R1 2015 I2M work in progress...

[Archimede]

Riesumo il vecchio post per qualche aggiornamento
Durante la sua creazione mi avevano fatto notare che avevo lasciato troppo poco carbonio a vista... all'ora quest'anno ne ho scoperto un filo.
In Yamaha mi avevano regalato questo qui:



solo che sulle mie forcelle avevo ancora gli attacchi della 2005 quindi ho dovuto fare qualche prova..



per poi fare la versione definitiva



Una verniciatura...



ed eccola in versione attuale:



gi? che c'ero ho fatto verniciare il copri serbatoio che durante la stagione avevo solo "adesivato" e fatto riverniciare i cerchi che sono in magnesio e ormai avevano parecchi segni
P.S. complimenti al lavoro fatto (tramite WRS), perfetti!!!

[Archimede]

Ha un altro vantaggio, risparmiare 250,00? diciamo che la schedina pu? aspettare?
ci sono modalit? particolari per chiudere i fori oppure tolgo i tubi e metto delle viti compatibili?
devo spurgare il Kit ABS o posso non preoccuparmene?

lo so... faccio un sacco di domande, scusate... ma vi anticipo che appena avr? la moto sotto le mani, le domande aumenteranno!!!

avendolo tolto non me ne sono preoccupato ma direi che basta staccare i tubi e chiudere con delle viti

[minogsxr]

yessss. Il vantaggio della schedina ? solo quello di togliere peso e ridurre ingombri

Ha un altro vantaggio, risparmiare 250,00? diciamo che la schedina pu? aspettare?
ci sono modalit? particolari per chiudere i fori oppure tolgo i tubi e metto delle viti compatibili?
devo spurgare il Kit ABS o posso non preoccuparmene?

lo so... faccio un sacco di domande, scusate... ma vi anticipo che appena avr? la moto sotto le mani, le domande aumenteranno!!!

[mito22]

L'ultima volta che avevo controllato il logger originale mostrava il lean angle con risoluzione 5 gradi... ma probabilmente per il bar ? sufficiente

Na.. ormai serve il grado.. dire 64 o 60.. cambia tanto eh!

[Archimede]

Ma volendo, posso cambiare tutto e togliere i tubi dell'ABS e lasciare tutto attaccato, dovrei solo tappare i fori giusto?

yessss. Il vantaggio della schedina ? solo quello di togliere peso e ridurre ingombri

[Ultrone]

In effetti 5? ? la risoluzione che fornisce la CCU della M (optional disponibile per la base), ma ? una risoluzione ridicola anche per il Bar. Tra 45 e 50? ci passa il mondo. Dal "Fermo mai visto" al "SiGGnore delle Valli". In pista ancora peggio...

Speravo fosse gi? disponibile con risoluzione di un grado dentro la ragnatela di segnali CAN (non ? possibile che la piattaforma inerziale sia servita da un inclinometro che ha risoluzione di 5?!!)

Vabbu?... Riesumero l'Ultrainclinometro che funzionava bene...

[minogsxr]

La scheda che ho montato io la fa Peppo Russo. Senza nulla togliere al buon Ultrone l?emulatore va fatto bene e provato a dir poco a fondo, se sbaglia a mandare una frase can e la centrallina non vede il segnale di uno dei sensori e spegni i controlli.. farsi male ? veramente un attimo..

Ma volendo, posso cambiare tutto e togliere i tubi dell'ABS e lasciare tutto attaccato, dovrei solo tappare i fori giusto?

[Archimede]

L'ultima volta che avevo controllato il logger originale mostrava il lean angle con risoluzione 5 gradi... ma probabilmente per il bar ? sufficiente

[Ultrone]

Dimenticavo: a livello "BARistico" (ma a ben vedere, non solo baristico) rilevo una limitazione importante la mancanza del lean angle.

[Ultrone]

Poi ognuno fa quello che preferisce, come detto, basta che poi uno non si lamenti dopo che era stato avvisato..

Ok, davo per scontato tutto ci?. Un utente smaliziato sa che va incontro a qualche sorta di limitazione. Come mettere la Centralina YEC e poi lamentarsi che non c'? pi? la gestione del cavalletto laterale.

Cmq ci siamo capiti e non ? che siano poi limitazioni insormontabili. Vedo se riesco ad arrangiarmi per le luci, che quelle, SI!, servono...

[Archimede]

Cio?? Motiva!

Sconsigliato non vuol dire proibito. Non sarei nel primo ne l'ultimo che mette un cruscotto aftermarket su una moto ad uso stradistico.

C'? qualche ragione tecnica o ? il solito Disclaimer "not for street use", "only for track circuit", per manlevarsi da eventuali varie?

1) NON ? omologato per uso strada
2) Non gestisce i comandi per accensione luci, frecce etc..
3) non gestisce nessun allarme/spia relativo alla strada
4) consuma circa 6W quindi, soprattutto su R1 che ? sensibile alla batteria bassa e ha una batteria piccola bisogna stare attenti a non giocarci eccessivamente a moto spenta in cima al passo di montagna
5) non gestisce consumo medio, previsione km ancora fattibili etc.. insomma tutte le cose stradali

Poi ognuno fa quello che preferisce, come detto, basta che poi uno non si lamenti dopo che era stato avvisato..

[Ultrone]

Noi onestamente per un utilizzo prettamente strada sulle moto moderne lo sconsigliamo pesantemente.. poi basta che ti vieni a lamentare

Cio?? Motiva!

Sconsigliato non vuol dire proibito. Non sarei nel primo ne l'ultimo che mette un cruscotto aftermarket su una moto ad uso stradistico.

C'? qualche ragione tecnica o ? il solito Disclaimer "not for street use", "only for track circuit", per manlevarsi da eventuali varie?

[Archimede]

Stavo proprio pensando a quello. Ma le luci hanno una centralina dedicata. Adesso vado a vedere cosa gestisce il cruscotto...

E poi c'? uno sconto PAZZESCO per gli utenti DDG, VERO?

Noi onestamente per un utilizzo prettamente strada sulle moto moderne lo sconsigliamo pesantemente.. poi basta che non ti vieni a lamentare

[Ultrone]

Stavo proprio pensando a quello. Ma le luci hanno una centralina dedicata. Adesso vado a vedere cosa gestisce il cruscotto...

E poi c'? uno sconto PAZZESCO per gli utenti DDG, VERO?

[Archimede]

Ps. Casomai pensassi ad un Chrome.. non gestisce fari frecci etc per l?uso stradale..