F1 2026 thread

[Savino78]

CONCORDO IN PIENISSIMO


"Fernando? È uno dei più grandi. Avrebbe dovuto vincere più di due Campionati del Mondo.

È ancora super veloce, super talentuoso. Deve essere mentalmente difficile per lui questo momento”.

- Adrian Newey nella conferenza stampa dei team principal

[Savino78]

Questa è bella OCIO!:

Messaggio di Fred Vasseur agli ingegneri di Maranello

[Zolla1]

Questa è bella OCIO!:

Messaggio di Fred Vasseur agli ingegneri di Maranello

“ Non mi aspetto niente, ma sono già deluso “ oppure è un modo carino per dire che non verranno pagati? Di solito le aziende in Italia fanno così specialmente quelle derivanti dall'universo agnelli fiat

[Zolla1]

PS, avete sentito? Se cancellassero Barhein e Arabia Saudita, FORSE max Verstappen potrebbe gareggare in NLS3 (11 aprile) e nel weekend successivo. Le faranno vedere su SKY F1? Magari più auto ed emozioni che la f1 attuale.

[Savino78]

PS, avete sentito? Se cancellassero Barhein e Arabia Saudita, FORSE max Verstappen potrebbe gareggare in NLS3 (11 aprile) e nel weekend successivo. Le faranno vedere su SKY F1? Magari più auto ed emozioni che la f1 attuale.

SE? Ma cosa vuoi che vadano.

Però niente Imola, Portimao, Paul Ricard come tappe sostitutive: il calendario della F1 scenderà quindi a 22 tappe, con un buco di 5 settimane, lasciando il mese di aprile completamente libero per mancanza di tempi tecnici utili per una sostituzione.

[Savino78]

Finite FP2 :


1 Oscar Piastri McLaren 1:19.729 4
2 Kimi Antonelli Mercedes +0.214 5
3 George Russell Mercedes +0.320 5
4 Lewis Hamilton Ferrari +0.321 4
5 Charles Leclerc Ferrari +0.562 5
6 Max Verstappen Red Bull Racing +0.637 3
7 Lando Norris McLaren +1.065 4
8 Arvid Lindblad Racing Bulls +1.193 6
9 Isack Hadjar Red Bull Racing +1.212 3
10 Esteban Ocon Haas F1 Team +1.450 6
11 Oliver Bearman Haas F1 Team +1.597 4
12 Nico Hulkenberg Audi +1.622 4
13 Liam Lawson Racing Bulls +1.629 4
14 Gabriel Bortoleto Audi +1.939 6
15 Alexander Albon Williams +2.118 5
16 Pierre Gasly Alpine +2.438 2
17 Carlos Sainz Williams +2.524 2
18 Franco Colapinto Alpine +2.890 3
19 Valtteri Bottas Cadillac +3.931 3
20 Fernando Alonso Aston Martin +4.933 4
21 Lance Stroll Aston Martin +6.087 3
22 Sergio Perez Cadillac — 1

Come sempre dominano McLaren e Mercedes, che strano Ferrari insegue, Red Bull insegue la Ferrari, poi gli altri. Impressionano i distacchi quasi 5 secondi alla Aston di Alonso, bel campionato iniziato bene . Vedremo domani con le prove ufficiali

Hai sentito Newey? Che sono rimasti con mezze batterie cotte? Io ho il più grande rispetto per newey che è un genio, ma devo dire che una situazione del genere non sarebbe successa neanche in un team domenicale di kart

[PaoloZX6R]

Hai sentito Newey? Che sono rimasti con mezze batterie cotte? Io ho il più grande rispetto per newey che è un genio, ma devo dire che una situazione del genere non sarebbe successa neanche in un team domenicale di kart

Aston Martin è venuta a conoscenza dei problemi della Honda nel novembre 2025, quando ha visitato la sede centrale della Honda per discutere delle voci secondo cui l’azienda giapponese ‘non avrebbe raggiunto il suo obiettivo di potenza originale’.

Quando ha annunciato l’approdo alla F1, molti del gruppo originale di HRC si erano dedicati ai pannelli solari. Molti membri del gruppo erano nuovi alla F1. Sono tornati con, suppongo, il 30% del loro staff originale

[PaoloZX6R]

PS: ma ora tutti a IDOLATRARE CARLO VANZINI, ok è stato male, ora sta meglio, BENE, ma questo con Gene è il male della F1 come lo sono guido meda e mauro sanchini per la motogp eh

[PaniSAM]

PS: ma ora tutti a IDOLATRARE CARLO VANZINI, ok è stato male, ora sta meglio, BENE, ma questo con Gene è il male della F1 come lo sono guido meda e mauro sanchini per la motogp eh

Concordo in pieno, fa piacere che abbia superato la malattia, ma il suo modo di fare telecronaca mi fa sognare una corsa vista senza commento...

[samvise]

Aston Martin è venuta a conoscenza dei problemi della Honda nel novembre 2025, quando ha visitato la sede centrale della Honda per discutere delle voci secondo cui l’azienda giapponese ‘non avrebbe raggiunto il suo obiettivo di potenza originale’.

Quando ha annunciato l’approdo alla F1, molti del gruppo originale di HRC si erano dedicati ai pannelli solari. Molti membri del gruppo erano nuovi alla F1. Sono tornati con, suppongo, il 30% del loro staff originale

Sebbene ci sia un concorso di colpa in corso tra chi abbia ragione e chi meno, Adrian Newey non ha voluto addossarsi completamente la responsabilità di questo tonfo, proseguendo questo continuo battibecco mediatico con i vertici Honda. Evidentemente, gli scaricabarile non funzionano solo a Maranello. Ogni mondo è paese.

Fa riflettere poi ciò che ha scritto in un suo tweet Giuliano Duchessa: “Ho sentito che i piloti nei test masticavano contemporaneamente 3/4 chewing-gum come paradenti per sopportare le vibrazioni dall’ICE Honda in risonanza col telaio”.

Sono stati spesi una vagonata di soldi soprattutto per giocarsi un mondiale, che allo stato delle cose continuerà ad essere una chimera dalle parti di Silverstone, poi magari le cose miglioreranno, ma c’è un ma. Tutto ciò non renderà onore al finale della carriera di Fernando Alonso, perché è impossibile pensare che nel 2027 continuerà (poi felici di essere smentiti dall’asturiano).

Perché se le cose devono essere fatte male, allora facciamole come si deve. Così la smettiamo con le menate social: a Maranello, per il tanto hype, stanno ancora pagando le conseguenze della scorsa stagione

[Walter Texas Ranger]

Sebbene ci sia un concorso di colpa in corso tra chi abbia ragione e chi meno, Adrian Newey non ha voluto addossarsi completamente la responsabilità di questo tonfo, proseguendo questo continuo battibecco mediatico con i vertici Honda. Evidentemente, gli scaricabarile non funzionano solo a Maranello. Ogni mondo è paese.

Fa riflettere poi ciò che ha scritto in un suo tweet Giuliano Duchessa: “Ho sentito che i piloti nei test masticavano contemporaneamente 3/4 chewing-gum come paradenti per sopportare le vibrazioni dall’ICE Honda in risonanza col telaio”.

Sono stati spesi una vagonata di soldi soprattutto per giocarsi un mondiale, che allo stato delle cose continuerà ad essere una chimera dalle parti di Silverstone, poi magari le cose miglioreranno, ma c’è un ma. Tutto ciò non renderà onore al finale della carriera di Fernando Alonso, perché è impossibile pensare che nel 2027 continuerà (poi felici di essere smentiti dall’asturiano).

Perché se le cose devono essere fatte male, allora facciamole come si deve. Così la smettiamo con le menate social: a Maranello, per il tanto hype, stanno ancora pagando le conseguenze della scorsa stagione

Da ARAMCO ad ARRANCO è un attimo

[PaoloZX6R]

Sebbene ci sia un concorso di colpa in corso tra chi abbia ragione e chi meno, Adrian Newey non ha voluto addossarsi completamente la responsabilità di questo tonfo, proseguendo questo continuo battibecco mediatico con i vertici Honda. Evidentemente, gli scaricabarile non funzionano solo a Maranello. Ogni mondo è paese.

Fa riflettere poi ciò che ha scritto in un suo tweet Giuliano Duchessa: “Ho sentito che i piloti nei test masticavano contemporaneamente 3/4 chewing-gum come paradenti per sopportare le vibrazioni dall’ICE Honda in risonanza col telaio”.

Sono stati spesi una vagonata di soldi soprattutto per giocarsi un mondiale, che allo stato delle cose continuerà ad essere una chimera dalle parti di Silverstone, poi magari le cose miglioreranno, ma c’è un ma. Tutto ciò non renderà onore al finale della carriera di Fernando Alonso, perché è impossibile pensare che nel 2027 continuerà (poi felici di essere smentiti dall’asturiano).

Perché se le cose devono essere fatte male, allora facciamole come si deve. Così la smettiamo con le menate social: a Maranello, per il tanto hype, stanno ancora pagando le conseguenze della scorsa stagione

Ho letto che, sostanzialmente, Newey sia arrivato quando Honda era già molto avanti col motore e lui abbia fatto volare gli stracci dicendo che andasse rifatto tutto perché non andava bene con il telaio. Se così fosse, sarebbe il primo responsabile irresponsabile...e visti i precedenti, non stento a crederci.

Horner lo ha detto in tempi non sospetti "Newey progettista supremo, non un team principal".

A parte il giochino di dubbia utilità di individuare la responsabilità , la figura da dilettanti è colossale. Mi chiedo come gli sponsor non siano incazzati come bisce o con gli avvocati davanti.

[PaoloZX6R]

Finite FP2 :


1 Oscar Piastri McLaren 1:19.729 4
2 Kimi Antonelli Mercedes +0.214 5
3 George Russell Mercedes +0.320 5
4 Lewis Hamilton Ferrari +0.321 4
5 Charles Leclerc Ferrari +0.562 5
6 Max Verstappen Red Bull Racing +0.637 3
7 Lando Norris McLaren +1.065 4
8 Arvid Lindblad Racing Bulls +1.193 6
9 Isack Hadjar Red Bull Racing +1.212 3
10 Esteban Ocon Haas F1 Team +1.450 6
11 Oliver Bearman Haas F1 Team +1.597 4
12 Nico Hulkenberg Audi +1.622 4
13 Liam Lawson Racing Bulls +1.629 4
14 Gabriel Bortoleto Audi +1.939 6
15 Alexander Albon Williams +2.118 5
16 Pierre Gasly Alpine +2.438 2
17 Carlos Sainz Williams +2.524 2
18 Franco Colapinto Alpine +2.890 3
19 Valtteri Bottas Cadillac +3.931 3
20 Fernando Alonso Aston Martin +4.933 4
21 Lance Stroll Aston Martin +6.087 3
22 Sergio Perez Cadillac — 1

Come sempre dominano McLaren e Mercedes, che strano Ferrari insegue, Red Bull insegue la Ferrari, poi gli altri. Impressionano i distacchi quasi 5 secondi alla Aston di Alonso, bel campionato iniziato bene . Vedremo domani con le prove ufficiali

Ferrari, anche quest'anno, per il mondiale si lotta anno venturo.

[PaoloZX6R]

Concordo in pieno, fa piacere che abbia superato la malattia, ma il suo modo di fare telecronaca mi fa sognare una corsa vista senza commento...

amen.

[ACE65]

Per risolvere le sorti di Aston ci penserà il patron con i post pro Israele cosi da creare i caos su di lui e non sulle minchiate fatte in quel di Silverstone . Diciamo che se metti il nome di Alonso e Honda nella stessa frase, sarà un dramma comunque vediamo quello che succederà, di certo questa guerra potrebbe permettere a FIA di modificare le regole per rendere questa schifezza un po meno schifezza. Il problema sarà far tornare in Europa le macchine dall’Australia non passando dal medio oriente. Comunque mi sa che anche quest’anno le lepri avranno il solito motore Mercedes, Ferrari che insegue e Red Bull che campa sulle imprese di Max… che questa volta potrebbe approfittarne di scappare nell’endurance, a fare sportellate con le GT3.