2016 Suzuki GSX-R 1000

[Pinzo™]

prima di fare qualsiasi tipo di ragionamento pseudo-tecnologico, meglio aspettare e vedere cosa hanno in serbo gli ingegneri SUZUKI, quelli VERI ed unici a cui dare credito

del resto manca pochissimo, mica bisogna aspettare altri anni...

[gixxer750l1]

Ammetto che la mia conoscenza di fonti Suzuki sia quasi zero rispetto a quelle Yamaha. Sono solo andato per logica e per quel che so di strategie industriali, ma posso sbagliare, anzi a quel che mi dici ? molto probabile
E spero vivamente che abbia ragione tu. Pi? le moto sono diverse l'una dall'altra (e comunque competitive) e pi? sono contento, un panorama vario per un appassionato di meccanica (non professionista come me) ? il meglio che si possa sperare 😉


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Ti assicuro al 110 % che avr? la fasatura variabile che sar? anche diversa dalle altre, BREVETTO !!!

[hannibal_57]

Non vedo l'ora di vederla all'eicma con la speranza che diano un grosso assaggio a Colonia pi? che altro perch? ? il mese prossimo e non dovremo aspettare fino a novembre

Nella speranza che aggiunga un ulteriore variet? efficace in un panorama un po' troppo uniforme


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[hannibal_57]

http://www.motorbikeonly.com/suzuki-...ew-gsx-r-1000/

Ho trovato un disegno interessante ineffetti stando a questo il sistema Suzuki sembra decisamente diverso da quello Ducati e suscettibile di molte pi? variazioni
Molto molto interessante anche se con il livello attuale dubito che possa vincere all'esordio in stock con BMW cos? rodata, Aprilia e Yamaha con un anno di sviluppo fatto in pista e fatto bene


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[hannibal_57]

Scusate i 3 post di seguito ma non riesco a modificare con il telefono
http://www.motorcyclenews.com/news/n...1000-for-2016/


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[Pinzo™]

Ti assicuro al 110 % che avr? la fasatura variabile che sar? anche diversa dalle altre, BREVETTO !!!

da cosa deriva questa tua estrema certezza?

[hannibal_57]

Mi sono convertito ad un ampio possibilismo sul fatto che la Suzuki possa avere questo sistema vvt
Ho trovato il brevetto che stanno usando, e conferma le foto, di mcn e non solo, e i disegni che ho messo prima
praticamente ci stanno lavorando dal 2007, quindi penso che abbiano abbastanza risolto eventuali macroscopici problemi di affidabilit? (probabilmente con un dimensionamento maggiore e l'impegno del titanio) c'? una sezione conica dell'albero con 3 posizioni fondamentali azionata idraulicamente che si sposta a destra o a sinistra a seconda che l'alzata debba essere maggiore o minore l'ingombro della testata dovrebbe essere simile a quella di un motore 4 in linea normale
https://patents.google.com/patent/CN...q=suzuki&q=vvt c'? anche il PDF in lingua originale con i disegni del progetto non della gsx o del suo motore
Sono il genere di chicche tecniche che adoro, come l'albero motore cavo usato come sistema di lubrificazione della yamaha sfruttando l'effetto centrifugo per una minore dispersione di energia nella lubrificazione e contestualmente avere un albero motore pi? leggero (tallone d'Achille della vecchia)

Diciamo che inizialmente questa moto suscitava un pizzico della mia curiosit?, ora ha la mia attenzione.


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[Vegeta_Z]

Mi sono convertito ad un ampio possibilismo sul fatto che la Suzuki possa avere questo sistema vvt
Ho trovato il brevetto che stanno usando, e conferma le foto, di mcn e non solo, e i disegni che ho messo prima
praticamente ci stanno lavorando dal 2007, quindi penso che abbiano abbastanza risolto eventuali macroscopici problemi di affidabilit? (probabilmente con un dimensionamento maggiore e l'impegno del titanio) c'? una sezione conica dell'albero con 3 posizioni fondamentali azionata idraulicamente che si sposta a destra o a sinistra a seconda che l'alzata debba essere maggiore o minore l'ingombro della testata dovrebbe essere simile a quella di un motore 4 in linea normale
https://patents.google.com/patent/CN...q=suzuki&q=vvt c'? anche il PDF in lingua originale con i disegni del progetto non della gsx o del suo motore
Sono il genere di chicche tecniche che adoro, come l'albero motore cavo usato come sistema di lubrificazione della yamaha sfruttando l'effetto centrifugo per una minore dispersione di energia nella lubrificazione e contestualmente avere un albero motore pi? leggero (tallone d'Achille della vecchia)

Diciamo che inizialmente questa moto suscitava un pizzico della mia curiosit?, ora ha la mia attenzione.


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Non ci ho capito nulla, ma ? tutto molto bello, soprattutto perch? sprizza passione pura da ogni parola che hai scritto
Z

[gixxer750l1]

da cosa deriva questa tua estrema certezza?

Io so tutto da mesi !!!!!!

Come si dice................ho una persona giusta al posto giusto !!!!!
Credetemi, sar? una Gixxer Epocale !!!!!!!! Forse oserei dire che dar? una scossa al mondo delle Supersport !!!!!!
Stay Tuned !!!
Potremmo avere ...delle anticipazioni ufficiali anche a fine Agosto , speriamo.

[hannibal_57]

2016 Suzuki GSX-R 1000

Allora cerco di approfittare, se ti va, dei contatti.
la stampa italiana fa passare tutto sotto silenzio, o con articoli che per data sono cos? vecchi da essere inutili
Gi? da maggio si dice che con tutta probabilit? sar? commercializzata la gsx L7 non nel 2016 ma nel 2017, anche secondo mcn.com, sono certi che sar? presentata quest'anno a eicma, ma la commercializzazione nel 2017... Un po' come accade per la f3 se non ricordo male
Che ne pensi ?

[Pinzo™]

se fosse cos?, vado all'eicma e li mando a cacare.... :gaen:

[gabelbrucken]

se fosse cos?, vado all'eicma e li mando a cacare.... :gaen:

E io con te...

[gixxer750l1]

Allora cerco di approfittare, se ti va, dei contatti.
la stampa italiana fa passare tutto sotto silenzio, o con articoli che per data sono cos? vecchi da essere inutili
Gi? da maggio si dice che con tutta probabilit? sar? commercializzata la gsx L7 non nel 2016 ma nel 2017, anche secondo mcn.com, sono certi che sar? presentata quest'anno a eicma, ma la commercializzazione nel 2017... Un po' come accade per la f3 se non ricordo male
Che ne pensi ?

Allora , la moto sar? in Eicma al 110 %, la versione normale , per quella STRATOSFERICA RR si dovr? aspettare met? 2016, mi dicevano che ....qualcosa di ufficiale si dovrebbe sapere fine Agosto.
Comunque sia Uscir? al 110 % per fine anno .

[bonny93]

sfrutto pure io le tue conoscenze andando leggermeto OT: le due cilindrate pi? piccole riceveranno anche loro un aggiornamento? Grazie

[hannibal_57]

Insomma la versione Racing seria con la R maiuscola arriva a met? del 2016, forse ai team arriva prima per? altrimenti la vedo dura che corra nel 2016 in stock... ma in sbk potrebbe correre da subito con la Crescent ? il supporto ufficiale Suzuki e sarebbe lo stesso percorso di BMW nel 2009 che cre? la super s1000rr...
Nel 2017 cos? sarebbe pronta per la stock e sviluppata a livello elettronico anche perch?, vista l'esperienza Yamaha per fare un kit elettronico come si deve serve l'ausilio della casa madre... Non per nulla per ora in Yamaha il tc Yec va peggio di quello di serie... Lo stanno sistemando ma con dei tempi di team privati...

Sono molto interessato anche alla componentistica, anche perch? questo sistema mi intriga molto pur essendo legato a Yamaha questa ha la mia attenzione

Per le cilindrate pi? piccole, visto che l'anno prossimo sar? cambiato bisogna vedere come sar? e se ha ancora senso investire in questa categoria


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