguarda i motori,le scuse che stai trovando sulle rapportature sono esclusivamente prive di fondamento per me....

entrambi i motori non sono altro che l'rsv4 ed il s1000RR,rivisti con nuovi condotti e riprofili di alberi a camme per farli lavorare a regimi pi? bassi,mi sembra logico che se il tedesco vada di pi? da carenato,lo faccia anche da scarenato...con la differenza che la tedesca consuma meno di benzina e bollo :gaen:..............che vibri meno e scaldi pure meno ed ha un blocco motore pi? leggero che la dice in qualche modo sull'agilit?..

[nitronori1]

Cio??
Scusa nn t ho capito...mi sto un po ingiannendo,ultimamente....

Lo racconta perch? non l'ha fatto...:gaen:

[gtmaster]

Lo racconta perch? non l'ha fatto...:gaen:

Ahhh occhei....

[gtmaster]

hao,ingiannendo a chi,ma che te devo d?............

la bmw ? una grande moto,la prova da originale lascia il tempo che trova,le fanno uscire tutte standard dalla casa per checche isteriche che vestite pesano 75 kg,prova ad agire sulle molle e sag della s1000r e poi dimmi..

per quanto riguarda i motori,le scuse che stai trovando sulle rapportature sono esclusivamente prive di fondamento per me....

entrambi i motori non sono altro che l'rsv4 ed il s1000RR,rivisti con nuovi condotti e riprofili di alberi a camme per farli lavorare a regimi pi? bassi,mi sembra logico che se il tedesco vada di pi? da carenato,lo faccia anche da scarenato...con la differenza che la tedesca consuma meno di benzina e bollo :gaen:..............che vibri meno e scaldi pure meno ed ha un blocco motore pi? leggero che la dice in qualche modo sull'agilit?..

Agendo sulle molle e sag ? sicuro che migliori ..ammesso tu sappia cos ? un sag.
Quanto al motore:
Il fatto che sulla carenata vada di piu ? acclarato,ci stanno oltre 15 cv alla ruota di differenza...
Ma sulle naked questa differenza nn c ?,a giustificare il baratro prestazionale.
Le scuse sulle rapportature,dici...
Beh oh...vai a prendertela coi gestori di www.gearingcommander.com...digli che nn ? vero che la bmw ? piu corta,e che si sono sbagliati...
Che consuma meno PASSEGGIANDO ? vero.
Ma nell utilizzo per cui DOVREBBE essere stata concepita consuma meno una bella ceppa venosa...,com ? normale che sia,perch? quando l ho sbudellata,nel mio report,ha fatto sugli 11 e mezzo al litro....
Che scalda meno chi l ha detto?
Chiaro che un 4 in linea ha i cilindri piu lontani dei due che hai sotto al culo con un v4...
Ma te ne accorgi usandola a m? di scooter in citt?,un altro utilizzo che sicuramente era in cima alla lista priorit? del project engineer :gaen:
Che vibra meno ? normale,daltronde il v4 aprilia ? stato concepito per avere un erogazione simile ad un v2 con l estensione di un 4L.
Vediamo se indovini perch?,genio della murgia.....

[albtuono]

hao,ingiannendo a chi,ma che te devo d?............

la bmw ? una grande moto,la prova da originale lascia il tempo che trova,le fanno uscire tutte standard dalla casa per checche isteriche che vestite pesano 75 kg,prova ad agire sulle molle e sag della s1000r e poi dimmi..

per quanto riguarda i motori,le scuse che stai trovando sulle rapportature sono esclusivamente prive di fondamento per me....

entrambi i motori non sono altro che l'rsv4 ed il s1000RR,rivisti con nuovi condotti e riprofili di alberi a camme per farli lavorare a regimi pi? bassi,mi sembra logico che se il tedesco vada di pi? da carenato,lo faccia anche da scarenato...con la differenza che la tedesca consuma meno di benzina e bollo :gaen:..............che vibri meno e scaldi pure meno ed ha un blocco motore pi? leggero che la dice in qualche modo sull'agilit?..

A questo ragazzo occorre fargli un monumento

[gtmaster]

A questo ragazzo occorre fargli un monumento

...in effetti sei uno dei pochi che l ha VERAMENTE capito,bisogna dartene atto.
Nn mi aspettavo nulla di meno da te.... :gaen: